Вибрация при разгоне

[Arnage]

Сообщение от leadart

Уже договорился с нашим бывшим мембером Мишей Поляной, что к нему в сервис загоню на диагностику, что бы там добротно все посмотрели...

Ну как, удалось победить проблему?
Или найти виновника торжества.

[Arnage]

Заметил что после тщательной промывки дисков, вибрация только увеличивается. Мистика просто.

Владельцы Туарегов тоже мучаются.
Болезнь концерна? Интересно на бугатти вейрон или ламборгини тоже вибрация идет на руль?!

[Mom]

Всем привет. Хочу поделиться опытом. Машину купил летом в Питере у sherw00d, перегнал в Москву и поехал менять стойки стабилизатора. Так как для меня сей аппарат был в новинку, не замечал никаких вибраций ( после моего Лансера 2005г.в. Позже, при поездках на дачу, заметил вибрацию на руле при скоростях более 120км/ч и уже когда начал "палить", заметил вибрацию на педаль газа "приходящую с правой стороны". Поехал менять масло в коробке и, так как все равно машину задирать и снимать защиту картера, попросил ребят глянуть на приводы. У правого привода люфт довольно сильный и был заметен сразу(за привод взялся рукой и покачал), у левого поменьше, но тоже был. Решил менять внутренние "гранаты", начитался на форуме обсуждений, купил Meyle. Сама фирма Meyle, если не ошибаюсь, просто упаковщик и детали не производит. У гранат внешних и внутренних смазка должна быть разная, внешние-графитовая, внутренние - "жировая". Купил 2 внутренние гранаты с трипоидами и в моих коробках смазка оказалась графитовая Будьте аккуратнее. После замены вибрации с педали пропали и на руле почти не заметны. На фотографиях виден износ гранаты. У трипоидов тоже износ заметен, на фотографиях "вал" подшипника, похоже на блик. Пробег у машины около 75000км. Надеюсь будет полезно кому.

[Wint]

Mom, внутренние шрусы я так понимаю одинаковые? Оффтоп

У меня щас 115 т.км и почти 100 тысяч на чипе, видимо придётся тоже оба менять, пока правда потёк сальник с левой стороны и там же по ходу умер шрус (думаю сальник следствие убитого шруса), вибрации 120-140 есть последние тысяч 20. В принципе при моём стиле вождения (да и вообще они и принимают на себя первый удар) на таком пробеге надо менять...

[andropovv]

ППД и большие скорости убивают триподы.

[Yurbas]

Сообщение от Mom

Всем привет. Хочу поделиться опытом. Машину купил летом в Питере у sherw00d, перегнал в Москву и поехал менять стойки стабилизатора. Так как для меня сей аппарат был в новинку, не замечал никаких вибраций ( после моего Лансера 2005г.в. Позже, при поездках на дачу, заметил вибрацию на руле при скоростях более 120км/ч и уже когда начал "палить", заметил вибрацию на педаль газа "приходящую с правой стороны". Поехал менять масло в коробке и, так как все равно машину задирать и снимать защиту картера, попросил ребят глянуть на приводы. У правого привода люфт довольно сильный и был заметен сразу(за привод взялся рукой и покачал), у левого поменьше, но тоже был. Решил менять внутренние "гранаты", начитался на форуме обсуждений, купил Meyle. Сама фирма Meyle, если не ошибаюсь, просто упаковщик и детали не производит. У гранат внешних и внутренних смазка должна быть разная, внешние-графитовая, внутренние - "жировая". Купил 2 внутренние гранаты с трипоидами и в моих коробках смазка оказалась графитовая Будьте аккуратнее. После замены вибрации с педали пропали и на руле почти не заметны. На фотографиях виден износ гранаты. У трипоидов тоже износ заметен, на фотографиях "вал" подшипника, похоже на блик. Пробег у машины около 75000км. Надеюсь будет полезно кому.

В моем случае симптоматика схожая,только пробег был в 2 раза меньше.
Взамен левого шруса поставил HDE,правый - JP Group,оба с конструкцией, аналогичной оригинальным. Пыльники использовал новые, оригинальные из ремкомплекта, с "жировой смазкой.
Кстати у вашего Meyle, как и Febest, Ruville и т.д. если я не ошибаюсь конструкция тришипа отличается от оригинала - его подшипники не имеют степеней свободы вращаются строго по оси валов, на которые одеты. Ввиду этого, не рискнул их взять...может и зря, т.к. проехал на своих около 10т.км. и опять начинают проявляться прежние симптомы

[leadart]

Сообщение от Yurbas

В моем случае симптоматика схожая,только пробег был в 2 раза меньше.
Взамен левого шруса поставил HDE,правый - JP Group,оба с конструкцией, аналогичной оригинальным. Пыльники использовал новые, оригинальные из ремкомплекта, с "жировой смазкой.
Кстати у вашего Meyle, как и Febest, Ruville и т.д. если я не ошибаюсь конструкция тришипа отличается от оригинала - его подшипники не имеют степеней свободы вращаются строго по оси валов, на которые одеты. Ввиду этого, не рискнул их взять...может и зря, т.к. проехал на своих около 10т.км. и опять начинают проявляться прежние симптомы

Какая цена вопроса замены?

[Slasher]

Wint, скорее разные. можно по вин глянуть на всякий случай...

[Wint]

Ну там разные только валы в сборе левый, правый это точно, а вот шрус только внутренний и наружный есть на схеме.
Оффтоп

Сегодня в экзист звонил. Спросил типа они разные или говорю как думаю я одинаковые, сначала он говорил, что разные должны быть, но после куда то залез и сказал и правда одинаковые. Это конечно не гарантия моей правоты, но всё же я так думаю - они одинаковые.

[Yurbas]

Сообщение от leadart

Какая цена вопроса замены?

1,5к.р. за снятие/установку вала в сборе включая замену внутреннего шруса на новый у неофициалов.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Wint

Mom, внутренние шрусы я так понимаю одинаковые? Оффтоп

У меня щас 115 т.км и почти 100 тысяч на чипе, видимо придётся тоже оба менять, пока правда потёк сальник с левой стороны и там же по ходу умер шрус (думаю сальник следствие убитого шруса), вибрации 120-140 есть последние тысяч 20. В принципе при моём стиле вождения (да и вообще они и принимают на себя первый удар) на таком пробеге надо менять...

Отвечу за автора...шрусы внутренние на АКПП-6 одинаковые,что на правую,что на левую сторону парт один - 1K0 498 103 C. Более свежие и доступные его замены с буквами L и J на конце.
Если вал с внутренним и внешним шрусами в сборе - будут отличаться длинной самих валов - левый короткий, правый длинный. Парты разные.
Кстати, на DSG-6 разве внутренний шрус типа "трипод"? Фотки не гуглятся что-то...