Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я по лопухам определяю закрыта или нет:good:. Скрип таки имеет место быть, причем довольно навязчивый, заливал силиконом, прогонял по несколько раз, все без толку.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мотор 1,8 ген3 неплохо греется и на холостых. Запускаю зимой и ставлю климат на прогрев лобового.
Пока смахиваю снег по кругу и с крыши, корочка льда подтаивает и легко сходит с лобового стекла.
Сел, поехал.
Я опосля покупки выключил складывание зеркал. Питерская жижа на дорогах быстро подъедает алюминий на корпусе и механизме складывания зеркал.
Весело ехать, когда зеркала сами складываются/раскладываются и встают в промежуточное положение.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Для этого у меня есть сигнализация :)

Добавлено через 3 минуты

1.4 тоже должен греться, может не так быстро, как 1.8, но будет благодаря прохождению ОЖ через выпускной коллектор.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

это вряд-ли двигатель, как правило такой эффект дает электрофен. Его даже опель серийно уже ставит на многие авто. Без фена стекло быстро не оттаять.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

TSI первого и второго поколения и TSI третьего поколения - абсолютно разные по конструкции двигатели. У третьего поколения ОЖ проходит через выпускной коллектор и дополнительно нагревается выхлопом, т.о. ускоряя прогрев. Так что я склонен верить в двигатель.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не знаю как 1,4 а 2,0 прогревается быстро и без всякого фена.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Отказала в самый неподходящий момент кнопка открывания багажника. Со 150-го нажатия открылась, попробовал закрыть замок вручную - получилось, но открываться он отказался :crazy: . Пришлось ехать с открытым, хлопая на лежачих. Приехав на место, снял обшивку, открыл замок и не обнаружил никакого привода/тросика на месте... загадка... поеду в пн в сервис, посмотрим что скажут.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А из салона или брелока?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня нет электропривода подъема/опускания крышки. Кнопка есть только снаружи, она и отказалась работать

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

маловероятно, что отказала сама кнопка. Скорее всего - сервопривод замка, такое бывает.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Первый раз долил масло, грамм 100 скушало после 4500 км от замены. Пробег 61500.
Заказал свечи новые, еще не менял, может ли в этом быть причина?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

100грамм может отражаться на щупе из-за не совсем горизонтальной позиции авто или разницы во времени после остановки двигателя при замере уровня масла. Между метками щупа "max" и "min" на старом двигателе 1.8 было около литра. Вообще как удалось поймать долив в 100мл? Офигеть... Всегда доливал не менее пол-литра на предыдущей Октавии.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Смотрю всегда в гараже и всегда утром, было посередине, стало практически на минимум. Долил 100 грамм потому, что столько осталось в канистре, в мотор влазит 4.9 литра. Уровень стал между серединой и минимумом, даже немного выше

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я на замену покупаю 6 литров, 5,5 литров входит, мотор 1,8.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Для информации:https://b.radikal.ru/b21/1908/dd/49e6edaa91e2.jpg

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Интересно, в 1.8 ген3 входит 5,5 литров, а на 2.0 ген2 входит 4.6 литра...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Больше масла - меньше масложор :)
А так, да, в ген 3 покупал 6 литрушек Шела AV-L
Кстати и в дизель нынешний входит 5,7 л. В предыдущий вроде по-меньше было...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это до верха щупа? ОД заливал 4.9 литра, судя по выданным мне документам. Я залил столько же, было ровно пололовина уровня щупа

Добавлено через 47 секунд

Спасибо, сегодня проверю вечером, как приеду домой

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Середина щупа.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Странно, у нас же одинаковые моторы

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

kurtq, вообще 5.2 должны заливать по регламенту

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

kurtq, Оффтоп

товарищ ратует за правильность руЦкАГА языка КМК :) А я как был олбанцем с начала нулевых, так в душе им и остался :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Масло все не слить из двигателя за 15 минут замены. если лить ровно 5-то масло по верхней риске, 5.2 выше уровня что плохо для мотора. Как раз те самые 0.2-0.3 литра и остается в двигателе при сливе без длительного отстоя машины

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

dimp, значит это исключительно честные механики ) мне всегда пишут 5.2 в документах.
Кстати, один раз и правда уровень выше нормы получился, потом откачали через щуп немного.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я все-таки не понимаю, действительно на 1.8 gen3 объём почти на литр больше, чем у 2.0 gen2? Почему в двигатель бОльшего объема заливается меньше масла?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну камера сгорания жешь не заполнятся маслом, а если нет то и объем масла на прямую не зависит от "объема" двигателя.

И вообще, если правильно понимаю 1.8-2.0 чуть ли не братья близнецы, отличающиеся размером/ходом поршня. За счет чего и увеличивается объем камеры сгорания.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это абсолютно разные двигатели по конструкции. Третье поколение гораздо более продвинутое, нежели второе. Может на третьем поколении масляного радиатора объем увеличили? Надо читать описалова на https://vwts.ru/

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 2.0 л ген 3 объем масла 6,2 литра.
На замену уходит 6 литров.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А я слышал что это просто доработанный ген2...
P.S. Интересно, есть уже статистика по двигателям ген3, после 100к пробега? Как там цепь, масложор и все наше любимое на ген2?

Добавлено через 1 минуту

Да, действительно там конкретно поменяли что-то. На полтора! литра больше чем у меня :shok:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

По цепи пока ничего не скажу, ОД сказали, что до 100т.км. ее не стоит смотреть. А масло, у меня, по городу ест 150гр на тысячу км, за городом практически не ест. За неделю съездил до Германии, прошел 4т.км., уровень не поменялся. Для меня загадка почему по трассе масложора нет?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 1.8 и 2.0 я не засматривался, так что советую просто попользовать яндекс и появятся статейки навроде http://wikimotors.ru/dvigatel-1-8-tsi-cjsa/ можно еще потискать drive2.ru и ранее данный vwts.ru

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Барсук СПб, а сейчас какой пробег?
P.S. Слышал что и на ген2 если только по трассе ездить, он и жрать не будет и проживет дольше.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Пробег 67 тысяч км.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

После того как я там прочитал про проблемы с давлением масла :dash:
Если это правда, то :durdom:
Кроме масложора ничего они там не улучшили...

Добавлено через 43 секунды

Ну это ни о чем. Вот послушать бы после 100 тысяч отзыв, да при пробочной езде по городу...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну не скажи. Наличие форсунок MPI снижает нагар на впускных клапанах при движениях по городу, проход ОЖ через выпускной коллектор ускоряет нагрев двигла. Приятные фишки КМК :good:
Проблему давления масла можно улучшить переключением маслонасоса на однорежиную работу (только на высокой производительности).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Серж-сараевод, Не знаю...
То, что я прочитал:
цепь также тянется, калитка турбы также раздалбывается, распреды и вкладыши также изнашиваются, термостат, помпа...
Если только купить его новым, до конца гарантии отъездить и продать нахрен.
P.S. А вот клапана кстати у меня при разборе мотора были в отличном состоянии, что не помешало всему остальному навернутся.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Но уже не за 50мегаметров, а за 120 :) Уже прогресс.
Про это не было сказано. Актуатор, да, есть такое. Но решение простое - чаще ездить и давать прос?аться :)
Тут я как и говорил - превентивно перевести маслонасос программно на режим работы с максимальной подачей, никаких малых подач.
Это у них по генам передается, здесь "медицина бессильна" :(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 2.0 TSI она тоже +- сотку ходит

Актуатор это и есть калитка, как я понимаю.
Я дал, теперь на обкаточке езжу)
Вот насчет этого не совсем понятно, что вот так взял и перевел на вторую скорость, и все, никаких проблем? Расход топлива не увеличиться, на ресурсе маслонасоса и его нагруженности это никак не скажется? Все бы тогда переводили на вторую скорость и ездили...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тоже прогресс. Но я сменил на еще более продвинутый "прогресс", теперь у моего Суперба ремень :good:
С этой калиткой разные беды - то актуатор (привод), то ее саму разносит (на моем прошлом BZB такая беда началась, но я продал).
Что случилось-то? :(
Вот тут советую почитать -
https://www.drive2.com/search/?text=...BE%D1%81%D0%B0

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вроде как вы тоже читали:
http://www.superb-club.com/forum/sho...6#.XVUx8egzaUk

Ок, гляну. На форуме нашем никто не отключал первую ступень эту? Я это к тому, что если только плюсы одни от отключения этого, почему тогда с новья его не отключают все? Или ездят и ждут, чтобы подсожралась башка со вкладышами, и потом отрубают?