Superb vs. новички: Accord, Teana, Camry, Optima

[Spiritus]

Сообщение от СтражДорог

matteo, а вот, кстати, интересно. Все знают, что основная проблема гула от шин не столько в шумке, сколько в конструкции макферсона, передающего вибрацию от колес на кузов. Эта проблема общая практически для всего вага, построенного на прежней платформе. Известно, что на гладком асфальте шума почти нет, зато на шершавом выносит мозг порядочно. Как в этом смысле ведет себя суперб и его близкие родственники на европейских дорогах? Там ведь тоже покрытие разное, в т.ч. бывает "крупнозерновым".
На супе ездить по европам не приходилось...

Нормально все в Европе. Тише гораздо. Но асфальт тоже разный есть. По мне самые хорошие дороги, по которым я ездил, это Словения. В Германии на безлимитных автобанах тоже попадаются стыки и заплатки, хотя сама зернистость асфальта меньше.

[Matteo]

СтражДорог,
меня обычно шум не напрягает, и это при том, что все еще стоит штатный мишлен. Есть определенные участки дороги, где шум резко появляется, да, но обычно на автобанах именно "гула" я не ощущаю, включенная в машине музыка даже на не очень большой громкости мешает разговаривать несколько больше, чем шум от колес.
Шумоизоляция штатная, ничего дополнительно не делалось.

[LeftHook]

Сообщение от СтражДорог

lefthook, макферсон стоит еще и на приоре. Там тоже гула нет. Проблема на в макферсоне как таковом, а в особенностях его применения на ваге. Видимо, какие-то резонансные явления.

Есть там гул. И на фокусе есть. Причем такой, что супу в страшном сне не снилось.
Но то что макферсон макферсону рознь - согласен. Баварцы справились. Да и далеко не только они.

[Кот_Барсик*116*]

Тоже соглашусь на гул от крупнозернового асфальта, у нас до аэропорта все 25 км такие, пока ехал 100 км/ч. маму с заднего сидения приходилось переспрашивать иногда что она говорила. Ну может тут чуть больше обычного гула придает резина с небольшой "ёлочкой", но не думаю, что это значительно влияет. На гладком асфальте меня не напрягает шумка.

[Slasher]

LeftHook, а на каком 3-er?

[Matteo]

Slasher,
BMW 3er. Но вообще сами немцы говорят, что в плане комфорта и шумоизоляции пятая серия здорово лучше третьей.

[Wint]

Spiritus, думаю лучше сначала двери сделай. И музыка заиграет по другому и двери чутка покультурнее закрываться станут. Ну и сам шум через них ближе к тебе расположен, нежели шум от багажника.

[СтражДорог]

Сообщение от matteo

СтражДорог,
меня обычно шум не напрягает, и это при том, что все еще стоит штатный мишлен. Есть определенные участки дороги, где шум резко появляется, да, но обычно на автобанах именно "гула" я не ощущаю, включенная в машине музыка даже на не очень большой громкости мешает разговаривать несколько больше, чем шум от колес.
Шумоизоляция штатная, ничего дополнительно не делалось.

Понял, спасибо!
Просто когда ваг в официальном ответе пишет, что шум в пределах нормы, возникает логичный вопрос: в каких условиях замеряли?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от LeftHook

Есть там гул. И на фокусе есть. Причем такой, что супу в страшном сне не снилось.
Но то что макферсон макферсону рознь - согласен. Баварцы справились. Да и далеко не только они.

Думаю, что процентов 90% низко- и среднебюджетного автопрома ездит на макферсоне, но проблемы такого рода замечал лишь на ваге.
Не исключаю, что на некоторых авто просто шумка хуже, поэтому гул теряется на фоне других шумов. Но все равно с некоторых пор я спецом оцениваю наличие этого гула, и прихожу к выводу, что у других ничего подобного нет. А если и есть, но не столь заметно

[S.Pereyro]

Небольшой личный опыт недельной давности. Ездил в краснодарский край (1350 км) от МСК (4 человека + вещи в багажнике). По итогам поездки время в пути 13.30 Расход топлива 10л на 100 км. Расход масла 0!!! средняя скорость 110. (Из за проезда Воронежа и за сложных метеоусловий ночью шел дождь). Примерно 2/3 пути ехал 150-170, снижая скорость перед камерами. Частенько переваливал за 200 (максималка была 220, но под педалью был еще, на мой взгляд приличный потенциал). На двухстах машина абсолютно адекватна и управляема, дорогу держит уверенно, нет рысканий в колее, прекрасная реакция на руле, комфортная подвеска... На 7-м аккорде комфортная скорость при всех равных была 140-160 расход 11, спина уставала, и в целом уставал в разы сильнее чем на супе.
Жаль что не удалось испыть максималку (М4 позволяет) думаю было бы 250-260км/ч. (к слову побил личный рекорд от Воронежа до Москвы 3.30, до этого было 3.50).
ЗЫ: Не соблюдение скоростного режима одна из основных причин ДТП !!!

[vapetrov]

S.Pereyro,
Оффтоп

как вот это

Сообщение от S.Pereyro

... Примерно 2/3 пути ехал 150-170, снижая скорость перед камерами. Частенько переваливал за 200 (максималка была 220, но под педалью был еще, на мой взгляд приличный потенциал)...
...Жаль что не удалось испыть максималку (М4 позволяет) думаю было бы 250-260км/ч. (к слову побил личный рекорд от Воронежа до Москвы 3.30, до этого было 3.50).

стыкуется с этим?

ЗЫ: Не соблюдение скоростного режима одна из основных причин ДТП !!!