Параметры аккумулятора для Суперба

[kolyadkl]

Внесу свои 5 копеек про Bosch.
Тоже прожил 2 года с копейками. Разочаровался. Правда стоял он у меня на BMW X5 90 а\ч.
Долго читал, что же взять... не хотел брать дорогой, т.к. вот-вот буду продавать машину.
В интернете вычитал акуумуляторы Exide. (не реклама!) Пишут, что эта фирма ставится как оригинал в Америке на BMW. Фирма новая и цены не лом. Взял 100 а\ч всего за 4000 руб. Отъездил пол зимы - стояла и в -30 все без проблем!

Такой вопрос: где-то слышал, что генератор рассчитан на определенный диапазон емкости АКБ. И если поставить АКБ большей емкости, чем может зарядить машина, то он тупо не будет заряжаться до конца. Так ли это?

[LeftHook]

Сообщение от kolyadkl

Такой вопрос: где-то слышал, что генератор рассчитан на определенный диапазон емкости АКБ. И если поставить АКБ большей емкости, чем может зарядить машина, то он тупо не будет заряжаться до конца. Так ли это?

Мне кажется, это разговор из разряда "можно ли используя маленькую лейку заполнить большое ведро?"

[kolyadkl]

http://www.audifans.kz/forum/index.p...=60#entry41913

Поэтому аккумуляторы бОльшей ёмкости, чем положено, быстрее выходят из строя из-за хронического недозаряда!
Аккумулятор надо ставить, такой емкости, какой рекомендует завод-изготовитель ТС!

Значит товарищ не прав?

[vpalchik]

Если Вы не собираетесь следить за состоянием аккумулятора - то ставьте именно такой же (именно фирменный от изготовителя). Основные проблемы с аккумулятором - зимой. Но даже в руководстве написано - что надо периодически следить за уровнем зарядки аккумулятора раз в месяц и в зимний период его "дозаряжать" от сети. При втором подходе - можете ставить "любой", какой влезет в посадочное место. Вы же не будете жаловаться если у вас топливный бак станет 70 литров вместо 60 в штатное место.
Просто с "малым" аккумулятором при прочих равных условиях проблемы начнутся раньше при одинаковой точке отсчета. Крупный аккумулятор потеряет меньше плотности, чем мелкий, но и меньше приобретет.

[Comdir]

kolyadkl, по ссылке на дружественном форуме никак не обосновано, почему аккумулятор бОльшей емкости будет недозаряженным. Говорится, что генератора, типа, не будет хватать. А почему? Современные генераторы имеют избыток производительности по отношению к суммарной мощности потребителей (которые можно одновременно включить). В тяжелых условиях (холостой ход, много мощных потребителей зимой) генератору помогает аккумулятор. В условиях полегче - гернератор заряжает аккумулятор. Если баланс при эксплуатации сдвигается в сторону отдачи заряда аккумулятором - он будет недозаряжен при любом генераторе. И понадобится розетка и ЗУ.

Другое дело, что реле-регулятор генератора ограничивает зарядный ток, например, 7 амперами (в рассчете на заряд батареи 70Ач). Подключение батареи 130Ач потребует просто больше времени для полного заряда. Но полный заряд будет. Если ехать долго .
А если ездить только от дома до работы 2 км, то зимой любой аккумулятор с любым генератором через пару-тройку недель таких поездок попросится к розетке.

[Леонид]

Сообщение от comdir

по ссылке на дружественном форуме никак не обосновано, почему аккумулятор бОльшей емкости будет недозаряженным.

в пределах 10-20% можно не заморачиваться
если хочется хорошего, то тогда гелевый надо брать

[-Kuk-]

Товарищи, подскажите. За время обладания супом еще не оставлял его надолго. А тут вот уезжаю на две недели, не сядет ли аккум?

[Comdir]

-Kuk-, ничего за две недели не случится с аккумулятором.

Если фары не забыть выключить ;)

[Леонид]

-Kuk-, переживет
если конечно нет какой-нибудь сиги дополнительной, хотя нормальная не должна засадить акб

[-Kuk-]

Comdir, Леонид, спасибо, успокоили