Что брать после Суперба?

[Matteo]

Сообщение от navysuperb

Сколько будет стоить, зашумить Октаху до состояния А-3?

а так же полностью перешить салон, переделать эргономику салона, заменить кресла итд итп? Разница там практически во всем, начиная от шумоизоляции и заканчивая материалами кресел, торпеды, дверных карт. Да даже кожа (если она заказана) будет совсем другая.


SSerg,
разница есть, особенно в том, как сделан салон. Насколько она принципиальна - другой вопрос (салон и в супербе неплохой). Ну и двигатели. Тот же 3.0 TDI V6, к примеру.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

Насколько она принципиальна - другой вопрос

Вот в том то и дело, что эта разница как правило совершенно не принципиальна, а что более важно, совершенно не отражает разницу в прайсе.
Уровень материалов, эргономики, исполнения у Шкоды достаточно высокий, и слово достаточно оно тут является определяющим.
Могу привести такой пример. Я когда в Крыму жил, то купальный сезон мы обычно открывали, когда вода прогревалась до 15-16 градусов. Что это означало? Стоишь себе на краю пирса под уже прилично палящим солнцем, сам нагреваешься, плюс бетон пирса нагрет довольно прилично, и вот в какой-то момент бултых в водичку, а там +16 (для справки, неподготовленный человек в воде с температурой +14 умрет через 20 минут) и быстреми гребками молотишь эту самую водичку, метров 10-15, чтобы выбраться на берег на раскаленную гальку. Но, купальный сезон открыт, сила Понятное дело, что таких купальщиков воде единичные в поле зрения, хотя и на пляже может быть довольно многолюдно. А вот когда вода прогревается до +20-21, то тут уже совсем иная картина, уже можно спокойно сплавать за буйки, уже нет никакого желания побыстрее из воды выбраться, т.к. начинает судорогой сводить мышцы от холода, но тем не менее еще находятся и те, кто считает, что вода еще холодная, и если не сам не купается, то детям своим настоятельно не рекомендует или запрещает заходить в воду далее чем по колено и дольше чем на пару минут. Ну и понятное дело, что когда вода прогревается до +24-25 и выше, то море наполнено купающимися, повизгивающими от удовольствия и так далее, но при этом в воде прогретой до +26-27 к концу августа купаться еще приятнее.
Т.е. это я к чему, достаточной температурой воды, чтобы люди начали купаться массово является +20, хотя никто из них и не откажется, если вода будет +23-24, но и отказывать себе в удовольствии искупаться при +20 мало кто будет.
Вот так и у Суперба, или Октавии А-7, они достаточно тихие и комфортные. И в том и в другом можно ехать 100 км/ч по довольно паршивому покрытию и разговаривать с собеседником на заднем ряду, не повышая голос и не напрягая слух, наоборот можно еще и музычку спокойно слушать, при этом подвеска не будет способствовать выпадению позвоночника в трусы, а управлять машиной будет не сложнее, чем велосипедом

[SSerg]

Да, хорошая категория - достаточно. Это и есть то самое чувство меры, то бишь некоей золотой середины.
Всегда, конечно, хочется чего-то еще более лучшего, но все начинает упираться в деньги, угоняемость и тд и тп.

[Matteo]

navysuperb,
Все эти критерии "достаточности" обычно хороши на бумаге. На деле же садишься в А6, едешь в ней и первая же мысль: "блин, круто!". А вот дальше уже все упирается в деньги и начинают снова работать критерии "достаточности" ;). И здесь уже сложно измерить все в опциях и увеличении цены, понятно, что там идет переплата. У шкоды четко прослеживается зависимость цены от класса, размера авто и оснащения. А у премиума уже все несколько иначе. И навигация там стоит 3500 евро, и другой цвет легко может стоить от 2000 до 5000 евро. И к себестоимости это не имеет никакого отношения.

А1 за 25-30 килоевро - нонсенс, но они продаются. И это невзирая на тот факт, что Поло, сделанный на той же базе, будет стоить процентов на 30 дешевле и в Поло сзади даже больше места.

[navysuperb]

Сообщение от matteo

На деле же садишься в А6, едешь в ней и первая же мысль: "блин, круто!".

А потом садишься в Ягуар и снова мысль "блин, круто", а после Ягуара Бентли или Мазератти, а там еще РолсРойс имеется и так до бесконечности. Хотя лично у меня при сравнении Вольво s-80 и текущей А-6 мысли "блин, круто" в Ауди не возникало ни разу. В Ауди меня вообще категорически преследует мысль про то, что это всего лишь более дорогая Шкода, да, местами более гламурная и навернутая более технически изощренными, причем далеко не всегда реально необходимыми и обоснованными в свете их цены опциями, но тем не менее Шкода. И это не камень в огород Ауди, это скорее бонус Шкоде.

Сообщение от matteo

А1 за 25-30 килоевро - нонсенс, но они продаются

И будут продаваться. Как продается бутылка шампанского за 3 тысячи ойро или какие нибудь труселя по цене годового бюджета какой-нибудь Молдавии.

[neyro]

Сообщение от navysuperb

matteo
Сколько будет стоить, зашумить Октаху до состояния А-3? Тысяч 40-50 это максимум. Т.е. при исходной разнице в 350-400 тыр имеем экономию 300-350 тысяч. Это и будет цена шильдика.

Еще пп забыл, он тоже тысяч 70 стоит, разницу материалов оттелки не посчитаешь, но октаха а7 реально деревянная, поэтому разница за бренд В ДАННОМ КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ если и есть, то миимальна.

[litvintsev]

Вот странно, сидел в А6 allroad - совершенно другой авто, особенно внутри, нежели суперб и пассат. Класс другой, как по оснашенности, комфорту, так и по цене. Только о чем спор? Такие машины на последние деньги не покупают. Есть возможность - когечно ауди или еще что подороже. При этом не забыть ставить на охраняемый паркинг, фары, зеркала только так щас снимают. А для того, кому каждый заработанный рубль в счет, суперб, октавия - разумный компромисс.

[neyro]

Сообщение от Matteo

neyro,
A3 идет с халдексом, кваттро с торсеном начинается с А4, вот там "то самое".

не знаю, что у Вас там продают, наш сайт ауди рисует на а3 "Постоянный полный привод quattro® с асимметричным динамическим распределением крутящего момента (для моделей с приводом quattro)"
ауди

[Денис.]

Сообщение от neyro

не знаю, что у Вас там продают, наш сайт ауди рисует на а3 "Постоянный полный привод quattro® с асимметричным динамическим распределением крутящего момента (для моделей с приводом quattro)"
ауди

Кватро, вроде для продольно установленных движков. На а3, ку3 все поперечно. На том же амароке с автоматом привод называется 4motion, хотя на самом деле кватро. На тигуане этот же 4motion идет с халдексом

[neyro]

Сообщение от Денис.

Кватро, вроде для продольно установленных движков. На а3, ку3 все поперечно. На том же амароке с автоматом привод называется 4motion, хотя на самом деле кватро. На тигуане этот же 4motion идет с халдексом

я не знаю. Читаю, что написано, а написано постоянный пп. Халдекс это подключаемый пп.
ЗЫ: время разгона до 100 км/ч указано 6.8 сек. ИМХО очень достойные цифры. У октавии А7 rs хуже.