DSG как она есть....

[ОСА]

fuzze, а едешь на чем на драйве или спорте? На спорте больше это чувствуется.

[Yustas]

fuzze, это торможение двигателем... в спорт-режиме сильнее чуется...

[Сергей 777]

Сообщение от fuzze

Как ездите вы в подобных режимах?

При обратных переключениях вообще не замечаю переходов со скорости на скорость.
а.м. нормально, без киваний, идет накатом, но это на "драйве", если на "спорт", то машина все делает более резко и из-за этого мне не нравится "спорт" режим, по этому на нем не езжу.
Возможно Вам нужно плавней работать педалью газа. Не бросать её резко, а как-то плавней её отпускать.
Этот навык приходит со временем.
К работе ДСГ-7 нужно привыкнуть.
В пробках тоже не нужно торопиться жать педали, тормоза или газа и тогда машина идет плавно.
Ускоряется машина быстро, но заметил, что лучше всего ускорение происходит тогда, когда сразу не упапливать педаль до конца в пол, а делать это нужно быстро, но без фанатизма.
На трассе, при обгонах ни разу не пользовался лепесками переключений или "спорт" режимом, так как и на "драйве" Суперб не тупит и уверенно быстро ускоряется когда это нужно.

[Trevel]

Сообщение от Пшолты

Снимают с производства,потому что на себя Папе,тоесть Фольцу,не хватает!И именно по этому очередь растянулась!

О, Господи...

Сообщение от Пшолты

1.В длительных пробках переходить на нейтраль или паркинг.

Не согласен касаемо Паркинга - малейший уклон или откат авто вперед-назад спровоцирует перекос на игольчатых и/или комбинированных подшипниках полых валов КПП и... Получим жуткий головняк со стружкой внутри, грохотом и рыком ВНУТРИ КПП, и разрушениями похуже стертого сцепления!

Сообщение от Пшолты

2.Не буксовать,если застряли и чувствуете,что без посторонней помощи не выбраться.

Чтобы это понимать или почувствовать нужно просто программно ограничить возможности работы трансмиссии в подобных условиях - защита от дурака называецца... В нашем случае она нередко просто спит... Это не проблема Пользователя - это головная боль Производителя, коль "игрушка" очень нежная для наших, советских, дорог!!!

Сообщение от Пшолты

3.НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТО В АГРЕССИВНОЙ МАНЕРЕ!Особенно без видимой на то причины!Например обгоны.

Это не панацея - Производитель ограничивает агрессивность езды ограничителем-отсечкой.. Если его программа управления трансмиссией не совершенна и допускает повышенный износ сцеплений в штатных для двигателя условиях пусть даже и повышенных оборотах, но в рамках допустимой по тахометру - значит Производитель что-то упустил... или не предусмотрел на стадии инженерных разработок и проектирования!

Сообщение от ОСА

Пшолты, что значит агрессивная манера, в принципе, и при обгонах, в частности? По твоему мнению, вообще кик-даун теперь не врубать?

Поставить в гараж/на парковку, выезжать каждый год только для проведения ТО к ближайшему Дилеру, эксплуатировать исключительно весной и осенью - когда не холодно и не жарко - и будет Производителю СЧАСТИЕ!!!!

[Sergun]

Я первый год ездил как тут учили - в пробках переключался на нейтраль и ездил в ручном режиме, что не помешало поменять сцепления при пробеге 25 тык. Сейчас сознательно не занимаюсь этой херомантией - пробки-непробки - коробка в режиме Д. Интересно, сколько пройдет это сцепление в таком режиме.

[Пшолты]

Sergun,Учись сам!Думай,анализируй!Не кого не слушай!Отшивай навязывания!

[Sergun]

Пшолты, слушаюсь, капитан Очевидность!

[rassel]

Читал, что если в пассате В7 рычаг dsg поставить, допустим на r, при включенном ручнике машинка не едет. А можно ли у нас сделать такое путем перепрограммирования? Я несколько раз забывал поставить на p и n, "поднимал" ручник и выскакивал

[mk86]

rassel, я пару раз на светофоре затягивал ручник, не выключая коробас с "D". Стоит на месте, но ощущается мелкая вибрация

[Алексей Л]

Добрый день, как я понял по датам сообщений в более поздних модификациях коробок проблем нет? У меня авто 2013 г. dsg-7 пробег 700 км.