08.07.2015, 10:37 | #351 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: ЕАЭС
Сообщений: 403
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Обзвонил только что несколько контор в Москве по VAG'у. Цены рознятся от 100 тыс. до 250 тыс. В среднем одна работа по снятию/разбору/установке двигателя выходит около 50-60 тыс рублей, всё остальное запчасти.
Так что вариант, предложенный в журнале "За Рулем" с расточкой за 100 тыс. рублей выглядит сравнительно бюджетно. Ага, держи нас в курсе!
__________________
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту. |
09.07.2015, 12:26 | #352 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: ЕАЭС
Сообщений: 403
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Общался с автором этого топика, http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=0 В общем касательно варианта от Дилижанс с проточкой конавок и заменой колец, но с оставлением самих поршней - сказал что всё это не очень хорошо, ибо поршень сам по себе остается косячный и проблему это не устранит. Теперь раздумываю над вариантом с заменой поршней на те что стояли на двигателях BZB, вроди как в тех двигателях не возникало масложора. Вариант хорош еще и тем что не надо менять шатуны, в то время как если ставить последнюю модификацию поршней по рекомендации завода то и шатуны тоже надо менять, а это доп. затраты и думаю итогом будет сумма близкая к 200 тыс руб.
__________________
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту. |
09.07.2015, 14:51 | #353 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Цитата:
В моем понимании только в узком кольце и малюсеньких отверстиях для отвода масла, которые успешно забиваются и ничего никуда не отводят. Почему не надеть модернизированное кольцо на старый поршень? Кроме сомнения в надежности данной конструкции я лично весомых аргументов пока не услышал. Последний раз редактировалось LeftHook; 09.07.2015 в 16:14. |
|
09.07.2015, 15:53 | #354 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 27.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 189
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Цитата:
|
|
09.07.2015, 17:37 | #355 | |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: ЕАЭС
Сообщений: 403
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Цитата:
В сухом остатке, если прикидывать в денежном плане, то расточка/замена колец у ребят с Дилижанс и полная замена поршней на BZB'шные выходит примерно одинаково. Я считаю что уж лучше в таком случае менять поршень целиком. Не спорю, наверное можно и дешевле, да и вообще самому всё это сделать, но не у всех руки растут из плеч.
__________________
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту. |
|
09.07.2015, 19:10 | #356 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Цитата:
Но если всобачивание обойдется в цену поршней, то согласен - нафига оно такое нужно? P.S. Только что съездил на тест-драйв Volvo XC70 (пять-шесть лет назад уже тест-драйвил). Ну никакого пиетета не проснулось... В общем, будет жрать - буду капиталить. Последний раз редактировалось LeftHook; 09.07.2015 в 19:20. |
|
09.07.2015, 19:51 | #357 |
Гений и красавец.
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Pukino
Сообщений: 1,456
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Проще и надежнее продать свой и купить дизель.
__________________
Жанна из тех королев, что любят роскошь и ночь. |
09.07.2015, 20:44 | #358 |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
В целом никчемные телодвижения...
P.S. Я хочу полный привод, лучшую шумку и сохранить то что есть. Дизель не даст ничего в желаемом направлении... P.P.S. Офф про антифрикционную присадку. http://www.superb-club.com/forum/sho...postcount=2276 |
18.07.2015, 13:48 | #359 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: ЕАЭС
Сообщений: 403
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
В общем я растался со своим Супербом.. Долго думал как быть после кучи бесед с мастерами в т.ч. и у тех кто обслуживает Volkswagen. Также решающим фактором было понимание того что продать Суперб через 2-3 года я смогу за сущие копейки, он и сейчас-то стоит смешных денег в переучете на новые машины в нынешних реалиях. В итоге пересел на Rapid 1.6 Elegance атмосферник, тряпка-мешалка.Зато новый и на гарантии!
__________________
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту. |
18.07.2015, 14:32 | #360 |
Активный Супербовод
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 1,237
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
После супа на рапид... Да еще и с 1.6...
__________________
|
Метки |
масло, помощь, поршневая группа, расход масла |
|
|