Шкода СуперБ 3!!!

[Matteo]

На новом супербе есть опция электрокрышки багажника в том числе и для хэтчбэка (уже можно заказывать).

На комби есть родная кнопка внутри для электродвери, по-умолчанию она только открывает багажник, я же перенастраивал, чтобы открывать и закрывать багажник как с пульта, так и с этой кнопки, причем без звука.

Сообщение от st@vr

Плюс я так подозреваю среди владельцев нового Суперба популярной будет тема, как затюнить гидроупоры багажника))))))) Я представляю по зиме на морозе тебе на горб прилетит крышка багажника.

не понял, о чем речь? Электропривод позволяет открывать все кнопками и так же настраивать высоту подъема крышки (иначе бы все в гараже ее били о потолок).

[Noxx97]

Сообщение от matteo

На новом супербе есть опция электрокрышки багажника в том числе и для хэтчбэка (уже можно заказывать).

На комби есть родная кнопка внутри для электродвери, по-умолчанию она только открывает багажник, я же перенастраивал, чтобы открывать и закрывать багажник как с пульта, так и с этой кнопки, причем без звука.



не понял, о чем речь? Электропривод позволяет открывать все кнопками и так же настраивать высоту подъема крышки (иначе бы все в гараже ее били о потолок).

Я тоже не понял, но подозреваю, что он имел ввиду вес такой конструкции крышки и упоры не будут справляться зимой из-за холода и возможного наличия сугроба на крышке.

[navysuperb]

Сообщение от Леонид

трансформатор блокируется, а большее количество ступеней загоняет двигатель в более выгодный режим работы
в итоге получается как механика ступеней на 5-6

Не понял. От этой блокировки как то изменится принцип работы коробки? Она превращается в "механику", которой не надо отбирать часть мощи двигателя для обеспечения своей работы?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Erthner

особенно зимой, когда всю попу гогном закидает и идешь такой с перчаткой)

А для чего перчатка? Во всяком случае для сарая Кнопкой из салона открыл, а для закрытия багажной двери кнопка расположена так, что её зимой никак нереально загадить, следовательно руки будут чистыми

[Matteo]

navysuperb,
принцип работы меняется в том смысле, что потеря мощности компенсируется большим количеством передач, коробка может раньше включить 7-8 передачу и ехать на низких оборотах там, где на ручке была бы еще 5 или 6 ая. К слову, это факт, БМВ копейки с 8-ступенчатым автоматом на какие-то смешные доли литра экономичнее 6-ступенчатой ручной коробки (по крайней мере по заявлению производителя). Тем и интересен этот автомат. К тому же сейчас уже гидротрансформатор явно не 20% мощности отбирает, как это раньше было.

Для BMW 135i оф. цифры расхода на ручке 6.6–6.7, на автомате - 6.3–6.5. То есть по крайней мере не больше.

[RomanSM]

Сообщение от navysuperb

От этой блокировки как то изменится принцип работы коробки? Она превращается в "механику"

практически так, по-моему с 3 передачи и с какой-то скорости (на наших 6АКПП) происходит блокировка и АКПП превращается в МКПП

[Matteo]

к слову, противники огромной крышки багажника на супербе. Это же не уникальное решение. Много лет выпускается Ауди А5 с такой же крышкой и несколько лет - А7. Так что конструктивно - ничего нового.

[DIFast]

Matteo, да я больше скажу Октавия как-то живет уже 17-ть лет с такой крышкой и ничего. Вроде никто не пищит, что плохо.

[navysuperb]

Сообщение от RomanSM

практически так, по-моему с 3 передачи и с какой-то скорости (на наших 6АКПП) происходит блокировка и АКПП превращается в МКПП

Даже если так, то до 4-й передачи хоть 8, хоть 12 ступеней, автомобиль будет все тем же, что и раньше. Т.е. при перемещении в городском трафике, ничего такого не произойдёт.
А Matteo же говорил, что ему вот офигительно нужен высокотехнологичный продукт. А по факту же все эти высокие технологии есть на 90% обман зрения. Топливная экономичность и экологичность, туфта
Хочешь экономить на бензине - бери машину с объёмом мотора размером с банку консервов, она бензин будет нюхать. Но если будешь такую машину заставлять ехать быстро, то не удивляйся тому, что такая "малолитражка" вдруг начинает потреблять топливо как скаженная .
Зачем покупать автомобиль, под капотом которого кроется табун в 200-300-400 л/с, чтобы потом бояться надавить на акселератор из-за боязни потратить больше бензина? Если хочешь от такого автомобиля " веселья", то это все находится на первых трёх передачах, и совершенно побоку что там потом блокируется, и сколько там потом ещё передач 2 или 4

[Леонид]

navysuperb, так большее количество передач разгону помогает

[Matteo]

navysuperb,
мне нужна скорее не высокотехнологичная, а комфортная и надежная коробка. сухая ДСГ7 до последнего не удовлетворяла по обоим параметрам. А вот гидротрансформаторы от ZF на 8-9 ступеней - очень интересны. Но в концерне vag их удел - мощные ауди, увы, а бмв не стесняется эти коробки даже на копейки ставить.

Хотя вы правы в том, что меня полностью устраивает 6-ступенчатая двухвальная механика на дизеле, учитывая трассовые пробеги (в основном).