Цитата:
Сообщение от ОСА
OBender, поподробнее, плиз.
|
Исходя из логики, у фары должно быть какое-то "нулевое" положение, которое установлено в неподвижном состоянии на ровной поверхности. После начала движения или изменения угла положения машины блок AFS должен корректировать отклонение пучка в зависимости от скорости, либо сигнала от датчиков автокорректора, установленных (если не ошибаюсь) где-то в районе осей автомобиля. получается, что если так называемая "нулевой" уровень был выставлен с отклонением - то и вся последующая работа блока AFS будет со смещением.....Вот как-то так
