Выбор допуска моторного масла-опрос

[andropovv]

Сообщение от Mr.I

Всё-всё, не спорю

А спора то и нет. Дилер как и любой продавец, будет рекомендовать то, что ему выгодно. Просто охота :

Сообщение от ОСА

то, что мало подделок будет, в отличие от Кастрола, Шелла, Мобила и др. раскрученных брендов.

[Кот_Барсик*116*]

А кто-то на зиму меняет масло на более жидкое?

[Kysh]

Я раньше на зиму заливал 0w-30, а на лето 10w-60 на другой машине, расход был ~1л на 10тыс. км(двиг. 2.5 v6) На Супербе пока не знаю, возможно залью 0w-30 на 7500 тыс. км(ориентировочно декабрь). Заодно и расход масла проверю.

[Trevel]

Сообщение от Кот_Барсик*116*

А кто-то на зиму меняет масло на более жидкое?

А это на какое??? Можно дать вариянты для осмысления??? Вариантов, судя по Букварю, не много - 5в-40 и 5в-30... Я например всегда (и зимой и летом) лью 5в-30... шо-ж мне "веретенку", для гидравлики, заливать что-ли???
проблем с повышенным расходом масла не имею... межсервисный интервал 10-12тыщь км. не доливаю ваще, падает уровень где-то до середины щупа, потому и не заморачиваюсь...

[quatroddd]

Не забывайте про допуск!!! 504/507

[Кот_Барсик*116*]

Trevel, в предыдущем посте написано, какое (0w-30/40 например) можно А замену масла не из-за расхода затеваю (сколько у меня его кушает не знаю, пробег пока 400 км), а из-за того чтобы заводиться легче было студеною зимою) Просто у меня было позапрошлой зимой такое (на октахе, механика), что пока пытался завестись - аккум. подыхал.

[mk86]

Сообщение от Кот_Барсик*116*

в предыдущем посте написано, какое (0w-30/40 например)

Эдуард, а ведь написано:

Сообщение от quatroddd

Не забывайте про допуск!!! 504/507

[ОСА]

mk86, про допуски перемещаю сюда:

http://www.superb-club.com/forum/sho...EC%E0%F1%EB%E0

[andropovv]

Давайте немного подитожим:
Допуск 504, сделан в угоду экологии. А именно, низкое содержание золы, низкое щелочное число не сильно влияют на наш 5-ти компонентный катлизатор( особенно у кого есть расход масла).
502-й допуск более щелочной, и более зольный.
Значит при нашем, не всегда качественном, бензине, чистоту в двигателе будет поддерживать лучше 502-й допуск. Он же и будет более живучим. Но он более вреден катализатору нашему. Но поверьте разница во влиянии на каталитик настолько ничтожна, да и наш бенз гораздо сильнее влияет тут.
Но давайте уточним один момент, 502 допуск и 504-й это сродни того, кто пьёт кофе и кто не пьёт. Чисто религиозный вопрос.
Я бы даже так обратил внимание: Если вы живёте в климате с резкими контрастами (например ХМАО). Летом может быть +40( но не долго), а зимой-40. То тут я бы посоветовал всё таки на зиму масло с первой цифрой 0. Ибо фрикционные данные масла при глубоком минусе, важнее его влияния на катализатор. Ну, а те кто живёт в Краснодарском крае и часто ездит по горной местности, лучше лить масло, где последняя цифра 40. Ибо нагрузки большие и масло часто перегревается выше 100 градусов.
Применяйте масла исходя из условий эксплуатации.
Кстати американские масла по тех характеристикам соответствуют допуску 504, но вот документального подтверждения этому нет.
Ну и в тему песенка :
http://www.youtube.com/watch?v=OiqWeReJS9E

[ОСА]

andropovv, вот не пойму, сам написал или содрал где-то? Стиль письма какой-то не твой. Без обид, ежели чего.