Про 2,0 TDI 103 kW CR

[СтражДорог]

litvintsev, спасибо за ликбез

[-Kuk-]

Сообщение от -Kuk-

забрал сегодня свой Суп, после замены двухмассового маховика. При работе на холостых на непрогретом двигателе было постукивание. Пробег 49 тысяч. Поскольку гарантия заканчивалась 16/04, отогнал в Атлант, где его и поменяли. теперь вот думаю, то ли мне так "повезло", то ли через пару лет опять его менять , чего конечно не хотелось бы, ибо по расценкам официала это около 60-65 тысяч.
http://www.youtube.com/watch?v=Dgob_...ature=youtu.be

вот тут со звуком

[джатов Михаил]

у меня дизель модель двигателя clja год 2011 сегодня поменял двухмассовый маховик поставил sachs 2296000468 ,брал через экзист 23600 .родной стоял luk 03 l 105 266 cl.работа 7000р. официалы обьявляли 54000т.

[ЭТО ОН]

джатов Михаил, всё прально, эта работа 30ник на круг встаёт.
но правда не знал что маховик sachs подходит к luk, на одном форуме был горячий спор, а дело в том -что на одном фольксовском дизельном моторе вроде 2007-2008г.в.ставили как один так и другой комплект , так вот все авторитетные рукожопы заявляли что они не взаимозаменяемы, а заменить маховик на другую фирму можно только с комплектом сцепления.

[джатов Михаил]

встал как родной родной начал тарахтеть при 85т у меня сейчас 137т я не стал ставить оригинал он стоит 34000 .коробку сняли при мне я тоже переживал что может не подойти .у нас я про 6 дсг ,когда коробка откручивается от двигателя появляется маховик ,а диск сцепления остается внутри .то есть сдернули коробку поменяли маховик а сцепление не видел. сказал мастер это другая тема навернется поменяем а пока туда лезть не надо .извените если что то не понятно написал .

Добавлено через 15 минут

на сколько я знаю чем отличается оригинал от не оригинала ,так это маркой поставщика, то есть с завода может стоять как вы говорите sachs или luk что будет то и воткнут .но почему одно другим заменить нельзя не пойму .также как лобовые стекла у заводов как правило несколько поставщиков ,и они взаимозаменяемы .

Добавлено через 14 минут

у мене маховик сначала стучал только утром на не прогретом двигателе .такой стук с определенной периодичностью тах тах тах. потом когда прогревался врооде бы все пропадало .потом начал появляться и на прогретом двигателе .в движении его не слышно ,слышно когда машина стоит .ну и перед заменой стучал постоянно .мастер так и сказал как достанет стук так сам поменяешь.так вот от того времени как он начал постукивать до замены проехал 50 тыс.

[Wald]

И снова про маховик.
Не могу понять подойдёт мне маховик 03L 105 266 DC (он же LUK 415062909).
Сейчас стоит третий маховик 03L 105 266 DE (elkats пишет, что он для машин с функцией Start-Stop, хотя у меня нету этой фичи на авто).
Второй маховик дилер по гарантии ставил тоже 03L 105 266 DE.
Какой был первый - не знаю.
Предположу, что с DE буквами какой-то усиленный для старт-стопов, т.к. он ещё и дороже.
Менеджер экзиста по ВИНу написал в ответе на запрос номерок 03L 105 266 DC. Х.з. чему верить.
Прошу помощи знающих ответить или по Эльзе/Етке пробить по вину:
TMBAE43T2B9048973

[tuxa]

А чем грозит езда с убитым маховиком ?

[ITManager]

Сообщение от Wald

Сейчас стоит третий маховик

Это сколько же эта машина наездила?
Если можно, то историю по подробней...

[Wald]

Сообщение от tuxa

А чем грозит езда с убитым маховиком ?

Тут где-то уже обсуждалось, что у нас на форуме ещё никто до такого не доводил. Возможно ушатанный вусмерть маховик может потянуть за собой сцепление и пр. недешевые в ремонте прелести, но как показывает практика умирает он зачастую долго 20000-50000 км можно отъездить от первых симптомов шарканья.

Сообщение от ITManager

Это сколько же эта машина наездила?
Если можно, то историю по подробней...

да пишу я периодически в этой ветке, или про ТО на диз. движке
201000 км. пока что, дизель не знаю у кого на форуме с таким пробегом есть, а бензинка у нас в СПБ ездит с 250000км. у SSerg
мои маховики в среднем 70000-80000 км. ходят.
Пробеги трассовые. Коробас пробками стараюсь не мучать.
Если пробка - ручной режим.

А так вкратце:
машине 4 года, мотор CLJA, покупалась сновья.
Все ТО у дилера до 190000 км. (последний раз сам все поменял).
Масло Шелл 5-30 AV-l через 15000 км (3-4 месяца), коробка - оригинал через 60000 км.
Замена 2 маховиков по гарантии со сход/развалом.
Замена ремня ГРМ и ремня навесного на 95000км(хотя свободно бы до 150000 км. думаю проходил). Щас на 210000 планирую.
На 150000 км. в отпуске в Германии начал помирать клапан ЕГР с охладителем.
По приезду в Россию клапан помер с утечкой антифриза через него (цена около 30000 руб. с работой).
Три комплекта летней резины, два комплекта зимней липучки.

[Wint]

У меня щас 80 почти, но вроде не стучит, хотя на сильном морозе заводишь вроде бывает этот звук, а может и не этот не знаю в общем как он стучит. У ОД в рольфе общался на эту тему говорят кроме как этого стука ничего плохого нет, то есть ничего не умирает, просто говорят звук докучает владельцам и всё.
П.С. езжу всегда на высоких оборотах, поэтому может и не умирает мой так быстро. В пробках стараюсь на спорт переходить.
Wald, а ЕГР не стал удалять почему? Я бы резанул его к собачьим... Предлагали при чипе это сделать, но жаба не дала 14 тыщ тогда, вернее тогда и не нашёл бы даже таких денег.
А забыл совсем маховик энтот может по разному у всех стучать, может стук наоборот на горячей машине быть, во как.