Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

[vsp]

У меня получилось избавиться от пинка при переключениях 1-2-3-2-1 на холодную коробку путем отпускания тормоза при поднятом ручнике.
На прогретом двигателе и коробке ставим ручник, включаем D, отпускаем тормоз, машина напряглась, секунд 10-15 подержал, нажимаем тормоз, коробку в N, отпускаем ручник, машина расслабилась, повторить 2-3 раза. После этого на холодную начала без толчка переключать
Видимо что то на сцепления налипло, а этой процедурой получилось это стереть или сжечь.

[Doc@]

Сообщение от Aqualion

В спорт-режиме вторую подтыкает на 2500 оборотах, соответственно в вялотекущей пробке нет дерготни между 1-й 2-й передачами.

Эт понятно

[chencov]

Сообщение от vsp

У меня получилось избавиться от пинка при переключениях 1-2-3-2-1 на холодную коробку путем отпускания тормоза при поднятом ручнике.
На прогретом двигателе и коробке ставим ручник, включаем D, отпускаем тормоз, машина напряглась, секунд 10-15 подержал, нажимаем тормоз, коробку в N, отпускаем ручник, машина расслабилась, повторить 2-3 раза. После этого на холодную начала без толчка переключать
Видимо что то на сцепления налипло, а этой процедурой получилось это стереть или сжечь.

у меня в таком случае через 3 секунды сцепления размыкаются. не работает способ

[Ivanyar]

vsp, как то не безопасно для коробки выглядит способ. Не сгорит сцепление ?

[Doc@]

Сообщение от chencov

сцепление при нажатом тормозе не задействованы. поэтому разницы нет что на тормоз давить что на нейтраль ставить

Эту философию я слышал еще когда у меня была тойота на роботе 2005 гв. Но там я привык на нетраль ставить. А вот папа на супе 2010 гв не ставил а просто тормоз держал как на авто с классической акпп в итоге сцепление у него пожелало всего доброго. Как то так.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Иннокентий

Doc@, скорее в пробке. На светофоре тоже можно. Спорт режим для дсг добро, для движка зло. Да и расход будет как у джипа

Эт даааааааа

[parker85]

Очень хочу приобрести суперба 2017г.в. так понял это 3-ий.
выбрали с 1.8тси и дсг-7, тест драйв отъездил все понравилось кроме маленьких зеркал и немного шумной передней подвески (не люблю макфесрон в принципе - как не шумуй все равно дум-дум-дум по неровной дороге)
На рычаге DSG-7 кнопка для чего? девушка объясняла, но я забыл в каких случая ее нажимать и как ей пользоваться?
-можно ли на ходу переключаться с D режима в спорт и обратно, или нежелательно или нельзя?
пересмотрел миллион роликов на ютубе об эксплуатации этой коробки 50% утверждают одно, вторые 50% другое. Вопрос: как зимой греть коробку? живу в сургуте морозы под -30 обычное дело зимой. завел постояли в P минутку, потом, удерживая тормоз в D N и R? или как?
Еще вопрос: стоим перед светофором 5 минут в N скидывать или нет? кто то пишет, что обязательно, кто то пишет, что это бесполезная дерготня ручкой и не более. т.к. сцепление нормально разомкнутое и ничего не трется, если держать ногу на тормозе.
перед стартом обязательно ждать 1-2сек пока машина не начнет трогаться или можно сразу трогаться?
перед P ставить ручник обязательно или нет?
как часто менять масло в коробке? не по регламенту, а чтобы коробка жила долго и счастливо, а то у иномарок сейчас и масло в двс через 15-20 менять надо, когда от масла там одна смола осталась. я у себя меняю раз в 8 т.км, учитывая, что живу не в самом городе(ну и состояние цпг, и температура двс рабочая 80град) и масло мотюль 5В40 X-Cess 8100.

[Ultras]

Насчет менять масла в коробке, то если уж совсем хорошо, то в далекие времена пр-тели советовали менять каждые 20 тыс, по практике меняют 30-40 тыс. в большинстве не обслуживаемых коробках.

Переключаться с Д на С и обратно можно как на ходу, так стоя, никаких документальных ограничений на этот счет нет, остальное личные пристрастия каждого. А сцепление в целом и так меняется +-.

Прогрев - так же дело сугубо индивидуальное, кто-то греет, кто-то нет. Минут 5-10 в морозе можно просто прогреть мотор и ехать на мой взгляд, т.к коробка в любом случае за это время не выйдет на рабочую температуру.

[vsp]

parker85,греть коробку только на ходу получится... на любых положениях селектора с нажатым тормозом или P сцепления разомкнуты и коробка отключена от двигателя. Так что аккуратно не спеша в -30 ехать и по началу возможно в ручном режиме придется, т.к. в -35 например на оборотах ниже 2тыс машине явно совсем никуда ехать не хочется...

[Большой]

Сообщение от parker85

не люблю макфесрон в принципе

тогда только в премиум

Сообщение от Ultras

На рычаге DSG-7 кнопка для чего

Насколько понял, это разблокировка селектора КПП

Сообщение от parker85

можно ли на ходу переключаться с D режима в спорт и обратно

Можно, но я перед этим переставал давить педаль, но и этого, наверное, можно не делать.

Сообщение от parker85

Вопрос: как зимой греть коробку?

Это не классическая АКПП и греть ее можно не более обычной механики. Гонять на разомкнутых сцеплениях селектор эффекта вряд ли принесет. Проще начать движение плавное в течение и греть

Сообщение от parker85

стоим перед светофором 5 минут в N скидывать или нет

Не надо. Сцепление разомкнуто. Тем более, на 3 супе есть автохолд, можно и тормоз не держать, если приноровиться к этой системе.

Сообщение от parker85

перед стартом обязательно ждать 1-2сек пока машина не начнет трогаться

Никогда не ждал и первый раз о подобном слышу.

Сообщение от parker85

перед P ставить ручник обязательно или нет

На уклоне лучше ставить. Но и если не ставить, ничего критичного не происходит. Селектор из P просто переходит тяжелее.

Сообщение от parker85

как часто менять масло в коробке?

В ДСГ7 масло менять как в обычной механике. Думаю, тысяч 50-60, чаще смысла нет. Да и найдешь ли умельца в Сургуте? В мехатронике вообще вряд ли кто то поменяет и, лично мне, неизвестно, что туда лить.

[iSewen]

Сообщение от Большой

В мехатронике вообще вряд ли кто то поменяет и, лично мне, неизвестно, что туда лить.

Можно самому поменять, льют гидравлическую жижу G 004 000 M2