Влюбился в Суперб!( куплю б/у)

[Serge_]

Сообщение от абырвалг

какая разница, на сколько она тянет? машина БУ и все. знает человек машину, не знает - есть рынок. ради интереса, можешь эту машину мониторить и посмотреть, через сколько она уйдет и почем!
ну как бы у меня у самого такой сарай и я прекрасно представляю, зачем он был куплен. и деньги я считать действительно умею, однако, когда придет пора продавать машину - я буду ее продовать в соответствии с рынком. будет она в то время стоить 500 тыщ - продам за 500. будет 3.5 миллиона - продам за столько. абсолютно плюя на то, за сколько я ее купил и сколько она стоит сейчас у дилера. вопрос в том, за сколько ее готов купить покупатель.

Обобщённая цена рынка - это средняя температура по больнице. Если у тебя из допов к оригиналу только коврики, и пару-тройку лет ты не снимал тапка с педали газа, то да, цена рынка - закон.
Если же у тебя там допов на полцены машины, и ты на ней дальше дачи по выходным не ездил, и только летом, и не съезжая с асфальта, то волен ждать своего покупателя, которому не приглянутся загнанные лошади, и он всё равно придёт к тебе. Тем более, что в приведённом примере хозяин машины просит всего на 15% выше "среднерыночной" цены. А машина действительно того стоит. Сколько прождёшь - другое дело, но это уже дело твоё, и абсолютно добровольное.

Сообщение от абырвалг

как тебе уже указали - трансмиссия, ее передаточные числа.

Высокий крутящий момент двигателя шестеренками не заменишь, либо он есть, либо его нет. Золотое правило механики: выигрываем в силе - проигрываем в расстоянии. Если довести пример до абсурда, то попробуйте на низших передачах велосипеда выиграть велогонку. Поэтому в случае описанного примера с дизельным мультивэном это замечание - не в кассу .

[Денис.]

Сообщение от serge_

Высокий крутящий момент двигателя шестеренками не заменишь, либо он есть, либо его нет.

А еще есть диапазон крутящего момента и запас по моменту, который очень редко указывают.
Так вот, диапазон у дизеля намного меньше в сравнении с бензином. Там, где дизель уже переходит на повышенную, бензин еще тыщи 2-2.5 об.мин может работать.

[fbear]

господам владельцам супербов 2.0Т вопрос, а что в книжке родной указано в качестве рекомендаций по топливу, а то увидел в каталоге на авто.ру 98 исключительно. Я конечно понимаю что 98 не помешает, но неужели производитель только его рекомендует?

[СтражДорог]

Сообщение от Serge_

Высокий крутящий момент двигателя шестеренками не заменишь, либо он есть, либо его нет. Золотое правило механики: выигрываем в силе - проигрываем в расстоянии.

Поздравляю! КПП - в топку!!!)))

[Мельк]

fbear, 98, либо 95 с незначительным снижением мощности двигателя, в экстренной ситуации можно кратковременно и аккуратно использовать 92.

[Serge_]

Сообщение от СтражДорог

Поздравляю! КПП - в топку!!!)))

С чего такой странный вывод? Вы, батенька, экстремист какой-то .

[СтражДорог]

Serge_, Сергей, я не экстремист, просто Ваше первое предложение противоречит второму. А в комплексе они сводят на нет весь смысл КПП, т.к., по-вашему, для движения достаточно просто большого момента.
Шестеренки зубчатой передачи, как известно, по своей сути это тот же рычаг. Меняя передаточное отношение, вы изменяете силу (момент, а точнее, мощность) и расстояние (частоту вращения).

[Serge_]

Сообщение от Денис.

А еще есть диапазон крутящего момента и запас по моменту, который очень редко указывают.
Так вот, диапазон у дизеля намного меньше в сравнении с бензином. Там, где дизель уже переходит на повышенную, бензин еще тыщи 2-2.5 об.мин может работать.

Рабочий диапазон оборотов двигателя имеется в виду. Да, обычно дизеля менее оборотистые, чем бензиновые двигатели. И "ширина полочки" максимального крутящего момента у бензинового "tsi" (его подтянули к показателям дизеля, но так не у всякого бензинового) даже шире, чем у дизеля "tdi". Оборотная сторона медали - замороченность конструкции "tsi". Помимо турбины и компрессора там есть ещё мозгами управляемая заслонка между ними. То есть, в цилиндры два нагнетателя дуют не вместе, а по графику бортового компа. Всё работает чудесно, но только до тех пор, пока работает хорошо. Чем сложнее механизм, тем больше вероятность неожиданных отказов. Как-то так. Я с проблемами двигателя "tsi" не сталкивался (кроме масложора, в чём дизель тоже не замечен), но быть первым (?) тоже не хотелось бы. Всё сказанное - имхо.

[fbear]

Сообщение от Мельк

95 с незначительным снижением мощности двигателя,

а нет информации с каким незначительным, по ощущением разница между 95 и 98 есть? в том числе по расходу? 98 только на крупных заправках и то не на всех есть

[Pavlinus]

Сообщение от fbear

а нет информации с каким незначительным, по ощущением разница между 95 и 98 есть? в том числе по расходу? 98 только на крупных заправках и то не на всех есть

Моя чипована была на 98. Особых проблем с заправками не испытывал. Как по М.О. так и за 2000 от Москвы. Просто искал глазами 98 на заправках, до того как на максидоте остаток хода ---. После снятия чипа-сначала докатал 3 бака 98 (запасы) потом перешел на 95. По ощущениям-разницы нет, по расходу тоже. Но все же производитель рекомендует 98, а 95 считается допустимым заменителем.