Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

kurtq,
до какого там года на камри автомат с 4 педерачами ставили?

а насчет ионизатора и коврика для зарядки - эти китайские свистелки и колокольчики в любую машину с Али можно поставить.

А где на камри АСС, камеры по кругу, радары в заднем бампере, турбина, ДСГ/8-ступенчатый автомат, навигатор с пробками из сети, панорамная крыша итд итп. Опель Инсигния даже прошлого поколения - просто космолет по сравнению с камри.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вроде бы яндекс навигатор на штатном майфуне доступен на камри :fly2:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вроде они в спецверсию для РФ голову прикрутили то ли с Яндексом, то ли с Навителом...
Дмитрий успел раньше))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

mk86,
screemer,
ну хоть в чем-то прогресс :). У нас так вообще этой лайбы на рынке нет больше 10 лет как. В 2004 году поставки прекратились, не нужна она никому тут оказалась, такая вся из себя технически надежная и продвинутая :))).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

:plus1: прям в точку

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так у вас если не универсал, то и не машина.
Версию вагона ИМХО брали бы, никуды-не-делися :wnk:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

без DCC даже универсал - не машина:wnk:, если это не Вольво:drinks:
Раньше ещё по дизелям фанатели всей европой, теперь решили в обратную сторону качели качнуть:gigi:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ну вот неправда. Достаточно тот же Е-класс посмотреть. Берем машины возрастом до 5 лет на mobile.de, всего 12 500 предложений, из них 6100 - седаны. То есть почти половина. Так что хороший то седан и тут нужОн :) Просто в Е-классе, скажем, даже 2009 года выпуска будет интересного поболе, чем в Камри 2017 года.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну да, согласен практически со всем, кроме ДСГ. Это фуфло я не считаю каким то преимуществом

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я думаю инженеры могли бы сделать неубиваемой самую быструю коробку, но нельзя так делать, сказали маркетологи и мы получили то, что получили...:(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ой, вот тут критическая ошибка, бро!!!!! Вот был у меня сеат с мощностью 211 лошадей, тормоза прекрасные, чуткие, радовался..... А потом случилось так, что стало в сеате не 211, а 370 лошадей, поехал я по трассе, вжарил там пару раз и....... и надо было оттормаживаться резко, а смотрю, тормозов то нет, причем вообще нет........ педаль нажимаешь, а тормозов нет....

Чем выше мощность, тем выше нагрузки на тормоза, ибо разгон быстрее, тормозишь чаще, что приводит к перегреву тормозов, деформации дисков итд, КПД падает.....

Сейчас на супербе у меня тоже 370 лошадей, штатных 340 мм тормозов хватает, но уже на пределе.....

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Еще и раньше, чем с 2009 года маркетинг автопроизводителей стал учить пацанов, что в машине обязательно должны быть современные технологии, и чем больше, тем лучше. Машина с ними непременно лучше. Вот ты уже без асс-истентов ломку будешь испытывать. И не только ты, а и весь форум знает, что надо камеры, самопарковщика, все-чего-можно-контроль, самую лучшую коробку "ВЫП-мокрую", экран 8 дюймов, коннект по блютузу, турбированный двигатель и амбиент-подсветку ног. Бонусом дается возможность сначала получить, а потом делиться сокровенными знаниями обо всех поломках, сервисных акциях и лайфхаках по самостоятельной починке всей машины. Потому что смолоду выдрессированны на технический прогресс и форумом владеют в совершенстве.
А есть дядьки (и особенно тетки), которые хотят просто ехать, без разгонов, без торможений, без управляемости и без ассистентов с блютусом. И без изучения матчасти и обмена опытом ее лечения.
И вот они, кажется, ездят на Тоётах Камрях.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это не надолго. Доживает последнее поколение, у которого есть вакцина от маркетинга, да и та в последнее время нет-нет, да дает сбой (ведь даже камриводы покупают себе айфоны последней модели и уже свезли на дачу свои кинескопные телевизоры). Нынешнее поколение уже не может не читать форумы и не ориентироваться на мнение толпы. Ну просто органически не способно к этому. Но вот ведь парадокс - тойота от этого никак не страдает и продолжает продавать свою продукцию.
На самом деле и парадокса нет, т.к. тойота тоже неплохо освоила инструментарий маркетинга и использует его на полную.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А что стоит поставить мокрые ДСГ на весь ряд авто если уже за 10 лет видно что сухие ДСГ не долговечные.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Поговаривают, что в европах с сухой ДСГ особых проблем-то и нет. Равно как и с моторами серии ТСИ.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это было бы нарушением первейшей аксиомы маркетинга: "Выстраивай ассортимент по линейке цена-качество". Кроме этого краеугольного камня продаж всё остальное второстепенно и не столь существенно. То есть, дробная линейка цена-качество первична, а реклама и прочее бла-бла обязана всего лишь вбить в голову покупателя "цену-качество".
Сначала продавец после тренинга говорил: "Ну, а что же Вы хотите за такую цену"? А теперь и форумчане друг другу говорят это же самое как своё собственное.
Если нет "продуктовой линейки" или "модельного ряда" с частым дроблением цены - из покупателя невозможно вытащить максимальную сумму.
Шкоде можно было бы выпускать Рапид за 850 тыс. и Суперб за 1,850. Большего и не требуется (если хорошо подумать, это так). Но тогда обладатель 1,5 млн. купит что? Рапид за 850.
И вот только для того чтобы вытянуть из него все 1,5 (а то и с плюсиком), модельный ряд + комплектации Шкоды выстроены правильно вдоль воображаемой линии цена-качество.
А теперь поставьте мокрую ДСГ-7 на всё подряд. :crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да нынешнее поколение (не все конечно), как раз то наоборот более продвинутое в техническом плане, они то и будут создавать и осваивать всякие IT ноу-хау и другие современные технологии, так как у них мозги уже с детства варятся во всех современных компах и программах.
А на толпу ориентировались всегда, в большей или меньшей степени. Однако все мы ездим на разных машинах, а не на одинаковых и одежду носим разную.

Опять та же байда, что и про второй Суперб, мол какой он был весь из себя традиционный и консервативный, а третий весь такой граненный, бездушный и пропитан духом маркетинга. А по мне без обид для владельцев - обычная машина с виду. Разве что рестайлинговый сарай вполне себе ничего имхо.
Я себе тоже выбрал Кадьяк, только потому что он универсальнее Суперба для моих нужд, а не потому что он лучше или хуже.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот я владелец и скажу тебе больше. Второй Суперб внешне отлично смотрится только сарай и только вид сбоку. Остальное на троечку с минусом. Анфас - унылое страхо***ще с дыркой как рот у головастика. Сзади - очень заметен слишком узкий кузов, не гармонично ни разу. У седана и вид сбоку тяжеловесен.

Но некоторые чудаки есть, им как раз такое неброское и непафосное очень в тему. А маркетологи... ну, куда от них денешься? Новое поколение обязательно придумает новые технологии. Чтобы уж точно до конца гарантии - и в утиль.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Пожалуй, дизайн - это единственное качество автомобиля, которое не является прямым следствием маркетинга. Он сам развивается и без помощи маркетологов, соответственно меняются и вкусы людей. Хотя глупо отрицать, что маркетологи к этому тоже приложили руку, диктуя, что именно нам должно понравиться через 5 лет.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Очень спорное утверждение. Ибо по мне сарай - авто рабочего человека. Инструмент там возить. Тачку садовую с рассадой:crazy::cray:
И его малька откляченный задец ввел в неменьшее уныние меня с женой при выборе автины в 2011году. Еще до того, как я прочитал о существовании сего форума.
Седанец более собран, жопка гармонична. Чутка денег на снижение от ППДы и расширение просвета - вид много лучше становится:shamp:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Естественно приложили, так как маркетинг и дизайн отдел рука об руку идут, и не только в автомобилестроении. Почему отдел маркетинга один из самых главных?, да потому что именно эти люди и просчитывают экономическую выгоду от продажи конечного продукта.

Добавлено через 1 минуту

Вот и отличный пример того, что все мы разные! А вы все про маркетинговое зомбирование))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

К счастью маркетинговое зомбирование не распространяется впрямую на восприятие формы, цвета и композиции (это помогает маркетологам маскировать свои воздействия фразой "все люди разные"). И то, если говорить о моде в целом, то еще как распространяется (смотрите об этом фильм "Дьявол носит Прада").
А вот в чем действительно зомбирование проявляется тотально, так это в необходимых "характеристиках" продукта. Мегапиксели. Во-первых, одни должны быть. Во вторых, их чем больше, тем лучше. Ну, и дороже поэтому.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ты на что намекаешь? :crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот отличный пример правильного использования сарайки!
Человек с комфортом до работы/с работы, прихватифф любимый Бош!
Или Вася. Серваки большие возит.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Честно, не осилил глубину сей мысли:shok:
Но вот пример из жизни - совсем разные машины, но обе очень популярны, маркетинг и тут постарался?: Лехус весь из себя футуристичный и "ломанный" и Киа - "обмылок" а ля Шкода Суперб 2
http://www.automotiveaddicts.com/wp-...exus-NX-20.jpghttps://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=0...fd43bd7-l&n=13

Добавлено через 4 минуты

Или такой пример: папаша с мамашой,с удобством разместив в багажнике сарайки велосипедик любимого чада, собрались семьей прокатится до парка, а потом еще в супермаркет "Метро" заскочить спланировали и все у них поместилось. Думается в седане элегантно сделать это не получилось бы:rolleyes:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Неее, повозка станет двухместной. И передние колеса надо снимать.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Детский поместился бы или нет? Свои на крышу если что)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В таком случае, лучше взять Туле. И высоко подымать не надобно, и в седан усе уместиццо:crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Совсем детский без проблем. Для десятилетнего ребёнка уже нет. Только со складыванием спинок.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Усложним задачу, в парк на трех великах (маленький поместиться в багажнике, два наверх на крепления) всей семьей?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ключевой момент - ты стал ездить БЫСТРЕЕ. А ездил бы так же и тормозов вполне хватало бы.

Добавлено через 9 минут

Ещё усложним. А если маленький уже как бы не совсем маленький или совсем не маленький?

Вот так я езжу очень часто. Седан тут будет бессилен. Только бокс на крышу, но его негде хранить, иначе я ездил бы до сих пор на Октавии.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Туле на фаркоп. Рассчитан на 3 велика.
Расчет проведен.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не встречал на седанах такого. А на сарайке у меня на крыше. Ты же видел.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

alanser,

Класс!:plus1: Все в одной фотке, дальше можно не объяснять))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот оно такое исть
http://f23.ifotki.info/org/911cbfcbd...e287871213.jpg

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Прям один в один мой вариант))

Ужос! Я когда такую консоль вижу, глаза отказываются верить в работоспособность конструкции. До сих пор под этой параболой в Зарядье проезжать боюсь)))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

С такой приблудой как то стрёмно ездить всё лето не снимая (я свои с крыши только неделю назад снял), но как альтернатива сойдёт.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Выглядит необычно, но с другой стороны освобождает место для багажника на крыше и как итог - масса свободного пространства. Снимается то эта мандула скорее всего элементарно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Она снимается за 30 секунд.
И не надо рогами аэродынамику портить)))))))))))))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Егор, ссылкой не побалую, но читал, что велики на джьёппе ухудшают аэродинамику сильнее, чем "рога".