Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

За то спать можно, так как пол ровный с полкой.
Мы с дочкой спали(ввиду необходимости), очень понравилось.:plus1:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Комрады, у всех турбина только начиная с четвертой передачи включается?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я думаю, что турбина включается в зависимости от числа оборотов, но ни как не от выбранной передачи...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Турбина крутится все время, только давление дает с определенного диапазона.Чудиццо мне что на ген 3 еще и механический нагнетатель запилили ,так что там вообще турбоямы быть не должно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На сколько я знаю, на СУП3 добавили электропривод турбины на малых оборотах, а механика как была, так и есть, но работает она традиционно с 3000 об/мин. У двигателя 1,8 TSI максимальный момент доступен уже с 1250 об/мин. Так что работа турбины зависит не от передачи, а от частоты вращения коленвала. Также на третьем Суперб добавили электропривод охлаждения турбины, нет необходимости в турботаймерах и других примочках.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

:facepalm:
Вот, просвещайтесь:
Двигатели Audi TFSI 1,8 л и 2,0 л семейства EA888 (поколение 3)
http://yadi.sk/i/lQtm4YUDsQqQA

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А почему на дизелях турбина работает с 1500-1800 оборотов? Дизель до 3000 мало кто раскручивает. При спокойной эксплуатации с ДСГ/автоматом дизель вообще редко за отметку 2000 переходит.

Или это как раз и есть та самая VTG турбина изменяемой геометрией на дизелях, которую до недавнего времени никто на бензиновые двигатели не ставил, а одними из первых были Porsche?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А такая же штука, но по дсг найдется? :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот это подойдёт?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну понятно, что не самой турбины электропривод, а перепускного клапана и регулятора давления наддува. Спасибо за уточнение. Но суть от этого не меняется. Имел ввиду, что для улучшения характеристик и комфорта использован электропривод

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я тоже спал, но чаще дети. Специально даже матрас надувной купил 95 см шириной и 200 см длиной.
На третьем Супе проблема не в двойном поле, а в том что сидуха задняя НЕ подымается, а складывая спинку она всё равно под углом ложится, не горизонтально.
Вангую, что при толщине матраса в 15 см если его надуть и положить, то 5-6 см разницы не ощутишь.
Короче мне так (без рейлингов) нравится больше.
Но если б заказывал авто, то бы опцию двойного пола взял, нравится мне на MQB как сделали (на Скауте в салоне смотрел).
Самый прикол что ВСЯ ширина багажника используется и что не надо думать куда полку деть, когда она не нужна :clapping:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вполне! Огромное спасибо :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

да, вот это тоже удешевление конструкции, на втором этой фичей (ровный пол) пользовался многократно.


Ну на самом деле все это может нравиться пока не узнаешь, что давным давно были машины, которые и шире, и пол ровный, и шины есть, и в подполе выштамповки под аксессуары, и крышка подпола на газовом упоре итд. Наличие ниш в боках суперба - очень удобное решение, однако во всем остальном багажник той же XC70 против багажника третьего суперба - менее компромиссный вариант: он существенно шире - на 17(!) см. Пол ровный безо всяких измудрений с подушками сидений, просто сложил кресла (1, 2 или все 3) и всё.
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...fferraum_m.jpg

А чтобы ничего не летало по салону есть простое решение: откидная крышка с крючками и крепежной резинкой.
http://www.rica.org.uk/sites/default...space/2501.jpg

И это ни разу не реклама снятого с производства автомобиля. Это я лишь к тому, что на третьем супербе экономия идет на странных вещах. Вместо того, чтобы улучшить то, что было субоптимально на втором, сделали в чем-то даже хуже.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Позавчера стал счастливым обладателем данного чуда, авто 2.0 дизель, 7ступка мокрая ДСГ, амбишен с 8' болеро. Если кому что интересно спрашивайте.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Alexnad123,
о, значит, в 18 модельном году они уже подтянули железо до состояния Кодьяка и дали ему мокрую 7-ступку для дизеля. Дельно.

И как оно в сравнении с новой Инсигнией, например? :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да, мокрая 7 ступка походу от кодиака, чуть вроде меньше оборотов хоть и не на много. На 120кмч 1700-1750об.

Про инсигнию не в курсе совсем, в ту сторону не смотрел, опель не моё

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Alexnad123, а расход?)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Пока проехал 250км только, про расход говорить ну ооочень рано. Езжу не напрягая, показывает 6.5 город.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Alexnad123, ну у вас там пробок то почти нет, на этой неделе вернулся от вас)
Но расход хороший))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

По хар-кам должно быть около 5ти л в городе и 4 за городом.
Посмотрим после обкатки.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

От многих слышал, что для дизеля 100 ткм это только обкатка))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну, счас мой трактор — попрет :yahoo::yahoo::yahoo:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А точно это мокрая семиступка? Я просто смотрю чешские\немецкие\эстонские прайсы\конфигураторы и вижу, что dsg7 ставится только на 150-силные дизели, а на 190-сильные - dsg6. Как-то нелогично.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Всем привет!
Уже 2 месяца являюсь обладателем Суперб 3 2.0 220лс спортайн комплектации.
У кого есть вопросы, спрашивайте.
Пока в машине все нравится кроме подвески и появившихся сверчков.
Пробег уже 3000км накатал:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня скрипело уже на 300 км. Практически все посторонние звуки поборол :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так сейчас это прямой конкурент супербу-3, как по цене, так и по размерам и опциям. Хороший у них агрегат получился, судя по-всему. Если суперб-3 удешевляли по сравнению со вторым, то в случае с инсигнией - с точностью до наоборот. Опять же AGR кресла для дальних поездок - вещь.


что-то много для "не напряжной" езды. Наверное, еще обкатка идет. У нас на большом, квадратном и тяжелом (1850кг) V70 со старым 5-цилиндровым дизелем и гидротрансформаторной коробкой БК перманентно показывает расход 6.1, по чекам средний за 2 года 6.4.


А вот это дельно, 7ая ступень не зря стоит.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да, точно, у меня и есть 150с, а 190с вроде гдето читал что с 40-какойто недели только на 7 ступку перейдут, пока еще 6-ступка. Местные дилеры поменяли спецификацию через день как я получил авто. Теперь 150 сильный дизель DSG7 и adblue.

Добавлено через 3 минуты

Вчера ехал по полу-пустому городу вышло 5.2л. При пробеге 400км (только) про расход говорить пока рано. Но то что на баке можно проехать больше 1000км уже радует. Размер бака теперь 66л а был 52.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

в смысле? Даже 150-сильный теперь идет с SCR катализатором? Ну в каком-то смысле это даже хорошо, учитывая нынешние тенденции.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да, теперь с adblue и 150сильные дизеля, мотор DFGA

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Как?Есть примерный список где может скрипеть?И как это все дело разбирается?:rolleyes:
Пассат был до этого б7, всю торпедо проклеивал)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

К счастью, все что скрипит довольно неплохо разбирается. Скажите где у Вас примерно скрипит, подскажу что можно сделать. Если всю панель в пассата проклеивали, то он собран явно похуже суперба

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Если не сложно, просветите вкратце основные моменты, которые удешевили. Уж очень интересно, а читать все 450 страниц — не охота :pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

а мне писать лень :).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Приборка скрепит точно.Её бы хотя бы разобрать.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот кстати, что не заскрипело до сих пор - это приборка.
По-моему, все шумы из багажника, подлокотника и из бардачка. Точнее от предметов в них.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нет, скрепы разбирать никак нельзя! Они ж, можно сказать, духовные)))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да, приборка из ужасного пластика и скрепит на неровностях. Я её не разбирал, просто уплотнил сверху и по бокам антисрипочной лентой сложенной вдвое. Другими словами тупо затрамбовал в щели между приборкой и панелью ленту. Скрипа нет, уже почти год так катаюсь

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

С самого начала скрип-дребезг в районе обоих передних стоек на уровне зеркал. Локализовать никак не удается. Пока грешу на корпуса динамиков-пищалок (у меня Canton). Либо дефлекторы вентиляции. Была еще мысль, что стекло верхней кромкой скрипит в проеме в закрытом положении, но не подтвердилась.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня нет такого звука, так что увы... Кстати, и Canton у меня тоже нет, вполне возможно что он

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И у меня кантон:)Может и он.Надо будет прислушаться.