Муки выбора или что купить после Superb

[navysuperb]

Сообщение от RomanSM

т.е. если человек выбирает кроссовер, а не комби и тем более супербкомби, значит он кому то пыль в глаза пускает!?
сам же пишешь что тебе нужны определенные вещи от авто, которые для тебя конкретно есть в супербе, а для кого то эти определенные вещи есть в кроссовере, а третий вобще скажет что ты со своим суперби комби пыль в глаза пускаешь - надо было газель брать

странные люди, исходя из своих критериев выбора авто, говорить про других (тех кто сделал выбор в пользу другой марки или другого типа кузова) какие то нелепости, про пыль в глаза и т.п.

Добавлено через 8 минут


треп то начался из-за того, что наш европеизированный комрад сообщил нам, что мы тут лапти и сами виноваты в ограничениях (по опциям/двигателям) в поставках супербов, разве нет!?

Не, последние страницы начались с того, что уязвили самолюбие обладателя "какбыжипа" И речь шла о множественности последних в Питерских дворах. Я считаю, что ничего кроме "азиатского" желания казаться тем, чем не являешься, не движет покупателями данных машин, ну просто их технические качества, которые по идее должны быть их конкурентным премуществами, просто непросто не нужны. А уж когда мы говорим про какой-нибудь переднеприводный Тигго, Лифан, АСХ, Айркросс, Спортаж и так далее, то вообще и о преимуществах говорить не приходится, остаётся только "азиатский" тип мышления . Он же движет и теми, кто покупает Паджеро-Спорт, Кайрон или Патфайндер прошлого поколения, Хайлюкс или Л-200, чтобы в Питере ездить на работу. Ах да, ему же надо до дачи один-два раза за год по разбитому говну триста метров проехать

[Erthner]

Сообщение от navysuperb

Не, последние страницы начались с того, что уязвили самолюбие обладателя "какбыжипа" И речь шла о множественности последних в Питерских дворах. Я считаю, что ничего кроме "азиатского" желания казаться тем, чем не являешься, не движет покупателями данных машин, ну просто их технические качества, которые по идее должны быть их конкурентным премуществами, просто непросто не нужны. А уж когда мы говорим про какой-нибудь переднеприводный Тигго, Лифан, АСХ, Айркросс, Спортаж и так далее, то вообще и о преимуществах говорить не приходится, остаётся только "азиатский" тип мышления . Он же движет и теми, кто покупает Паджеро-Спорт, Кайрон или Патфайндер прошлого поколения, Хайлюкс или Л-200, чтобы в Питере ездить на работу. Ах да, ему же надо до дачи один-два раза за год по разбитому говну триста метров проехать

жыпы, кстати, очень распространены вот еще почему: на трассе дальше видно, и если кто-нибудь влетит в лоб, больше шансов выжить, многие действительно себя безопаснее так чувствуют, знаю это по своей маме, лет 6 уламывает на жып, но чет мне не "изюмит". Это только что быстрый опрос провел на работе))

[Matteo]

Сообщение от navysuperb

Ах да, ему же надо до дачи один-два раза за год по разбитому говну триста метров проехать

Пару лет назад на калине с предком ехали по грунтовке к речке теплым июльским днем. Увидев некислую лужу я стал тормозить, на что предок заметил: "да не тормози, там не очень глубоко, просто не снижай скорость и прекрасно проедем". Так и вышло.

А дальше еще интереснее (цитата):

"Автоваз указывает дорожный просвет в состоянии с максимально разрешённой максимальной массой автомобиля. Т.е. проще говоря гружёной по максимуму.
Ибо принято так раньше было… всё стандартизовывать, формализовывать и точно измерять… ибо экономика плановая была.
На западе же этого никогда не было и нет. И каждый выделывается как может.

Поэтому клиренс рено дастера естественно указан для порожней машины. 210-205 мм.
Пустая Калина 2 1.6 АКПП же… имеет 230мм до порогов и 200мм до самой нижней точки — картера АКПП.
Клиренс Калины 2 с ручной КПП по документам 165мм… Следовательно в порожнем виде он будет не 200, а 220 мм(картер РКПП выше существенно)… т.е. клиренс больше, чем у Рено Дастер…Вот такой вот "внедорожник". Между прочим один из самых продаваемых автомобилей в России теперь…
А ведь тоже самое и с геометрической проходимостью. Углы съезда/вьезда указаны для пустой машины."

[LeftHook]

Сообщение от SSerg

Взять ту же Финку - псевдо-внедорожников там оч мало, так же и седанов, в основном универсалы. Климат такой же, как в Питере.
А все упирается в понты.

В Финке и дорог, где может пригодиться внедорожник (пусть и псевдо), практически нет. По некоторым грунтовкам можно сотку поливать.
В РФ все не так. Мест до которых без проблем доедет какой-нибудь совсем невнедорожный сервант, но не доедет суперб я знаю довольно много.

[RomanSM]

Сообщение от Matteo

И, где здесь вы видите противоречие? Таков рынок, таковы правила игры. В РФ много всего интересного не привозят, факт, но зато в РФ хорошо продаются машины, которых в старом свете вообще нет, тот же Солярис, например.

противоречие в том, что я бы взял универсал а не седан, но только по тому, что он мне нравится больше, в наличии не было ни одного и были веские причины отказаться от ожидания его под заказ

если бы у ОД был комби в подходящей мне комплектации то к тем 5% (или сколько там суперкомбайнов продано) по стране, добавился бы еще один машин

понимаешь о чем я!? да же то что привозят производетели иногда трудно получить из наших дилеров

Сообщение от SSerg

Взять ту же Финку

а сколько у них суп стоит (с учетом всех налогов)? там, по-моему, одно только приобретение каких то космических денег стоит + содержание... конечно задумаешься тут: потянешь жып или нет и тогда уже более тщательнее приходится взвешивать все + и - от владения кроссовера

у нас, заметь, то же не все поголовно на Х5 пятнадцатилетних катаются - все таки не так уж и много дурачков кто последние штаны продает лишь бы на премиуме

[astra005]

Erthner, Безопаснее пристегнуться ремнем и купить машину с,больше чем одной, подушкой безопасности. А гонять на Прадо,скажем,140-160км/ч очень опасно.Законы физики никто не отменял.Чем выше машина,тем менее она устойчива на высокой скорости..

[Noxx97]

Сообщение от Comdir

А в теме про "третий" Суперб считается особым шиком, что ли, соскочившему со Шкоды на что-то как бы посущественнее, слегонца подливать говнеца на свой бывший выбор? Это для чего? Чтобы не было мучительно больно за наличие именно такого воображения?

100матолог совсем пропал что-то...

Сообщение от RomanSM

ну да, так обычно заядлые "джиперы" говорят о всех, хотя это касается только их самих (про никогда не пересядет), конечно, это очень странное заявление

дизелисты говорят что никогда не пересядут на бензин...

Сообщение от Erthner

жыпы, кстати, очень распространены вот еще почему: на трассе дальше видно, и если кто-нибудь влетит в лоб, больше шансов выжить, многие действительно себя безопаснее так чувствуют, знаю это по своей маме, лет 6 уламывает на жып, но чет мне не "изюмит". Это только что быстрый опрос провел на работе))

Смотря какой будет встречный оппонент...



А дальше срач будет?
пойду за орешками

[Matteo]

Сообщение от RomanSM

а сколько у них суп стоит (

1.8 TSI Elegance DSG - 42 000,- EUR, это без допов, только комплектация. Самый дешевый (1.4, эктив) - 28 000,- EUR без доп. оборудования.

[Noxx97]

Сообщение от LeftHook

В Финке и дорог, где может пригодиться внедорожник (пусть и псевдо), практически нет. По некоторым грунтовкам можно сотку поливать.
В РФ все не так. Мест до которых без проблем доедет какой-нибудь совсем невнедорожный сервант, но не доедет суперб я знаю довольно много.

вчера в новостях показывали репортаж про отсутствие дорог в регионах, и иногда я понимаю почему в регионах любят "кроссовки", чисто по ямам не боясь перебираться..

Добавлено через 8 минут

[Comdir]

Кроссоверы появились исключительно по придумке маркетологов. Дать клиенту чуть больше мнимых мегапикселей, чем у конкурента. Но вышло отлично! Даже гениально. И все ломанулись занимать свою долю во вновьоткрытом сегменте придуманного класса машин.
Ну, а уж повторять за рекламным отделом автопроизводителя все эти формулы про "чувство безопасности на дороге", так это же стандартно. Нам же хочется дополнительных возможностий и мы в них верим. Искренне верим. Хотя, проверить вряд ли решимся. Машин-то не чужой.