Шкода СуперБ 3!!!

[Matteo]

LeftHook,
так все правильно. Если фермер свои права получил в 16 лет, заполнив анкетку и проехавшись на автомате... то на ручке он ездить никогда не пытался (на метле разве что).

По поводу же дорог в штатах. Их дорожная система строится с 50ых годов прошлого века, за прообраз они брали то, что начали делать в Германии, но со своими улучшениями, причем довольно глобальными. В результате у них сейчас одна из самых совершенных и продуманных дорожных систем в мире. И таки да, в Штатах действительно для езды по прямым и длинным автострадам автомат не особо нужен и ездить там в разы проще, чем в Европе, расстояния только большие, главная проблема - скучно и монотонно ;).


ЭТО ОН
поддерживаю. Мондео седан - очень странный авто. И если Ситроен С6 можно простить маленький багажник в угоду огромному числу других фенечек (Hydractiv один чего стоит, плюс двери без рамок, автоматический задний спойлер, HUD итд, то вот форд как бы ни разу не понятен. К слову, я правильно понимаю, что адаптивный круиз на мондео опять не ставят?

P.S. общался с другом, он ездить на машине учился еще в начале 80ых, сейчас взял трехлитровый дизель Е от трехлучевых, с Distronic. Так вот под его спокойную манеру езды этот дистроник не очень подходит: тормозит более резко и раньше, чем это сделал бы он, разгоняется потом тоже более резко. Дистанция срабатывания настраивается, а вот алгоритм сброса и набора скорости - не особо, как я понимаю.

[LeftHook]

Сообщение от matteo

так все правильно. Если фермер свои права получил в 16 лет, заполнив анкетку и проехавшись на автомате... то на ручке он ездить никогда не пытался (на метле разве что).

Дык... О том и речь, что Пиндостан по большей части отлично подходит для езды на машинах с МКПП. Однако ж этих машин там традиционно нет.
Ну так случилось. Можно поискать корни в системе получения в/у в середине xxго века или еще в чем-то. Но дело отнюдь не в загруженности американских дорог.

[neyro]

Сообщение от lefthook

Дык... О том и речь, что Пиндостан по большей части отлично подходит для езды на машинах с МКПП. Однако ж этих машин там традиционно нет.
Ну так случилось. Можно поискать корни в системе получения в/у в середине xxго века или еще в чем-то. Но дело отнюдь не в загруженности американских дорог.

Да чего там искать АКПП просто удобнее. Это как климат контроль и датчик дождя, если есть возможность, то хачем себя напрягать лишний раз. Я бы конечно не отказался от машины для души на ручке, но средства к этому не располагают.

[LeftHook]

Сообщение от neyro

Да чего там искать АКПП просто удобнее.

Еще удобнее персональный водитель. Но я в большинстве случаев предпочитаю сидеть за рулем самостоятельно.
Ну вот и многие европейцы с однозначным удобством АКПП несогласны. Я, например, реально не понимаю зачем нужен покупать машину на автомате в Финляндии.

[Matteo]

Сообщение от lefthook

Но дело отнюдь не в загруженности американских дорог

загруженность там тоже есть, просто она по-умному регулируется. Америка же одноэтажная в основном, много народу живет в пригороде, оттуда утром как-то необходимо добираться на работу. Но в больших городах типа Бостона или Нью Йорка транспортный поток регулируется дорожными сборами и стоимостью парковки. Если мне не изменяет память, то дневные сборы за мосты/дороги легко могут составить до 15 долларов (это без учета стоимости парковки). Таким образом дороги становятся свободнее ;)

А вот трассы у них свободные и алгоритм подвода трасс в город и их разветвления очень продуман. Меня в свое время восхитила статья об устройстве дорог в штатах.

Сообщение от neyro

Да чего там искать АКПП просто удобнее... то хачем себя напрягать лишний раз

"хачами" себя напрягать и правда не стоит, здесь согласен ;). А вот насчет автомата - все же от трафика зависит. Если по дороге на работу есть 3 светофора на 10 км пути и один круговой перекресток, то какой же это напряг? А на трассе все равно все время на шестой едешь... от 80 и до упора.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lefthook

зачем нужен покупать машину на автомате в Финляндии.

Понт, наверно, там же машины где-то вдвое дороже, чем в остальных странах. Потому это своеобразный способ сказать "смотрите, даже на автомат денег хватило" ;).
А вообще в Финляндии дороги сказочные. Площадь страны - почти как Германия, но населения - в 16 раз меньше, потому на дорогах - тишь да благодать!

[366]

Сообщение от Matteo

Мондео седан - очень странный авто.

Не более странный как и его критики. Машиной не владели,но осуждают. К слову,на Мондео возможна адаптивная подвеска на заказ. Конечно это не гидрактив Ситроена,но на Шкоде и такой нет.

Сообщение от LeftHook

Я, например, реально не понимаю зачем нужен покупать машину на автомате

Ну так может вообще отказаться от нее в пользу педального привода? И экономия выйдет и здоровья добавишь. Реально предмет обсуждения не ясен. Ручка это же атавизм. Исключая спорт кары ну и может крайне бюджетные варианты.

[абырвалг]

Сообщение от lefthook

...

Серьезно.
Вылези уже из автобуса "Аэропорт им.Кеннеди-Манхэттен" и попробуй продать машину на ручке аризонскому фермеру.

на аризонщине не бывал - не приходилось. а вот Калифорнию изъездил вдоль и поперек.
понимаешь, дорогой... пусть даже пробок меньше и они не такие жесткие, как у нас - если смотреть в среднем. жесть в другом.
каждый день. ты должен ехать на машине. скажем, в среднем 30 миль в одну сторону на работу. и потом обратно. и вариантов у тебя нету. метро нету, автобусов нету, электричек нету (есть, но совсем чуток, не везде итд). автомобильная инфраструктура прекрасна, но машин до жопы и других вариантов просто нет. твоя судьба - 3 часа в день на машине по хайвеям (на которых еще как бывают пробки), по деревням местным, где тоже есть пробки. светофоры, школьные автобусы, переходы итд.
никто в здравом уме не променяет АКПП на МКПП в таких условиях. про нездравый ум и про "я хочу контролировать машину" - это к терапевту, это не ко мне. пусть еще контролируют ЭСП и работу ЭБУ заодно, любители контроля.

Сообщение от lefthook

Дык... О том и речь, что Пиндостан по большей части отлично подходит для езды на машинах с МКПП. Однако ж этих машин там традиционно нет.
Ну так случилось. Можно поискать корни в системе получения в/у в середине xxго века или еще в чем-то. Но дело отнюдь не в загруженности американских дорог.

любая страна подходит для МКПП, однако, МКПП реально нужна для совершенно исключительных случаев, которые обычным водителям нафиг не сдались. например, экстремальный внедорожник лучше на МКПП.

Сообщение от matteo

загруженность там тоже есть, просто она по-умному регулируется. Америка же одноэтажная в основном, много народу живет в пригороде, оттуда утром как-то необходимо добираться на работу. Но в больших городах типа Бостона или Нью Йорка транспортный поток регулируется дорожными сборами и стоимостью парковки. Если мне не изменяет память, то дневные сборы за мосты/дороги легко могут составить до 15 долларов (это без учета стоимости парковки). Таким образом дороги становятся свободнее ;)

А вот трассы у них свободные и алгоритм подвода трасс в город и их разветвления очень продуман. Меня в свое время восхитила статья об устройстве дорог в штатах.

"хачами" себя напрягать и правда не стоит, здесь согласен ;). А вот насчет автомата - все же от трафика зависит. Если по дороге на работу есть 3 светофора на 10 км пути и один круговой перекресток, то какой же это напряг? А на трассе все равно все время на шестой едешь... от 80 и до упора.

Добавлено через 2 минуты

Понт, наверно, там же машины где-то вдвое дороже, чем в остальных странах. Потому это своеобразный способ сказать "смотрите, даже на автомат денег хватило" ;).
А вообще в Финляндии дороги сказочные. Площадь страны - почти как Германия, но населения - в 16 раз меньше, потому на дорогах - тишь да благодать!

и все равно, АКПП рулит везде, если он современный.
у пиндосов, в целом, отличные дороги, но настолько много машин - что просто пипец.

[LeftHook]

Сообщение от 366

Ну так может вообще отказаться от нее в пользу педального привода? И экономия выйдет и здоровья добавишь. Реально предмет обсуждения не ясен. Ручка это же атавизм. Исключая спорт кары ну и может крайне бюджетные варианты.

Я бы по хорошей погоде ездил бы на работу на велике. Но две беды - дураки на дорогах и отсутствие на работе душа.

[СтражДорог]

Насколько я знаю, любовь американцев к большим машинам на автомате исторически обусловлена большими расстояниями, свободными дорогами и дешевым бензином. В европе все строго наоборот.
Ну и представление о комфорте в европе и сша, по всей видимости, тоже разное.

[366]

Сообщение от LeftHook

отсутствие на работе душа.

То есть чесаться тебе лень,а дергать палку нет?