Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ampety, закрывал кнопкой на задней двери.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тогда ключи в салоне лучше не оставлять:злобный:.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

С ключами в салоне запереть машину нельзя .Как бы Вы не пытались.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А разве на всех машинах есть безключевой доступ?.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

alex64, наглядный пример - мой сарай. На нем нет этой системы.

Добавлено через 1 минуту

Ключи всегда в кармане. Если на прогреве, то водительская дверь не полностью закрывается.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я об этом и говорю. Можно открыть багажник под охраной, положить ключ в багажник, что то взять и закрыть ключ в багажнике. И такие случаи были.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да легко, если нет безключевого доступа.
При закрытой машине нажать на пульте кнопку открытия багажника, после чего его окрыть и кинуть внутрь ключи. Крышку багажника закрыть - ВСЕ.
Либо еще вариант, когда открыта одна из пассажирских дверей, нажать кнопку закрытия на пульте и затем кинуть ключи внутрь и закрыть дверь.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Потому ключ не должен быть в руках, он должен быть в кармане. Либо в замке зажигания. Если этого правила придерживаться, то не будет никаких "танцев с бубном".

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я тоже так думал, пока не закрыл машину, а потом открыв багажник и оставив в нем куртку, долго пытался понять почему крышка опускается и с писком поднимается обратно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ampety, у тебя есть Kessy, а у меня нет. Так что сценарий с закрытием ключа в моем случае вполне реален.
PS: Антенна Kessy находится в том числе и в районе заднего бампера, если верить каталогу запчастей. Потому твой Суп упорно не хотел запираться.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так мы это уже давно выяснили, я имел ввиду что ключ в кармане далеко не панацея от его закрытия в машине.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тогда маленькое уточнение. Не просто кармана абы какого, а кармана брюк. После того, как лет 20 тому назад тиснули барсетку в моем Тазике, так и лопатник, и ключи носятся исключительно в кармане брюк-джинс-шорт. Конечно оставить портки внутри машины и выскочить без них возможно, но как-то трудно представляется процесс :crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Добрый день всем! Вопрос к знатокам Bolero. Не раз видел на фото что на экране мультимедиа отображаются просто круглые часы. Ни как не могу найти где это включить. Или с какого-то года эту функцию убрали? Да и сам мануал для Bolero не смог найти в сети до сих пор (машина 2019 года), находил только до 2017 года. Если кто знает, дайте ссылку пожалуйста.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ilya75, мануал Болеро находится внутри мануала Супа. Скачать можно здесь - https://www.skoda-avto.ru/service/manual/superb
PS: Почему и Свинг на моем Супе. Слишком сложные "головы" дают слишком много непонятностей. Болеро на Октаве, например, настраивается на раз посмотреть часы. Выключил зажигание, опять настраивай заставку.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Серж, а я вот задумался... У меня на МКПП мотор не заводится, если не выжать сцепление. Сегодня пытался завести... А он фиг. Пока на сцепление не нажмёшь, стартёр не проворачивает..
А вот как реализован дистанционный запуск?
Там какой-то сервопривод (моторчик) для сцепления? Путём перепрошивки? Или электронный обход блокировки (релюшку припаяли, которая в момент автозапуска даёт мозгам понять, что сцепление нажато?\

PS: собираюсь тормозную жидкость менять. Поменять только в тормозах или в приводе сцепления тоже?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А зачем менять в приводе сцепления?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Umnikum, через мозги. Умные установщики через мозги делают и отключение дворников, чтобы не лупили вхолостую, и отключение габаритов-фар, чтобы не светили тоже вхолостую.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Но это же попадалово на гарантию?

Если релюшку можно аккуратно отключить и сказать, что так и было, то перешитые мозги - это палево...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

По идее нужно и в бачке сцепления, если по уму. Если не меняешь тип жижки, то можно и через раз (На Октаве я вообще поменял в сцеплении через 150ткм :dirol: )
PS: А какой у твоего Супа пробег? Не рановато?

Добавлено через 9 минут

Читаем внимательно ЗоЗПП и ОД перестает выкобениваться. Пройденный этап :dirol:

Добавлено через 5 минут

Я еще посмотрю и перепроверю, но обычно у ВАГа если привод сцепления - гидравлический, то гидроцилиндры тормозов и сцепления используют тормозуху из одного расширительного бачка. Потому, если менять жижку, то лучше всю и скопом :good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А, ну в этом случае конечно. Просто так-то если целесообразность замены тормозухи в приводе тормозов объяснима, то для сцепления это вряд ли актуально. По крайней мере с такой же периодичностью как в тормозах.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да, в принципе поэтому менял тормозуху на Октаве каждый полтос-семьдесят ткм, а в гидроцилиндре сцепления поменял через 150ткм (когда педаль сцепла на жаре провалилась, но "это уже другая история" (с) :))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В опции -- > экран --> там есть галочки "отключать экран" и "отображать часы".
Но при выключении зажигания галка слетает, и потом надо её снова ставить. Это явный баг, который я на ТО-0 озвучу дилеру, посмотрим на реакцию Шкоды.

Кстати, моя эпопея с дохлыми упорами багажника принимает интересный оборот.
После "конференц-звонка" ( Шкода-Сигма-Я ) меня пригласили снова в Сигму, где мы потратили 4 часа на изыскания. С оформлением официально всех бумажек и претензий.
Что выяснили: мои упоры абсолютно идентичны таковым на их также новом "Шоурумном" Супербе. Т.е. в 0 градусов кое-как держат, в +20 ( в рем зоне ) даже поднимают крышку багажника. Один из мастеров ( да, там целый консилиум собрался ) заметил, что даже месяц выпуска совпадает. Промежуточный итог:

1.дилер совершенно резонно говорит, что менять упоры смысла нет, новые будут такими же.
2. я совершенно точно знаю, что мне не показалось, и что крышка на морозе ни хрена не держится а это может значить, что....
3. либо целая партия упоров бракованная, либо это происки тёмных сил Лен.области

Пока было время, пересмотрел все упоры на всех моделях Шкоды в салоне. Любопытно, что только для Супербы они сделаны в USA. На все остальные модели - в Germany. Это всё Обама пакостит, не иначе ))))

А ещё, до июля 19 года эти упоры были другие по артикулу, по Нм, и по длине ( к сожалению ).
Причём были упоры двух типов: на 600 и 660Нм. А на моей - 730Нм! Я у мастера спрашиваю: " А как 600 ньютонов крышку держат, если на 730х она зимой падает?". В воздухе повисла длительная пауза )))

Грядёт ТО-0. Попробую снова устроить "круглый стол". Отпишусь сюда по результатам, если это ещё не надоело обитателям ))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Bras, а почему не оформить запрос по гарантии в шкоду то? отказать дилер вам не может в этом. А там уже и посмотрите на реакцию самого представительства.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так неинтересно! Тут вон, консилиумы, сравнения, изучение матчасти...
А ты предлагаешь скучно написать бумажку и скучно получить новые упоры. Не наш путь!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Bras,
может, забить и сразу электроприводы поставить, раз такое дело? :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Потому что не знал об этом до вашего сообщения. :(
То есть напрямую написать на мэйл Шкода-Рус? в произвольной форме?

Добавлено через 7 минут

Жена поддерживает такое мнение, нужно ознакомиться с прайсом.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Помимо самих приводов нужно будет программированием пошаманить. Гимора хватает - https://www.drive2.ru/l/523093757499805624/
Для начала можно хотя бы посмотреть на zzap ценники узлов, которые потребуются (они перечислены в опусе по ссылке).
PS: Я в свое время заморачивался этой темой на Октаву, но это получалось ну очень негуманным по ценнику.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нет, я имею в виду через дилера оформить запрос, если они будут настаивать, что это не гарантийный случай, то просить письменный отказ, обычно после этого дилер сразу соглашается сделать таки запрос в Шкоду)
Для подтверждения можете и свое видео привезти, только снимите обязательно одним дублем видео с VIN под лобовым, чтобы было видно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Спасибо! Нашел.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Загудел натяжной ролик, пришлось менять с ремнём, обидно , хотел поэкспериментировать дотянет ли ремень до 200к, на вид был в хорошем состоянии. Пробег 167к.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Видимо поставщика так и не сменили :( Менял на Октаве в районе 170...180ткм. Начал гудеть на "холодную".

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня такое веселье - Зеркала складываются или не складываются независимо от того включена эта функция или нет.
И при включении заднего хода, бывает зеркало после движения вниз с показом заднего колеса, потом задирается вверх и показывает облака.
Может у кого была такая проблема или я один такой?

И еще есть проблема. Года полтора назад, после очередного обновления Айфона, перестало подтягивать список вызовов на дисплей. Дилеры говорят, что они не знают о чем речь.

Кто пользуется Айфоном, есть такая проблема?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Умер привод багажника, диагност сказал по одной штуке нет смысла менять, второй как правило умирает следом, заказал, ждать месяц:(. Так же умер клапан ож коробки, электрик нагнал жути о том, как через его разъём антифриз выдавливает в блок управления двигателем, а так же в масло(не совсем понял как это происходит). При запуске и иногда при изменении режимов(оборотов) работы двигателя коротко взвизгивает(именно взвизгивает, не пищит) приводной ремень, похоже пробуксовывает, возможно подклинивает обгонная муфта. Машину из ремонта забрал, покрасили стабильно, краска с бамперов уже начинает смываться, вмятина(выпуклая) на капоте, в цвет не попали.
Теперь о проблемах, протерся водительский коврик, будут шить новый.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Эт какой пробег-то?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

170 тысяч.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

а где красили?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

асц шкода на Каширке, хуже красили только в Марьино.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У них своя покраска имеется? Обычно все эти дилерские центры только гаечными ключами ремонтируют сами, а малярку отдают на сторону.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ampety, понял, спасибо, буду знать куда не надо ехать)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В Марьино нет, на Каширке есть своя, но если не справляются отправляют на сторону.