Шкода СуперБ 3!!!

[paranoise]

RESCUER, 220 лошадиных сил. Насчет привода менеджера не спрашивал, сам же думаю, что передний.

[neyro]

Сообщение от ЦенныйМех

мой прогноз - процентов 70% заказных комплектаций будет базироваться на 1.8 ДСГ ambition, и 20 на style ....если до нового года продадут 1-2 тысячи будет очень хорошо

2000 супербов в год до кризиса продавали, штук 300 если продадут, то хорошо будет. Жаль что выход, по моему мнению, такой хорошей машины пришелся на наш кризис.

[ЦенныйМех]

Сообщение от neyro

2000 супербов в год до кризиса продавали, штук 300 если продадут, то хорошо будет. Жаль что выход, по моему мнению, такой хорошей машины пришелся на наш кризис.

Согласен, но Вы не учитываете, что предыдущий кузов в силу своей специфической внешности был узко нишевым продуктом при всей его функциональности, вместимости, качестве изготовления и прочих достоинствах, и в силу этого не мог продаваться массово, как тот же пассат, а в новом поколении, этот существенный минус превратился в плюс, и единственным сдерживающим фактором по сути останется цена....

[Kors555]

Ну вот и все посмотрел ценник на новый рассматривал покупку этого "железа" , Но сейчас, наверно думаю, что нужно присматриваться к другой железяки!

Старт по ценнику от 1 680 000 руб. , нормальная комплектация от 1 900 000 руб. и это просто "нормальная" без "плюшек" а "Ларин" уже начинается от 2080 000 руб. И это еще не дизель, и не "сарай" ..... сараи на дизеле хотят поставлять от 2 000 000 руб. в общем полный п....

С таким ценником на новый СБ шкоде, в данное время в России, ловить только мух!

[RESCUER]

Сообщение от paranoise

RESCUER, 220 лошадиных сил. Насчет привода менеджера не спрашивал, сам же думаю, что передний.

Да уж
220 - это будет монопривод на российском рынке...
За такие деньги сейчас можно взять хорошего Урода с V6 дизелем 245 кобыл 2012-2013 года да и привод Торсен...
Как-то VAG слегка неадекватен при всем моем уважении к нему...

[ЦенныйМех]

Сообщение от Kors555

Ну вот и все посмотрел ценник на новый рассматривал покупку этого "железа" , Но сейчас, наверно думаю, что нужно присматриваться к другой железяки!

Старт по ценнику от 1 680 000 руб. , нормальная комплектация от 1 900 000 руб. и это просто "нормальная" без "плюшек" а "Ларин" уже начинается от 2080 000 руб. И это еще не дизель, и не "сарай" ..... сараи на дизеле хотят поставлять от 2 000 000 руб. в общем полный п....

С таким ценником на новый СБ шкоде, в данное время в России, ловить только мух!

А где прайс который все смотрят? Не может быть, чтобы суперб на старте был дороже b8 на 350тыс

[SSerg]

Я вот езжу пару дней на Паджеро спорт дизель...
И знаете, что я вам скажу, друзья... Это нечто!
Мне очень нравится. Ощущения автомобиля совсем не такие, как на том же Супербе.
Цена 1,9. Вот и вопрос - что покупать?

[neyro]

Сообщение от Kors555

Старт по ценнику от 1 680 000 руб. , ........

С таким ценником на новый СБ шкоде, в данное время в России, ловить только мух!

на 500 000 рублей дороже прямого конкурента - Камри. Это нереально. Скорректирую свой предыдущий прогноз с 300 штук до конца года штук до 70-ти

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SSerg

Я вот езжу пару дней на Паджеро спорт дизель...
И знаете, что я вам скажу, друзья... Это нечто!
Мне очень нравится. Ощущения автомобиля совсем не такие, как на том же Супербе.
Цена 1,9. Вот и вопрос - что покупать?

Не всем нужен настолько узкоориентированный автомобиль, но в том, что за 2 млн. рублей выбор есть соглашусь.

[usnews]

Сообщение от SSerg

Я вот езжу пару дней на Паджеро спорт дизель...
И знаете, что я вам скажу, друзья... Это нечто!
Мне очень нравится. Ощущения автомобиля совсем не такие, как на том же Супербе.
Цена 1,9. Вот и вопрос - что покупать?

Сергей, да я вот на жуке езжу и кайфую, и совсем не те ощущения,что на супчике.
Все машины - разные. Кстати, поздравляю с покупкой, напишите, как ощущения по трассе и как дела с новыми габаритами?

[rassel]

Сообщение от neyro

Не всем нужен настолько узкоориентированный автомобиль, но в том, что за 2 млн. рублей выбор есть соглашусь.

Паджерик спорт - рамный авто на "ходулях", который не такой маневренный, как аналоги на платформах с независимой подсвеской