Зимняя Резина. Шипы или Липучки? - Страница 21

Юрец · 02.11.2011, 10:28

Цитата:

Сообщение от igorilla

Однако после того, как покрышка оторвалась ото льда, затормозить сложно

Что вы имеете ввиду? Сработала АБС и прокрутилось колесо?

Цитата:

Сообщение от igorilla

Если же автомобиль "несет" под углом, тормозить не получится.

Это вы относите только к нешипованой резине?

Цитата:

Сообщение от igorilla

Они выступают над протектором на 1,2 мм. По крайней мере, так написано в аннотации к x-ice north

Это имеется ввиду длина всего шипа? Вроде больше 0,9 от поверхности резины запрещено.

Цитата:

Сообщение от igorilla

На льду при температуре выше -30 шипы втыкаются в лед, и энергия тратится на разрушение последнего. Физмат образование должно подсказать, что ледяная крошка просто так из "ниоткуда" не берется, и ее создание из куска льда требует некоторых энергетических затрат. Протектор контактирует с пятном контакта всей своей площадью, т.к. шипы вдавливаются внутрь, при условии, что не воткнулись в лед.

Откуда вы взяли про -30 градусов? Причем тут энергия на разрушение льда? Шипы не полностью вдавливаются внутрь, иначе какой от них смысл вообще. И не было бы поцарапанного льда после экстренного торможения. Соответственно протектор не может полностью прилегать к дорого.

Цитата:

Сообщение от andropovv

Сообщение от Юрец Посмотреть сообщение На льду у шипованой резины "работает" протектор. Ого тут что-то новенькое. Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной. http://mastershina.com/index.php?id=134

Ошибочка в моем посте. "Нешипованой резины" конечно.

Добавлено через 3 минуты

Сам езжу на бриджстоун близак ws-60. До этого были шипы и ws-50. Пока доволен, не подводили.

quatroddd · 02.11.2011, 10:28

Может здесь есть ответ?!

http://www.youtube.com/watch?v=fF2MguxE95g

Юрец · 02.11.2011, 10:35

quatroddd,Это сравнение на какой резине лучше разгоняться, мы же обсуждаем экстренное торможение (безопасность). При разгоне на льду шипы однозначно лучше, понятнее в поведении.

quatroddd · 02.11.2011, 10:40

Юрец, ну это тоже можно найти, но тут надо учитывать что лучшие не те кто короче затормозит, а те кто короче затормозит в повороте т.е. уходя от автомобиля!!!

Насколько я помню Лучшие это Gislaved - Nord*Frost 5

2011

2011 год

2010год

Кот_Барсик*116* · 02.11.2011, 10:41

Юрец, там в видео табличке, если вчитаться, написано "тормозной путь автомобиля с 50 до 5 км/ч". Так что не только про разгон видео

quatroddd · 02.11.2011, 10:47

Исходя из тестов видно, что технология меняется!, а название нет Gislaved - Nord*Frost 5

Igorilla · 02.11.2011, 10:52

Цитата:

Сообщение от Юрец

Что вы имеете ввиду? Сработала АБС и прокрутилось колесо?

В моем случае машину несло всторону.

Цитата:

Сообщение от Юрец

Это вы относите только к нешипованой резине?

Шипованая будет тормозить шипами.

Цитата:

Сообщение от Юрец

Это имеется ввиду длина всего шипа? Вроде больше 0,9 от поверхности резины запрещено.

http://www.goodwheels.ru/info/gl_shipy.php

Цитата:

Сообщение от Юрец

Шипы не полностью вдавливаются внутрь, иначе какой от них смысл вообще. И не было бы поцарапанного льда после экстренного торможения. Соответственно протектор не может полностью прилегать к дорого.

Либо выступающая часть шипа погружается в дорожное покрытие, либо внурть шины. Зависит от того, что тверже. При качении пятно контакта с шипами можно рассматривать в статике.

Юрец · 02.11.2011, 13:35

Цитата:

Сообщение от igorilla

Шипованая будет тормозить шипами

А нешипованая не будет тормозить вообще что ли?

Цитата:

Сообщение от igorilla

Либо выступающая часть шипа погружается в дорожное покрытие, либо внурть шины. Зависит от того, что тверже.

Шип всеравно будет цепляться за лед. Он же в мягкой резине и может прогнуться, но царапать будет.

Цитата:

Сообщение от igorilla

В моем случае машину несло всторону.

Я имел ввиду, что значит "оторвалось ото льда".

Что то, как то, все подумали, что я считаю ,что липучка на льду лучше шипованой что ли?

Добавлено через 49 секунд

Цитата:

Сообщение от Юрец

Я вот с кем бы ни говорил, все сходятся в одном, если человек попадал в экстремальную ситуацию, то он уверен, что его спас "тип резины". Отсюда и уверенность, что "это лучше". Насколько я знаю (из тестов резины в журналах), шипы лучше по укатанному снегу (не путать со льдом), а липучка в проходимости в снегу. Ездил на обоих типах резины. Подводили только дешевые варианты (до аварий ТТТ не доходило). Покупайте проверенные бренды, и все будет хорошо. Для себя сделал выбор в пользу липучек. Они тише, не надо бояться за шипы в межсезонье, ну и по льду я не летаю, а в неочищенном дворе мне важнее проходимость. Вот как то так.

Вот мой первый пост в этой теме.

Добавлено через 1 минуту

Плюс я пытался объяснить, что липучка не беспомощна на льду.

Добавлено через 2 минуты

quatroddd,Спасибо за таблицы. Можно вас попросить найти что то аналогичное с bridgestone WS-60/70? Просто любопытно. Тут их нет. Одни "фины"

quatroddd · 02.11.2011, 14:31

Юрец, вот пока что нашел...

Здесь Тест WS-60....

Видео ТЕСТ...

Юрец · 02.11.2011, 14:54

quatroddd,Пасибки.
За счет этого сцепление с поверхностью льда сильно повышается. Забегая немного вперед, можем сказать, что по тестам, проведенным компанией Bridgestone на катке Дмитровского полигона, сцепные свойства Bridgestone Blizzak Revo GZ значительно превосходят шипованную резину. Так, при температуре поверхности –15 °С тормозной путь нешипованной зимней резины Bridgestone Blizzak Revo GZ со скорости 20 км/ч составляет 9,75 м против 13,8 м у шипованных Bridgestone IceCruiser 7000 (нужно отметить, что ширина резины немного отличалась: 215 мм у Blizzak Revo GZи 205 мм у Ice Cruiser 7000 при одинаковых давлении и радиусе колеса)
Это цитата из статьи.
Получается, что нешипованая тормозит лучше шипованой?
Графики это подтверждают. Был уверен, что это не так.

Результаты опроса: Тип зимней резины
Шипы	185	56.23%
Липучки	144	43.77%
Голосовавшие: 329. Вы ещё не голосовали в этом опросе

02.11.2011, 10:28	#202
quatroddd Особый статус Регистрация: 25.06.2010 Адрес: 1 Сообщений: 2,613	Re: Зимняя Резина. Шипы или Липучки? Может здесь есть ответ?! http://www.youtube.com/watch?v=fF2MguxE95g

02.11.2011, 10:35	#203
Юрец Активный Супербовод Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Сергиев Посад МО Сообщений: 1,069	Re: Зимняя Резина. Шипы или Липучки? quatroddd,Это сравнение на какой резине лучше разгоняться, мы же обсуждаем экстренное торможение (безопасность). При разгоне на льду шипы однозначно лучше, понятнее в поведении.

02.11.2011, 10:40	#204
quatroddd Особый статус Регистрация: 25.06.2010 Адрес: 1 Сообщений: 2,613	Re: Зимняя Резина. Шипы или Липучки? Юрец, ну это тоже можно найти, но тут надо учитывать что лучшие не те кто короче затормозит, а те кто короче затормозит в повороте т.е. уходя от автомобиля!!! Насколько я помню Лучшие это Gislaved - Nord*Frost 5 2011 2011 год 2010год

02.11.2011, 10:41	#205
Кот_Барсик116 шерстяной котэ Регистрация: 03.10.2011 Адрес: Казань Сообщений: 1,744	Re: Зимняя Резина. Шипы или Липучки? Юрец, там в видео табличке, если вчитаться, написано "тормозной путь автомобиля с 50 до 5 км/ч". Так что не только про разгон видео

02.11.2011, 10:47	#206
quatroddd Особый статус Регистрация: 25.06.2010 Адрес: 1 Сообщений: 2,613	Re: Зимняя Резина. Шипы или Липучки? Исходя из тестов видно, что технология меняется!, а название нет Gislaved - Nord*Frost 5

02.11.2011, 14:31	#209
quatroddd Особый статус Регистрация: 25.06.2010 Адрес: 1 Сообщений: 2,613	Re: Зимняя Резина. Шипы или Липучки? Юрец, вот пока что нашел... Здесь Тест WS-60.... Видео ТЕСТ... Последний раз редактировалось quatroddd; 02.11.2011 в 14:55.

02.11.2011, 14:54	#210
Юрец Активный Супербовод Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Сергиев Посад МО Сообщений: 1,069	Re: Зимняя Резина. Шипы или Липучки? quatroddd,Пасибки. За счет этого сцепление с поверхностью льда сильно повышается. Забегая немного вперед, можем сказать, что по тестам, проведенным компанией Bridgestone на катке Дмитровского полигона, сцепные свойства Bridgestone Blizzak Revo GZ значительно превосходят шипованную резину. Так, при температуре поверхности –15 °С тормозной путь нешипованной зимней резины Bridgestone Blizzak Revo GZ со скорости 20 км/ч составляет 9,75 м против 13,8 м у шипованных Bridgestone IceCruiser 7000 (нужно отметить, что ширина резины немного отличалась: 215 мм у Blizzak Revo GZи 205 мм у Ice Cruiser 7000 при одинаковых давлении и радиусе колеса) Это цитата из статьи. Получается, что нешипованая тормозит лучше шипованой? Графики это подтверждают. Был уверен, что это не так.