Шкода СуперБ 3!!!

[SSerg]

navysuperb, я понимаю, что Там дилера ведут себя соответственно. А вопрос-то в наших.
Потому, как я слышал совершенно обратные вещи. Даже кто-то из дилеров прямо говорил, что гарантию они не поддерживают на машины, купленные там. За деньги - да, сделаем.

[LeftHook]

Сообщение от navysuperb

Будет конечно, гарантия то глобальная.
Года два назад клубень на новогодние поехал в Европу и в Словакии или Словении попал на движок, вроде бы по куланцу проблема решилась

Я бы добавил: решилась по 100% куланцу.

[Леонид]

Сообщение от SSerg

Даже кто-то из дилеров прямо говорил, что гарантию они не поддерживают на машины, купленные там.

больше возни, это факт
а машин белорусских не так и мало

[litvintsev]

Как я понимаю, проблема не в нежелании продавать дизель, а в качестве топлива. Второй суп спец для рф поставляли евро4. А сейчас у них евро6 с мочевиной. Дизеля когда массово начали ввозить - когда утвердили требования к качеству топлива. А потом эти требования изза дифицита отменили. И на кой шкоде нужен этот геморой? А вопрос скорее не к шкоде, а к нашим честно выбранным.

[marshallll]

С качеством дизеля в России все нормально, ЕВРО5 не проблема, причем уже достаточно длительное время. Кроме того существенный объём нашего дизеля ЕВРО5 идет на экспорт в Евросоюз. Так что не это причина, а политика концерна.

[Леонид]

Сообщение от litvintsev

Как я понимаю, проблема не в нежелании продавать дизель, а в качестве топлива.

Лука, никаких проблем, ни серой (сажевик молчит), ни с замерзанием
у Татнефти появилось Танеко
и похоже на госуровне появилось желание торжественно отодрать заправщиков за ослиную мочу, по крайней мере эту тему озвучили на самом высоком уровне

в последнем Авторевю обзор появился
еще там и маслянная тема поднялась

[litvintsev]

Сообщение от marshallll

С качеством дизеля в России все нормально, ЕВРО5 не проблема, причем уже достаточно длительное время. Кроме того существенный объём нашего дизеля ЕВРО5 идет на экспорт в Евросоюз. Так что не это причина, а политика концерна.

То, что в рф есть хорошее топливо, никто не спорит. Но это отменяет множество левых азс с ослиной мочой. Не с проста же спецом для рф поставляли дизеля евро4. Вот зачем им проблемы по чужой вине?
А дрючить нерадиаых заправщиков можно сколь угодно, но ситуация не изменится, пока не будут построены новые нпз или поставки топлива не переориентируют на внутренний рынок. А на стандарты качества топлива концерны второй раз могут не повестись..

[Леонид]

Сообщение от litvintsev

Но это отменяет множество левых азс с ослиной мочой.

так с бензином те же проблемы

[litvintsev]

Леонид, Но, какая основная причина долгого неввоза дизелей в рф? Всегда боялись плохого топлива. А топливная дизельная система недешевый узел.

[Леонид]

Сообщение от litvintsev

Всегда боялись плохого топлива.

похоже эта боязнь сильно преувеличена
достаточно посмотреть на грузовики, ездят же....
да та же бэха дизельная уже не экзотика

скорее маются фигней в представительстве
собственно поэтому дизель идет только с роботом, а за механикой предлагается к братушкам сгонять