Выбор летней резины

[Денис.]

Сообщение от baragoz

мужчины, собираюсь приобрести диски на суперб с параметрами 8x18 5/112 et41 dia 57.1, подскажите, резину какой размерности лучше взять ?

235-40. Более узкая не встанет. Вообще, для восьмерки 235 это минимум. Все бордюры соберешь, ибо резина над диском не выступает.

[А,В,С,...,Е]

"50 тысяч на резине? Да это сверхдолгая резина. 30-ка уже результат. Была у меня 2 раза на разных машинах yokohama. Оба раза резина ходила 15-20 тыс. км. т.е. стиралась за сезон."

Не соглашусь c Baddadd !!! На прошлой машине стояла "Ешка" А-drive прошел на ней 80 т.км, лишь на одном было что то подобие шишки, это с учетом попадания в такие ямы!!!, а одна с внутренним порезом, стояла всегда на задней оси и не менялась по кругу как другие, в соответствии с износом еще могла бы пройти тыщ 10 в легкую. Ее минус шумновата, все остальное в плюсе. Зимняя так же стояла Iys-30, остался доволен по сугробам как на полноприводе юзал.
Но думаю что если даже использовать педаль газа в режиме вкл/выкл то наверно и "Ешки" на 15-20 все равно хватит с лихвой.

[baragoz]

Сообщение от Денис.

235-40. Более узкая не встанет. Вообще, для восьмерки 235 это минимум. Все бордюры соберешь, ибо резина над диском не выступает.

а если найти 235/45/18? задевать не будет? у меня с ппд машина

[Денис.]

Сообщение от baragoz

а если найти 235/45/18? задевать не будет? у меня с ппд машина

А нафига эти извращения? У всех какая-то мания собрать джип на базе суперба
Тереть будет, народ сто раз уже отписывался в соотв. теме.

[Stason]

Сообщение от Денис.

А нафига эти извращения? У всех какая-то мания собрать джип на базе суперба
Тереть будет, народ сто раз уже отписывался в соотв. теме.

Я конечно не спец, но я сомневаюсь что 235\45\18 будет тереть если машина с ппд. У супа заводские параметры 235\40\18 при этом это указаны параметры для машин без ппд. Тоесть если пружины не просевшие то ничего тереть с ппд при увеличение на размер профиля не должно. У меня например на А4 заводские 245\40\18, я взял 245\45\18 (у меня ширина обода диска 8.5j) и знаю что ничего тереть не будут - люди ставили уже и катали, все нормально. Не думаю что у Супа какая то большая разница...

Насчет 235 ширины - согласен, для диска диаметром 8j она будет оптимальна, можно конечно поставить 225\45 но тогда диск получится вровень с резиной, есть шанс диск покоцать об бордюр.

А стремление человека взять 45 профиль, вместо 40го понятно, не у всех дороги хорошие в городах, а внешней и эстетической красоты хочется)

[Кот_Барсик*116*]

Сообщение от stason

Насчет 235 ширины - согласен, для диска диаметром 8j она будет оптимальна, можно конечно поставить 225\45 но тогда диск получится вровень с резиной, есть шанс диск покоцать об бордюр.

У низкопрофильной резины есть бортик как раз для таких случаев и если резина не домиком стоит, то все должно быть нормуль а вообще, на низком профиле в любом случае к бордюрам лучше не прижиматься, бортик-то небольшой.

Я тут на страницах фотки с замерами оставлял, там рулеткой показано где сколько см. до края арки остается при 235/40/18 с ППД. По моему мнению 235/45 будет в ряде случаев тереть.

Кстати, вопрос тут назрел... нужно ли новую резину герметиком промазывать по контуру диска? В разных монтажках отвечают по-разному.

[Stason]

Сообщение от Кот_Барсик*116*

Я тут на страницах фотки с замерами оставлял, там рулеткой показано где сколько см. до края арки остается при 235/40/18 с ППД. По моему мнению 235/45 будет в ряде случаев тереть.

Ну незнаю, у меня супа уже нет, проверить не могу, тогда человеку придется выбирать, либо ставить 225/45 и быть аккуратным с парковкой, либо быть аккуратным на дороге и поставить 235/40 )

Я кстати выкладывал уже фотки как 225/45/18 сидит на диски 8j

[baragoz]

А можно ли ссылочку на фотографии с замерами? А в каких именно случаях 235-45 будет тереть? С учетом диска 8j и вылета 41.
У меня еще такое желание - путем увеличения профиля с 40 до 45 уменьшить "пустоту" между колесом и аркой.

[Comdir]

baragoz, вы любой шинный калькулятор используйте чисто для посмотреть разницу в диаметрах колес. Немного матчасть покурите, касательно параметров подвески, изменения управляемости и реакций подвески в зависимости от параметра "плечо обката". И подумайте, насколько Вам интересно рисковать собой и своими пассажирами, чтобы проверить, не врет ли теория.
На дороге машина держится за асфальт четырьмя маленькими прямоугольничками резины. Этот элемент тюнинговать рекомендуют в самую последнюю очередь. Когда на ходу что-то происходит, вы можете сделать многое: крутнуть руль, нажать на газ, нажать на тормоз, даже заорать. Вот только колеса заменить в этот момент уже не получится.

[DonIII]

Ну вот сегодня потестил Континенталь на мокрой дороге.
Очень даже ничего!
Пару раз намеренно въезжал в лужу одной стороной, отрабатывает отлично.
В целом пока доволен.