Какое масло Вам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[yurec]

(тонкий подкол засчитан)
Элик, как "знаток", могу посоветовать почитать литературу а то ведь можем насоветовать...

Сообщение от Элик

Правильно ли утверждение выше, что лучшее масло с большей разницей в цифрах?

однобоко смотрите на ситуацию, смотря какой интервал смены масла, если несколько смен масла за лето, то зачем лить 0w-..? Если смена раз в год, то утверждение можно считать правильным, при этом нельзя лить 10w-60

[Romanchikov]

Сообщение от yurec

К томуже в статье написано про закономерность

Дядь, понятно что пс больше горит. Только тут еще никто пс не лил в мотор. И разница между синтетическими маслами 200 грамм. И это максимальная возможная разница.

[yurec]

Сообщение от Romanchikov

Понятно. Зимой на прогретом масло в картере не 100 град, а наверное -30.

Наверное у вас зимой движок прогревается быстрее чем летом, да?

[Romanchikov]

yurec, ты уже определись что ты пытаешься доказать.
Вторая цифра по сае отвечает за вязкость масла при 100 градусах. Рабочая температура и зимой и летом, даже весной и осенью одинаковая.
Если у тебя мотор в эксплуатации не греет масло до 150 град, то 60-ку нет смысла лить никакого.

[Элик]

Сообщение от Romanchikov

504 масла действительно содержат на 30% меньше пакет присадок. Только когда ты себе чай наливаешь, и берешь банку с сахаром, есть ли разница пять кг сахара там или три? Тебе же надо только три ложки.

Romanchikov, спасбо. Очень образно.
Хотя, если я намериваюсь выпить не 1 чашку, а 1000 - тогда меня будет очеь волновать, сколько в банке сахару.Может не хватить

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yurec

Если смена раз в год, то утверждение можно считать правильным, при этом нельзя лить 10w-60

Спаибо, yurec.

[Romanchikov]

Сообщение от Элик

Хотя, если я намериваюсь выпить не 1 чашку, а 1000 - тогда меня будет очеь волновать, сколько в банке сахару.Может не хватить

У тебя быстрее чай кончиться, или мочевой пузырь лопнет.
Элик, две страницы назад я писал про 500 часов. Вот на них и 504 масла хватает.

[yurec]

Сообщение от romanchikov

yurec, ты уже определись что ты пытаешься доказать. Вторая цифра по сае отвечает за вязкость масла при 100 градусах. Рабочая температура и зимой и летом, даже весной и осенью одинаковая. Если у тебя мотор в эксплуатации не греет масло до 150 град, то 60-ку нет смысла лить никакого.

в том и дело что зимой движок нагреть до 150 град сложнее... поэтому и льют 30, охлаждение несоизмеримое с летней эксплуатацией...
то что вязкость указывается при 100 градусах это хорошо, а то что температура масла в движке за частую выше этих 100 градусов и при изменении температуры меняется вязкость?
поэтому масло лучше всего сезонное, а не с "бОльшим разбросом цифр", но это уже по возможностям, ктото масло едет менять по истечению времени и ему накладно (дорого) будет лить сезонное, а вот кто меняет по несколько раз за сезон, могбы лить с разными циферками.

[Romanchikov]

Сообщение от yurec

а то что температура масла в движке за частую выше этих 100 градусах и при изменении температуры меняется вязкость?

Опять 25. Ты про что пишешь-то? Я уже мысль твою потерял.

Добавлено через 37 секунд

Пиши тезисно, а то ты уже какие сезонные масла приплел

[yurec]

Romanchikov, да все уже написано... пора завязывать.

из статьи, приведенной выше, не думал что масло не оказывает особого воздействия на катализатор.

Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе.

[Romanchikov]

yurec, это вообще все не важно. Вязкость, допуски, одобрения все это мелочи.
Реально важна лишь термостабильность. А её никто никак не измеряет.