Какой привод я выбираю и почему?

[Леонид]

Ste, это мельком выплыло при сравнении с В7
меня тут другое удивило, у него есть возможность взять что-нибудь другое, но в итоге выбран был суп

[navysuperb]

Сообщение от 366

navysuperb,
Давай от обратного. Что хорошего в переднем приводе на твой взгляд?

Хм, ответ не будет коротким Надо будет погрузиться в воспоминания, примерно во второй половине "проклятых 90-х" на телевидении на какое-то время появилась передача, точное название сейчас уже могу наврать, что-то вроде "Перехват", Фоменко вроде вел, где можно сказать, откровенно рекламировали ЛоДжек или схожую с ним систему спутниковой охраны автомобиля. Смысл был такой, что человеку (по-моему сразу двум участникам) давали Дэу Нексия оснащенную данной системой, и если милиция его не отлавливала в течении 35 минут, то он выигрывал данный автомобиль, можно было, что называется перейти в следующий раунд, если продержаться 30 минут. Так вот, очень мне в память врезался эфир, когда участие принимал практически профессиональный гонщик. Милиция (тогда еще милиция) гонялась на заднеприводных автомобилях, а Дэу естественно переднеприводная. Так вот возил этот гонщик милицию как хотел, программа снималась в холодное время года, помню там и снег и грязь с жижей в обилии присутствовали, а потащил их этот гонщик куда-то в район Крылатского, где был эдакий лесопарк, пригорки, холмики, подъемы, спуски, разбитая грунтовая колея и так далее. Задний привод в этом всем великолепии застревал и вынужден был искать пути объезда, а данный псевдоугонщик спокойно преодолевал все это безобразие, где ходом, где юзом, где еще как-то при помощи матюков. И мне тогда хорошо запомнился его комментарий, который он многократно повторял "Во-от я же говорил, там задний привод, задний привод. А здесь передний"

[LINX]

ну что менты толком ездить не умеют оно ясно (они бы еще за Stigом погонялись из топгира), а в таких предачах еще и сценарий есть... так что привод не причем

[366]

navysuperb,
Ну,да. Где то так и есть. Передачу тоже смотрел,но эту конкретно не помню. Выше пример приводил с раллийными покатушками. Можно параллели провести.Но это все какие то экстремальные моменты. На скоростях и обязательно на скользкой дороге. Если же взять современный авто,на хорошей зимней резине,с системами безопасности,то проблем никаких нет. А вот с передним приводом,имеем всю жизнь не правильную развесовку. Мотор и коробка не в базе. Висят над передней осью. И если такая конструкция потеряет управление,то отловить ее гораздо сложнее нежели заднеприводную. Повторюсь,перед это просто,технологично и дешево. Но далеко не однозначно лучше привода классического.

[Леонид]

Сообщение от 366

И если такая конструкция потеряет управление,то отловить ее гораздо сложнее нежели заднеприводную.

если взять две машинки одинакого веса, с одинаковыми движками (140-170) и лишить помощи электроники
то передний привод зимой покомфортней будет
ехал по снежку за Х5, поматывало ее заметно, мне сзади было пофиг, даже систем стабилизации молчала

[navysuperb]

366
Ну, там уж не такие экстремальные моменты были. Вполне себе жизненная ситуация, с которой может встретиться практически любой российский дачник, да и не только дачник, в большинстве даже мегаполисов российских такое может быть. Дождик, чуть, а чаще всего совсем не чуть, раскисшая грунтовка, или легкий гололед, небольшой подъем в гору перед которым надо сбрасывать скорость, скажем, после поворота. Вероятность того, что заднеприводный автомобиль со всей его развесовкой 50-50 (хотя обычно это только БМВ присуще, чаще все-таки кормовая часть тяжелее), современными системами безопасности и мудрыми компьютерными мозгами, в данной ситуации прекратит движение, весьма и весьма высока. А ведь все-таки автомобиль имеет первейшую и главную задачу доехать из пункта А в пункт Б, и следовательно если он с этой задачей не справляется, то все остальные возможности и прекрасности, которые он может дать водителю, перестают иметь хоть сколько-нибудь серьезное значение.

[366]

navysuperb,
Частенько и передние срывает в занос. Причем вроде бы без причин. Под сброс газа попа морду только так обогнать может. Кстати видео аварий на трассах легко найти. Когда авто и едет вроде прямо и вдруг уходит в занос.

Леонид,
Есть такое дело. Особенно когда на заднем избыточная мощь. Но ведь надо же учится машиной управлять,понимать и чувствовать её. Если водила толковый,проблем с управлением задним быть не должно. С другой стороны если человек далек от этого всего,наверно передний предпочтительнее окажется для него. Но это же не говорит о том что в целом передний лучше заднего конструктивно.

[navysuperb]

366
Ну, я о заносе то даже и не говорил пока, кстати для адекватного водителя не составит особого труда выправить из него своего коня и с передним приводом.
Я привел в пример конкретную дорожную ситуацию, с которой практически каждый автолюбитель в России может столкнуться, скользкое покрытие+ подъем, причем это отнюдь не эксвизит какой-то, для многих это ежедневная рутина. Вот и преимущество переднего над задним, тянуть легче, чем толкать.
И я полностью разделяю Вашу мысль о том, что лучше то, что проще для понимания. Не зря ведь говорится, что техника в руках дикаря есть груда металла.

[Леонид]

Сообщение от 366

Частенько и передние срывает в занос. Причем вроде бы без причин. Под сброс газа попа морду только так обогнать может.

это надо еще постараться
тут физика обыкновенная, берется центр масс и соответственно прикладывается сила (то есть вектор)
и все становится на свои места
у переднего привода с точки зрения кайфа за рулем недостатки следующие
привод на управляемые лезет на руль, да и морда разгружается в момент резкого старта

[Comdir]

Сообщение от navysuperb

скользкое покрытие+ подъем, причем это отнюдь не эксвизит какой-то, для многих это ежедневная рутина. Вот и преимущество переднего над задним, тянуть легче, чем толкать.

При том что в горку на скользкой дороге иногда (редко, очень редко) приходится на переднем приводе заезжать задним ходом. Чтобы заехать . Задом - получается. Передом - шлифует.