Как я заправился на Лукойле

[LeftHook]

Сообщение от LPS

я ж написал - у меня только один вопрос остался: почему нельзя с большим запасом продавать? какой смысл -26 или -31. Разница температурная мизерная, смысл бадяжить присадки по несколько раз...

Элементарно, Ватсон (С)

Ты при какой забортной температуре заправлялся?

[lexy]

Сообщение от LPS

а смысл в той ситуации? если топливо в магистрали замерзло... и получил бы тогда ее блокировку, да?
не стал я трогать вебасту тогда умышленно.

Оп, посоветуйте когда умышленно не стоит включать вебасто? Может в книжке рекомендации такие есть?
с 27 до 24 и ваши магистрали разморозились, лол!

[Wint]

Не знаю, но прошлые зимы я запускался и при ниже 30 без вебастика (было когда стрелка лежала), причём ещё не привык к тому, что нужно ждать свечи, сел - нажал кнопку пуска сразу до заводки. Этой зимой пока только на сдохшем аккуме не завёлся при минус 24, теперь с новым аккумом будем ждать морозов. Заправка ТНК на новорязанке, антигелей и прочего не лью.
П.С. про паспорта знаю, но ни разу за 4 года не просил даже поглядеть, что они из себя представляют.

[no1s3]

Сообщение от StackOverflow

У вас на ходу прихватило солярку?? В баке или в фильтре? Расскажите подробнее как выпутывались.

на ходу замерзла, запарафинился фильтр на джетте, точно такой же как на наших супербах, с 4 утра ждал на заправке до 11 пока до -26 не упала температура, машина завелась после 2 минут кручения стартером

[spleen]

Да, двоякая ситуация. С одной стороны сам виноват, с другой, раньше лукойл себе такого не позволял. Запас мог бы быть и побольше, тем более на Скандинавии.
Ещё одна головная боль теперь, паспорта топлива проверять

[Леонид]

Сообщение от LPS

а смысл в той ситуации? если топливо в магистрали замерзло...

у нее выхлоп вниз, что несколько прогревает моторный отсек
потом теплая обратка пойдет в бак, да и котел сам практически под фильтром стоит
у котла помнится подогрев топлива есть, если колом не встанет дозирующий насос (тот который в баке щелкает), то все будет пучком

[StackOverflow]

Сообщение от no1s3

на ходу замерзла, запарафинился фильтр на джетте, точно такой же как на наших супербах, с 4 утра ждал на заправке до 11 пока до -26 не упала температура, машина завелась после 2 минут кручения стартером

И как вы просидели до утра? Одеты хорошо были? Запаску жгли? Это ж не шутки такой мороз ночью в заглохшей машине. Учитывая факт того, что многие кто едут на машине - одеваются несколько хуже чем те кто шляется по улице.
С некоторого времени, когда я себе в сломаных жигулях чуть не обморозил руки, с тех пор в машине всегда много чего вожу. Куча рукавиц, хим.грелки, чем огонь развести, газовую горелку, фонарь, плащ и т.д.

Я фильт картоном обложил таким образом, что б на него тепло с радиатора шло.

[Леонид]

Сообщение от StackOverflow

Я фильт картоном обложил таким образом, что б на него тепло с радиатора шло.

лучше прикрыть нижний воздухозаборник на радиатор
дизелю он все равно не нужен, только желательно не отжигать

[no1s3]

Сообщение от StackOverflow

И как вы просидели до утра? Одеты хорошо были? Запаску жгли? Это ж не шутки такой мороз ночью в заглохшей машине. Учитывая факт того, что многие кто едут на машине - одеваются несколько хуже чем те кто шляется по улице.
С некоторого времени, когда я себе в сломаных жигулях чуть не обморозил руки, с тех пор в машине всегда много чего вожу. Куча рукавиц, хим.грелки, чем огонь развести, газовую горелку, фонарь, плащ и т.д.

Я фильт картоном обложил таким образом, что б на него тепло с радиатора шло.

шутите? сидеть в машине? я сразу закрыл машину, выставил знак аварийки и через 17 минут поймал рейсовый автобус, доехал до ближайщей заправки и там тусовался

[LeftHook]

Сообщение от spleen

Да, двоякая ситуация. С одной стороны сам виноват, с другой, раньше лукойл себе такого не позволял. Запас мог бы быть и побольше, тем более на Скандинавии.

Да блин +8 весь месяц было. Ну не подстраховались до -30.