Муки выбора 200 или 140

[OBender]

Если бы сейчас встал выбор - однозначно, выбрал бы трактор. До этого владел бензинкой. Что касаемо динамики, то расклад примерно такой:
Дизель
Бензин 1.8
Чипованный дизель
Чипованный 1.8 (аналог сток 2.0)
Чипованный 2.0

И предыдущий 1.8 и нынешний дизель чипованные. Результаты на одном и том же стенде были 210/280 и 190/396. На одном и том же участке средний расход 11.5 и 7.1. Вопрос экономии топлива стоит не так остро, как частота заправок. Раньше в городе бака хватало на 450-500 км, сейчас где-то на 650-700 км (с учетом работы вебастика).
По трассе бака 98 хватало на 650-700 км, сейчас на 950-1000 км без проблем. Динамики по трассе хватает. В городе дизель даже предпочтительнее, крутить нет нужды.
По шуму дизеля на ходу - спасибо поржал. Вибрации и увеличенный шум ощущаются только когда стоишь на месте. На ходу - паритет. При интенсивных ускорениях бензинка шумит на верхах позвонче

Про проблему маховика в курсе. Сейчас пробег 50 т. км - полёт нормальный. На двухлитровых бензинках комрады тоже сталкивались с заменой поршневой, но это всё индивидуально. Поэтому говорить о массовых выходах их строя двухмассового маховика на малых пробегах ИМХО не совсем корректно. Опять же куланц еще никто не отменял. Даже без куланца замена маховика выйдет около 30-35к, в принципе, не смертельно.

[Romanchikov]

Сообщение от navysuperb

Если цели бодро разгоняться после 190 км/ч не стоит, то можно вполне и 1,8

Ага, и узнать что такое сцепления на ДСГ ))))

[OBender]

Сообщение от romanchikov

Ага, и узнать что такое сцепления на ДСГ ))))

С дуру можно и хрен сломать ))) Если не участвовать в светофорных гонках - сцепа на 1.8 нормально ходит (при чем без танцев с бубном, а ля езда в пробках в спорте, либо ручном режимах).
У меня на прошлом обычная, немодифицированная сцепа без проблем пробежала 75к км, из них 25 на чипе. Поменял после замены мехатрона, чтобы не пришлось два раза перечиповываться.

[Леонид]

Сообщение от OBender

поставить еще заглушку на нижнюю решетку

с ней лучше не гонять и лучше на Т масла поглядывать

[Денис.]

Сообщение от OBender

как вариант - поставить еще заглушку на нижнюю решетку и одеяло под капот. С таким бутербродом глядишь повеселее прогреваться будет.

мне и одеяла хватает. Не понимаю тех, кто гонит на тсай цена смешная.

[OBender]

Парни, сори за оффтоп с одеялом....Не в ту тему дописал

[SSerg]

А я много езжу. Везде. И очень нервничал бы, случись у меня дизель... На Лукойле дизель хороший? У меня еще Дукато есть, так вот, пару раз такое заливал!.. Аж машину трясло. И Лук был настоящий. Ну ладно Дукато, но и в нем можно его дизель убить...
В общем, если говорить про Питер/Москву, то наверное, с соляркой нет проблем. Но вот в тех местах, где мне приходилось бывать, я бы не рискнул заправляться. Ну или возить с собой пару 20-л канистр...

[OBender]

SSerg, Сергей с бензинкой можно также попасть....Только заправляться на ней при этом чаще приходится - поэтому риск еще больше.

[navysuperb]

Я ведь пишу про свои впечатления. И потому и написал, что мне дизель Супа слышится более громким бензинового. Про отсылку к Вольво смех. Дизелек у Вольво на низах звучит очень неплохо, напоминает старые американские моторы 70-80-х обьемом от 4-х литров. Но при раскручивании да, дизельная суть вылезает
В части 7-ст ДСГ, ну, если бы не откатал 2,5 года без нареканий, то быть может и был бы в сомнениях, а так мне про эту коробку из плохого сказать нечего, могу только хорошее. Шурин в апреле взял сарайку 1,8, режим езды у него довольно интенсивный, уже два ТО прошел за полгода, намеков на какие то проблемы ноль, просто ездит согласно мои рекомендациям, т.е. он помнит, ДСГ это фактически механика и длительность жизни сцепления будет такой же как на механике, если ездить так, как на механике сохраняя жизнь сцепе. И с масожором, кстатит проблем не имеет

[100 матолог]

На ходу вообще понять невозможно что на дизеле едешь..