Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

dimp, о чем и речь...
Непонятно к чему мазохизм:pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Можно, но пока на гарантии - лезть не буду. У меня были поломки, одна серьезная, ну его в пень, пусть до мая еще побесит

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Можно самому отключать каждый раз в ручную.
Как это связано с гарантией на машину? По факту старт-стоп и не нужно отключать вовсе, достаточно программно задать иные параметры штатного невключения функции-минимальную температуру, минимальный вольтаж и т.п.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сухая dsg сильно греется в пробках.Эти перегревы ведут к поломкам.Функция старт-стоп,насколько я понимаю,позволяет коробке "отдыхать" в пробках.В случае поломки коробки,у дилера будет вполне вероятная возможность отказать в гарантийном ремонте коробки по причине нестандартного алгоритма работы старт-стоп,что косвенно может привести к поломке
Или я не прав?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не прав. Сцепление при остановке и положении селектора коробки на D отключается спустя пару секунд, поэтому не происходит никакого перегрева.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нет. По-моему заряд начинается с 1000 об/мин.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не пали секреты))

Двигатель тоже греется, и? :crazy:

Основной смысл-старт стопа-экология и экономия топлива. Откуда ты взял эту глупость) про нестандартность стандартной функции?-Я тебе больше скажу в жару после 25-27 и в мороз ниже -15С старт-стоп вообще практически не включается.-Гарантия, нет в этом случае?
Минимальный вольтаж может быть к примеру 11.4, а может и 10.8 при котором старт-стоп не включится. Обе величины вписываются в допуски, все что не вписывается никогда не пропишется по блоку, электроника в тупую просто не даст.
Это тоже самое что к примеру цикл срабатывания омывателя-1 к 10, или 1 к 5/15 :dirol:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я интересовался, сказали что могут с гарантии снять, а оно мне надо такие риски? Еще не дай Бог снова сцепа спать уйдет. У них там какие то новые рекомендации пришли по поводу самостоятельного копания в мозгу автомобиля

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Их "могут" нужно обосновывать, особенно в свете неработоспособности страт-стопа при вышеописанных мною температурных условиях. По факту никто не будет тратить время на сравниванию 25000 каналов адаптаций по машине, это 4-5 часов неоплачиваемой работы, в то время как сама замена сцепы около 3 нч.
При подключении ОДИСа к машине никакой ОД ничего не увидит, ибо при кодинге/активашках никакая контролька блока и как следствие счётчик количества прошивок не меняется, в отличии от ЧИПа. Никто просто так не будет за спасибо заниматься считыванием и анализом адаптации машины, ибо ВАГ это никому не оплачивает.
Нет и не было никаких рекомендаций, но сказать клиенту сервиса разумеется могут что угодно, человек склонен верить во всевозможные небылицы :crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

С гарантии на сцепу Вас могут снять только за чиптюнинг.
Остальное запугивание сделано с целью, что бы это самое кодирование Вы сделали у них. Да, дилеры тоже с удовольствием занимаются тюнингом проданных машин своим одисом. Просто за вдвое -втрое большие деньги, чем у "вольных стрелков" с ноутами.
Так если Вы так истово принимаете на веру дилерскую лапшу, закодируйте выключение старт-стопа у них и вся недолга.
P.S я прежде чем людям что-то новое закодировать, сначала эксперименты на своей машине ставлю. Не раз приходилось свою машины ОД подсовывать с неустранимыми ошибками в блоках после экспериментов как бы по гарантии. Ни разу еще денег не взяли, хотя один раз даже сами немцы мой СС попалили на вагкоме(последняя рука в каком-то блоке), которым дилеры не работают.