Skoda Superb III (B8) обсуждение

[Ion]

Вот мысли и муки выбора тк авто беру не на год два хочется надежности а полистал форум 1.8 тси и до 100 т не доходят без проблем .... А вот по 1.4 таких нареканий ни на форуме пассата ни гольфа ни тут нету

[SSerg]

Ion, а какой именно 1,8? Новый, который на новую Октавию ставится или старый супербовский?

[Ion]

SSerg, Новый (сейчас читаю на клубе октавии про него) на а7 такой же как и на нашем супе

[dmitr]

А какой смысл производителю нести затраты, чтобы современные двигатели ходили беспроблемно более 100 т.км. Касается не только ВАГа.

[Ion]

dmitr, Хз но у друзей японцы /корейцы (немцы есть но там не такие пробеги) 100-200 без проблем (у брата ниссан альмера классик пробег 202 двиг в норме , на моей мазде к 200 т подходит - тоже вроде все норм. Так что как то криво вопрос поставлен . Да и 1.4 на гольфе у кента ... Пробег 100 т км и проблем нет

[Kevin]

Я форум октавии тоже просматривал, но каких-то массовых проблем не нашел там с 1.8т.

[Matteo]

Сообщение от VALTRON

...потому, что он знает, что продаст свою Вольво не намного дешевле, чем купил, а то и дороже.

Не, у нас так можно сказать лишь про трехлетний суперб. Я купил трехлетку лишь на две тысячи дороже, чем потом продал в пятилетнем возрасте. А вольво сильнее всего теряет в первый год, потом существенно во второй и третий, а вот потом уже цена не так сильно падает. Но как бы если покупать сейчас новый или годовалый В8, то потери будут все равно выше, как-то так. У нас цены на БУ суперб держатся выше среднерыночных, он не должен стоить столько на вторичке... но стОит.

Сообщение от Space10

Насчет Германии дико сомневаюсь, уж кто кто, а немцы деньги считать любят и умеют, и мерсы там в основном пенсионеры покупают, накопив дофига денег.

Е-класс имеет самый высокий процент продаж частным лицам в бизнес сегменте, аж целых 30%. БМВ пятерка и А6 только 14% покупают на свои деньги. Так что не рассказывайте сказки. БОльшая часть автомобилей в Германии берется в роли служебных авто, никак не пенсионерами.

Сообщение от Ion

А вот по 1.4 таких нареканий ни на форуме пассата ни гольфа ни тут нету

У 1.4 В Германии проблем было примерно столько же, сколько у ДСГ7 в РФ. Но(!) эти проблемы были достаточно давно, так что есть серьезные основания полагать, что они устранены.

Сообщение от dmitr

А какой смысл производителю нести затраты, чтобы современные двигатели ходили беспроблемно более 100 т.км

Строго говоря - прямой, потому как гарантию можно сделать до 150-200 ткм и она будет включать двигатель.

[dmitr]

А что повышенная гарантия выгодна производителю?

[Matteo]

dmitr,
если двигатель надежный, то да, выгодна ;) за три дополнительных года гарантии в среднем просят не меньше штуки евро.

[birelli]

Сообщение от Kevin

Я форум октавии тоже просматривал, но каких-то массовых проблем не нашел там с 1.8т.

17 страниц про маслоедство в 100-200 г/1000км после ТО2 это уже ИМХО подводный камень.