Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Никто не сталкивался с такой проблемой на МКПП?
https://a.d-cd.net/e63426es-960.jpg Как похолодало, так и на моем Супербе поселился этот тарахтун :( Буду говорить с ОД. Главное у него появиться в надлежащий диапазон температуры окружающей среды :) PS: Вот, блин, не ожидал такого подвоха от "механики" :dash: |
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
У меня вроде (пробег 16 тыс+) пока тьфу-тьфу - всё отлично с механикой. PS: Мы знаем, что 2-массовый маховик не любит низких оборотов, поэтому крутим мотор. PPS: Я стараюсь долго ногу на сцеплении не держать. Трогуюсь довольно резко. И не подползаю (если образовался зазор 1,2-2 метра). Но иногда, при сильных пробках, - да, приходится палить сцепление. Когда поток еле-еле ползёт бывает, что не хватает первой передачи, а на холостых она плохо тянет, особенно в гору. |
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
Цитата:
|
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
я на мазде 626 330 т откатал с родным, у знакомого мерс 670т родной маховик. маховики летят на новых машинах потому что они вынужденно ездят на низких оборотах. мой суперб откатал всего 212 до поломки маховика, но он на мкпп. у кого автоматика, те уже по три раза успели сменить. летят каждые 60-80т. одно простое правило: никогда не ездить с оборотами ниже 1500. оптимально 2000 и выше. на бензине оптимально 2500+ сильно облегчает жизнь маховику. |
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
Но кстати в вялотекущей пробке не всегда удобно ехать на 1-ой передаче, т.к. всё-таки резковато машина на педаль реагирует. Всё-таки чаще приходится на второй внатяг тянуть... Я часто использую приём "разогнаться на первой и включить нейтралку" - как бы ехать накатом, используя стартовый импульс. |
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
|
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Инфа, если кто-то столкнеться с "тарахтуном".
Резюме ситуации, сделанное после изучения темы на просторах тырнета - "тарахтун" живет уже более четырех лет на ВАГ-мобилях с МКПП и не поддается 100% излечению. Кто-то с "тарахтуном" подбирается к 100ткм пробега без каких-либо последствий, кому-то ОД менял сцепло и помогало, кому-то меняли и через пол-года "тарахтун" возвращался, а кое-кому повезло нарваться на рукожопов и помимо звуков появлялись еще доп.негативы (биение педали и пр.). Так что вывод сделал для себя такой - нехай живе "тарахтун" покуда не доставляет забот ничему, окромя моих барабанных перепонок :) |
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
|
Re: Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S
Цитата:
Там что-то стукает, звякает, попёрдывает? Когда мороз и холодно (-10 и ниже) мотор довольно громко на холодную тарахтит. Вообще шумная работа форсунок - это особенность непосредственного впрыска. И да, в 3-м поколении Шкоды сэкономили на шумоизоляции моторного отсека и нет даже декоративного моторного щита. Поэтому звук мотора - да слышно. Да, на морозе непрогретый двигатель чуть шумнее работает. Никакого звона консервных банок мне не приходилось слышать. А если бы услышал - сразу бы вызвал эвакуатор - на диагностику к дилеру. |
Текущее время: 02:06. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot