Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не прикидывал как долго по времени стоимость оборудования будет отбиваться из за более дешевого топлива?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я делал расчеты, где то у меня запись осталась. Потом посмотрю, но мой комплект надо где то 35000 проехать чтоб окупилась установка. Менее двух лет

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

высокое расположение фар играет свою роль, несомненно


сложно сказать одинаковые режимы. Я помню, что суп2 включаешь дальний и становится комфортно ехать.
Сейчас же при включении дальнего света, происходит небольшое увеличение дальности и высоты светового.

"А я и не знал ....", печаль однако

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

что-то никогда не интересовался этим вопросом: а на третьем супербе что, убрали эту лампу дальнего света вообще, и теперь только линзу поднимают?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Согласен. Мне тоже дальний нравится, но на таком ближнем по трассе ехать просто опасно. Когда разъезжаешся со встречными - молишься, чтобы только никого не оказалось на полосе. Не видно вообще ничего.

Superb-3 Ксенон AFS

Добавлено через 1 минуту

Так и есть. Одна линза, одна лампа.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Интересно как люди на Газелях ездят ? :crazy:
на жигулях по трассе летают..с полу габаритными огнями)
В супе2 просто лампы дальнего были желтого света и скорее всего для глаза они были более уловимыми .

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

у нас был суперб-2 с галогеном, так вот при смене на би-ксенон был просто "вау" эффект, когда я проехался вечером. Ездить можно и на галогене, просто более "напряжно".

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ну там , дальний он как два прожектора , я просто ездил где действительно темно , а не как в Москве, что с фарами, что без ))
сейчас вот октавию купил , свет нравится, но пока не бывал в полной темноте , чтоб оценить мощь света , ближний хорошо светит , нужды в дальнем нет.
https://youtu.be/sDjKQCw9DM8?t=48 вот кстати видео , ассистент работает свыше 60 км :) вроде какая-то логика в этом имеется, зачем тебе дальний если едешь с меньшей скоростью.
Я например в книжке вычитал, что омыватель фар -12- +39 градусов можно использовать , вроде как тоже при -12 мало слякоти....но в Москве и в -15 устроят оттепель :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На вкус и цвет ... свет мне нравится!
Superb 3 Ксенон AFS, зимой с дальним езжу часто. До КАДа более 40 км и большая часть по лесу.
Свет стоит постоянно в автомате, плюс прошил автомат для дальнего, т.е. AFS не выключается при глушении и пуске мотора.
AFS от ШД камеры работает отлично, видит встречных и попутных метров за 300-500 и дальше. Зависит от снега, дождя, тумана.
Выключает дальний в населенных пунктах, на отражение дорожных знаков не реагирует.
Сравниваю со своим СААБом 95, там ближний ксенон, дальний ксенон+ галоген, разница небольшая. Галоген бил вообще во все стороны, как точечный источник в вакууме )))
У Суперба дальний луч более направлен, птиц не слепит. Это оправдано поворотом луча при повороте руля, понравилась эта фишка.
При ближнем - правая обочина освещена очень хорошо.
Я поначалу очень удивлялся форме луча. Не два угла, с подъемом правой части луча фары, а два провала на попутной и встречной полосе.
Дилер на очередном ТО заменил программу работы фар. Теперь при запуске они опускаются, заслонки на фарах бегают в разные стороны, потом встают в рабочее положение и поднимается пучок на рабочую высоту.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

я со второго суперба с галогеном на V70 пересаживался, но я так понимаю, что на втором супербе так же было реализован свет: пучок ближнего света поднимался при включении дальнего, плюс лампа дальнего света "статичная".

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ничего никуда не поднимается! В биксеноновых линзах в режиме ближнего света линза закрыта шторкой, формирующей свето-теневую границу. При включении дальнего шторка сдвигается и линза светит "на все деньги". В моноксеноновых фарах шторка есть всегда.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Таки либо у вас проблемы со зрением, либо со светом. У меня те же фары, но свет великолепен. И это не только моё мнение, но и тех, кто со мной ездил. Дальний вообще не нужный рудимент.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Дальний хорош, спору нет. Ближний свет опасный для водителя и окружающих, поскольку светит очень низко

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И светит на обочины, а прямо по ходу движения - темное пятно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Уже писал про свой случай. Было ровно как у Вас, но после небольшого ДТП мне заменили правую фару и отрегулировали свет по нашим, российским, стандартам. Теперь еду по неосвещенной трассе 130 на ближнем и не испытываю никакого дискомфорта. Такую регулировку на любой станции ТО или в сервисе вам сделают за 500 рублей. При включении дальнего вообще светло, как днём. Когда припорошена снегом обочина, включаю ПТФ и край проезжей части видно прекрасно
P.S. Ближний никого не слепит, не моргают, в пробках специально обращал внимание, как высоко светит, так вот не выше бампера самой низкой пузотерки 😁, ну и намного ниже, чем кроссоверы

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Дальний нужен один раз - проверить в салоне, что он есть. Далее бесполезен - хорош он или нет, но нафиг не нужен. А ближний просто великолепен. Без всяких но и если. Божественен.

Добавлено через 58 секунд

Тогда вам к мастерам - пусть чинят. У меня освещает как днём.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня такое впечатление, что Вы на дальнем ездите, не понимаю, как эта подсветка колес и пешеходов на обочине может нравиться. У жигулей свет лучше

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Очень малый уровень категоричности утверждений. Нужно добавить градус бесспорности. Мощнее. Безапелляционнее!

Вот здесь уже лучше. Но - слабовато. Идите тренируйтесь ещё.

Обратиться в Шкоду. Алексею из Лобни не нужен дальний свет. Срочно на всех рынках убрать из списка оснащения дальний свет! Срочно, бл@, бегом!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

:crazy: ну так человек его один раз в салоне включил и с тех пор не выключает :wnk:

если бы он жил в Москве, я бы сказал да , а в МО не так хорошо освещены улицы :rolleyes: а если еще от МО отъехать 50-70 км..то уже и печное отопление встретить можно)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Дак как бы не только поднимают, AFS ведь:
https://youtu.be/7s_MP2gsqEQ
Может быть по световому потоку и проигрывают (2, даже если они и 1,5 то всегда больше чем 1), за то по работе прямо вообще крутяк :good:
Я после первой ночной загородной поездке поменял своё мнение кардинально, хотя сперва тоже печалился, что дальние отдельно убрали, тем более у меня там диоды стояли хорошие, от Антона Primax :yahoo:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

:plus1:

Похоже мнения разделились, добавлю что и ближний светит тусклее суп2, конечно субъективно.

После рашен-автопром, оптика на Суп2 производила "вау" эффект.

Может те кто считает что на суп3 отличный ближний/дальний свет пересел на него не с второго Супа?

Впрочем, надо бы обновить память, благо второй суп есть у отца.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Владимир Мазаев,
про AFS я в курсе, но вот тот же Опель сделал куда более умную реализацию: отдельный LED блок для ближнего света, 32 сегмента матричных сегмента - для дальнего и сегменты под 90 градусов для боковой подсветки. Это ярко и удобно. А суть та же - не слепить малины перед водителем и освещать как можно больше.

А на третьем супербе омыватели фар есть? Если нет, то тогда понятно, почему "зажали" вторую лампу.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А у меня впечатление, что вы либо капризничаете, либо у вас что-то не так со светом. Свет просто ВЕЛИКОЛЕПЕН.

Добавлено через 3 минуты

Я сразу из салона в 21.30 поехал в область, порядка 70 км. Оттуда в другой конец подмосковья с такой же дальностью от МКАДа. Ближний без изъянов. Дальний не нужен, ибо всегда есть кто-то в попутном или встречном направлении. А слепить не хорошо.

Добавлено через 4 минуты

Да не так и важно, с чего пересел. У меня пробеги большие, в том числе и в тёмное время суток по не освещённым дорогам. Оценить могу.
Впрочем, есть люди очень требовательно относящиеся к свету. У меня есть пара таких знакомых. То, что меня устраивает полностью, их не устраивает. Я к свету(своих фар) не так чувствителен. Но очень чувствую и переживаю, когда меня слепят. А слепят меня даже тогда, когда остальные говорят, что их не слепит.
Ближний на 3 супербе великолепен. Дальний ни на одной машине почти никогда не нужен.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

строго говоря понятие "дальнего" света уже не всегда имеет смысл. Матричный свет работает как перманентный дальний и его ставят уже на многие автомобили. БМВ используют фары с лазером и гордо заявляют, что их пучок света бьет на 600м. Это явно не для ближнего света ;)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Есть. Сейчас только успевай незамерзайку подливать :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мы говорим про один и тот же автомобиль, Skoda Superb 3 с ксеноновой оптикой? И кстати, какой у Вас модельный год? У меня 2016 модельный год, может уже и поменяли чего, поскольку у меня ближний свет - говно

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня 2018 - такое же говно(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сделай срабатывание "по необходимости" (я сделал на удержание рычага в течении 1 сек.)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

1 секунда ни о чем, с учетом паузы в работе дворников, наиболее оптимально 2 секунды делать задержку, благо поменять не сложно:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Две секунды очень много, на лобовом река бурная, делал.
Даже 1,5 сек много, сделал 1 сек., мне самое оно :good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Суперб 3. Ксеноновая оптика фас или саф, с одной линзой и для ближнео и для дальнего. Забрал из салона 27 декабря. Свет отличный.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ну это смотря как поливать стекло) я тоже люблю кратковременное нажатие , сильно стекло заливать особо нет смысла)
надо будет на октавии тоже сделать..только тут каждое первое омывание и 10-ое стоит с завода..кто это придумал не совсем понятно.
Ну каждое 10-ое ладно,а первое зачем? сделали бы на 5-ый раз хотя бы. А то чуток лобовое закидало брызнул чуток, машина чистая и тут полилось на фары))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Как делать-то? В мозги лезть надо?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Полностью диодная оптика палка о двух концах, все же шкода марка бюджетная и стоимость эксплуатации не на последнем месте. Скажем сдохнет ксенон, лампу новую вставил и понеслась дальше, да даже если блок адаптивного света, стоит он пока ещё адекватно. А вот накрылась диодная фара, не важно в каком исполнении, и все, тю тю, 100+к будте добры. Омывателя фар в третьем не может не быть, ибо ксенон, он как известно при грязной оптике очень сильно рассеивается, по сравнению с теми же диодами.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Страховка каско 40 тр. фары-стёкла меняют без проблем и справок. Просто камень прилетел в испорченную фару и всё. Меняют.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

С одной стороны все так, но вот уже 76к пробег, стекло лобовое в крапинку, все жду камня, а он не летит... А по другому совесть не позволяет :blush:.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Каждому своё) Если фара матричная полетит - позволит?)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нет, это дело принципа:) Хоть 100к, хоть 300. Но ситуации бывают разные и надо понимать сколько стоит содержать машину которую покупаешь.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

есть же разборки. Даже матричные фары там (на опель, например) стоят по 500 евро, но можно и за 150 найти. При этом ксеноновая фара на предыдущую модель стоит 400 евро. Так что разница несущественна. Ценник на ЛЕД уже давно не такой страшный.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Зависит от параметров фары. При определённых показателях яркости (или освещённости, вечно их путаю), нормативно разрешено не ставить омыватель (даже на ксенон), чем производитель охотно пользуется.