Выбор авто: Skoda Yeti, Kia Cee'd, Citroen C4

[johnflame]

Ребята! Кому нужен Ситроен с хорошей скидкой - пишите! Помогу советом!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от boatsman

-at4 - древний век
-Едет так себе
-Самое дорогое Каско
-Привередлив к бензину

1) да
2) да
3) нет
4) нет. двигатель 110 сил неубиваем ,120 сил - гидрокомпенсаторы слабые и только

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от boatsman

citroen c4 1.6 4АТ 120лс/160Нм (Франция)
+Симпотичный дизайн
+Богатая комплектация
+Относительно высокий клиренс
(По паспорту 176мм, всего на 4мм ниже yeti)
+Подвеска мягче, чем у ceed'а

1) Россия
2)на любителя
3)да
4)не верь - он просядает
5)подвеску надо доделывать...дополняя ФИЧАМИ от ДС4

[Boatsman]

Сообщение от johnflame

1) Россия

в России собирают седан. Хетчи во Франции.

[johnflame]

Сообщение от boatsman

в России собирают седан. Хетчи во Франции.

Это хетчи с 13 года выпуска. До этого собирались в России. Собранные в России еще есть на парковках ПСА.

[fastcar]

+1 за паджеро спорт. Хорошая тема. И еще, печально, но его нужно ловить: следующее поколение пойдет на несущем кузове.
Чувствую недалекие производители скоро окончательно убьют сегмент вседорожников. Для кого делают этих кастратов-недокроссоверов непонятно.

[Matteo]

Сообщение от fastcar

следующее поколение пойдет на несущем кузове.

скажем так несущий кузов из современных материалов/высокопрочной стали - это не всегда плохо. Даже Кларксон о Йети отзывался прекрасно, например. Если это не идет в ущерб прочности и проходимости, то пусть будет несущий кузов. Тем, кто берет "джип" с моноприводом как бы наличие рамы уже точно непринципиально

[fastcar]

Matteo, о кстати, а расскажите ка, зачем берут переднеприводные паркетники? По сравнению с седаном теряешь во всем - удобство, динамику, расход, вместимость, все, абсолютно все хуже. Взамен получаете клиренс... 172 мм. Это штатный клиренс спортиджа, крайне популярной у нас машинки. Ну вот накуа, как говорят французы? Тесная, медлительная машина, с расходом в 13 литров.
Йети - совсем другое дело, но их покупают хуже.
Отсюда вывод - внешность решает все или почти все. Хотя после моего суперба-рейхстайлинг спортидж мне вовсе не кажется уже таким привлекательным.

[Scafandr]

Я, учитывая наши дороги, как-то серьезно задумался над покупкой паджеро. Деньги только сейчас для дела нужны. ))

Добавлено через 1 минуту

fastcar, Плюс мильен!

[navysuperb]

Какой нафиг ПаджероСпорт??? Речь вроде бы как идет об автомобиле для города, а не о рамном полноценном внедорожнике.
В общем или Йети, или DS-4 Йети чуть дешевле, DS-4 за счет базы С-класса чуть больше и гламурнее, но чуть дороже. ИМХО но на роль бодрого авто для города с чуть-чуть расширенными возможностями в плане чуть больше груза и проехать за счет слегка увеличенного клиренса, это два самых подходящих варианта. Мокка при всех достоинствах получается дорогой.

[Matteo]

Сообщение от fastcar

а расскажите ка, зачем берут переднеприводные паркетники?

Понятия не имею. Как по мне - так это просто понты. В редких случаях - желание высоко и прямо сидеть. Но в этих случаях вполне можно смотреть на Touran, Caddy, Roomster итд.

Йети здесь - некоторое исключение: маневренная, не очень длинная и пронырливая машина с хорошим клиренсом и великолепной трансформацией салона для семейных нужд. Но раскрывает все свои плюсы, разумеется, лишь в варианте 4х4.

[neyro]

Сообщение от fastcar

matteo, о кстати, а расскажите ка, зачем берут переднеприводные паркетники? По сравнению с седаном теряешь во всем - удобство, динамику, расход, вместимость, все, абсолютно все хуже. Взамен получаете клиренс... 172 мм. Это штатный клиренс спортиджа, крайне популярной у нас машинки. Ну вот накуа, как говорят французы? Тесная, медлительная машина, с расходом в 13 литров.

во-первых из-за посадки и удобства входа-выхода. В кроссовер реально удобнее садиться и выходить. Лучше обзорность из-за высокой посадки.
во вторых помимо клиренса есть такое понятие как геометрическая проходимость. У уперба с ППД клиренс тоже не маленький, а вот геометрическая проходимость просто ужасная. С асфальта на супербе реально страшно съезжать. Да и зимой по нечищеным дворам комфорта не много.
в третьих на счет тесноты, не согласен в упоминаемом спортейдже, новой куге, СХ5, РАВ4 места хватает, в супербе конечно больше, но большинству эта гипертрофированная длина не нужна абсолютно.
ЗЫ: недавно тестил новую Кугу и скажу честно как автомобиль на каждый день мне она понравилась много много больше суперба.