Решил купить Суп 3,6 4*4 б/у

[абырвалг]

Сообщение от comdir

Двигатель 3,6 турбируется. В нестрашном варианте одна турбина, в страшном битурбо (больше 500 лс).
Отработанная методика, бюджет не запредельный. Делают в неметчине с атмосферниками эту процедуру. Коробка выдерживает. При битурбо и в коробку ставят усиленные элементы.

а каков получается бюджет +- километр и сколько по времени, чисто для общего развития?
а у нас делают такие манипуляции?

[Дмитрий Г.]

Сообщение от raa1221

Нет смысла брать,не рентабельный авто! Только плюс один полный привод! Лучше возмите 2.0 прошейте и наслождайтесь!

Весомый аргумент
Только по этой причине не стоит брать 3,6

[Proximus]

Сообщение от Comdir

Двигатель 3,6 турбируется. В нестрашном варианте одна турбина, в страшном битурбо (больше 500 лс).
Отработанная методика, бюджет не запредельный. Делают в неметчине с атмосферниками эту процедуру. Коробка выдерживает. При битурбо и в коробку ставят усиленные элементы.

такой дуралет потом вовсе не продать!
тут то ДВАНОЛЬ не продается, рынок в попе...да и суп еще у нас пока только начинают распробовать...

[376]

А вот как бы изъе что-нибудь этакое придумать и заставить vag, 3.6 суперб на ручке собрать

[maksimikys]

Сообщение от 376

А вот как бы изъе что-нибудь этакое придумать и заставить vag, 3.6 суперб на ручке собрать

зачем тебе 3.6 на ручке ? охото дергать рычаг туда сюда ? в 3.6 надо наслаждаться поездкой и скажу тебе по своему опыту что совсем не хочется дергать кочергу туда-сюда можно поиграть лепестками но не более

[СтражДорог]

Сообщение от comdir

Двигатель 3,6 турбируется. В нестрашном варианте одна турбина, в страшном битурбо (больше 500 лс).

Не знаю насчет турбины, но компрессор на гольф Р32 (там, правда, мотор не ФСИ) ставили. Знаю человека лично. Вот его впечатления:

Да я даже и не знаю с чего начать. Нак всякий случай еще раз перечислю что сделали:

- установили компрессор rotrex (включая собственный маслянный контур с радиатором, фильтром и накопительным бачком)
- заменили форсунки и свечи
- установили интеркулер и кучу труб для соединения компрессора, интеркулера, фильтра воздухозабора и дроссельной заслонки
- всякая другая мелкая хрень, связанная с установкой компрессора
- перешили программу ЭБУ
- заменили сцепление в ДСГ
- перешили программу ДСГ

В итоге что получили - по Рейслоджику разгон груженной машины (+ 200 кг) получился первый раз - 5.2, потом, когда разгрузили - 4.6.

Мотор на холостом ходу и низкиз оборотах жужит не сильнее чем было до переделки. Лишь появился дополнительный свист от компрессора, но не сильный, чисто в фоновом режиме. Расход в городском режиме не изменился - 12-14 литров.

ДСГ стала более громкой. Звук типа "кланк" при перекючении передач вниз стал более громким. Также есть шуршащий звук на 1-2 передачах, если трогаться в натяг. Об этих всех звуках меня предупреждали заранее, так что тут ничего страшного. Они не ацки громкие, к ним быстро привыкаешь, соседи по пробке на них не обращают внимания.

Сама ДСГ стала тоже более дерганной, все таки фрикционы более жесткие. Но в целом совершенно нормально - сегодня 1.5 часа в пробках по Эрославке прошли как обычно. Дискомфорта нет. Да, чуть сильнее дергается при нажатии газа после неполного торможения, но не критично. Об этом тоже заранее предупреждали, и я готовился даже к более худшему. Оказалось все не так страшно.

Езда в обычном городском режиме - без пробки, но с плотным движением, вообще не изменилась.

Езда за городом - тут как бы все хорошо Запас тяги (т.е. при нажатии на педаль появляется хорошо ощущаемое ускорение) есть на скоростях до 240 км/ч. На немецких автобанах вдоволь понаслаждался этим приятным чувством В России так ездить негде, поэтому фиг бы с ним

Общая эластичность мотора очень приятная - можно сказать, что едет с 0 до 250, потом с трудом набирает до 300

[masu]

Сколько всего обсудить успели, не думал, что тема станет такой популярной Но всем спасибо.

Налог не пугает, т.к. я гражданин РБ. Сейчас катаю ауди (кватро) и хочется пересесть также на полный привод. Кроме того 6-ти ступенчатая коробка менее проблемная.

Бюджет покупки пока сам точно не определил, ориентиры - только auto.ru

[СтражДорог]

Сообщение от masu

Сейчас катаю ауди (кватро) и хочется пересесть также на полный привод.

Ну как бы полный привод на 3,6 весьма условный - халдекс. После кваттро разница будет ощутимой.

[masu]

Сообщение от СтражДорог

Ну как бы полный привод на 3,6 весьма условный - халдекс. После кваттро разница будет ощутимой.

Я это понимаю. Но альтернативы за разумные деньги не вижу. Переплачивать за "кроссоверы" катаясь 99,(9)% по городу и трассам смысла нет. ИМХО

[komnoff]

СтражДорог, но тут опять же смотря что за ауди... есть модели в которых под шильдиком кватро вовсе не торсен а тот же халдекс
да и потом нельзя однозначно сказать, что же лучше... халдекс имеет гораздо большее и широкое применение в автомобильном производстве Оффтоп

Saab, Opel, Volvo, Audi, Volksvagen, Skoda, Seat, Ford, Land Rover и даже Bugatti Veyron

... причем халдекс так же ставится и на авто которые валят