Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мордопривод на 200-й, наверное... хотя двигатель более моментеый, может и 381-я...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

залез в брошюрку на сайте
- 190 лс, 320 Нм
получается должна быть dq381, что до 420 Нм заявлена
а у 220 и 280 сильных DSG 6. видимо на новый мотор новая коробка, а на старые без изменений
это не тот ли аудюшный мотор, что по циклу мюллера пашет?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 2.0тси 190 сил идет 381-я, мокрая семиступка. 200-я будет на 1.4

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я езжу спокойно. Со светофора не пуляю, резких манёвров стараюсь избегать.

Но сейчас зима, сейчас 7,5 л по городу жрёт. И, что самое главное - 98-го бензина.

Тут многие заправляют 95, на 95-м при той же динамике расход больше.

Вот что про это сказал известный видеоблоггер - Стас Асафьев (начало - 17:38):
https://youtu.be/HWpBbVeAtGw?t=1058

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Скорее тот, что на кодиак ставят, который сейчас прибавил 10 пони и стал 190 лс :)
И, да, он с циклом Миллера :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 280-й точно с DQ500 будет :clapping::good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да похоже, будет всё таки 381.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

нету больше 280лс, есть 272 :).
И никакой DQ500 там не будет, ибо момент у движка слишком маленький для этой коробки. DQ381 вполне достаточно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Огонь по расходу это бензин с ГБО :blush:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И какой расход и стоимость за литр? Плюс стоимость оборудования ещё.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

kurtq,

Вы наверное единственный, кто не испугался установить ГБО нового поколения на Суперб 3.

В России просто не ставят на такие машины. Но тут видимо просто нет потребности - безин 98-ой стоит относительно недорого (52 руб).

+ мы все боимся потерять гарантию... У всех тут относительно свежие машины. Или на гарантии или на кулансе.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Оборудование 1200 евро, Принс Голандия, не унивесальное, тот комплект что у меня стоит идет только на суперб и только 1.8 мотор. На мой мотор 1.8 более адекватных вариантов нет в природе. Боятся тут нечего, принс свое оборудование тестирует два года, прежде чем выпустить в продажу. Я откатал уже почти 35 тысяч на ГБО пропан- бутан. Главное, найти опытного установщика, так как ставить этот комплект сложно, в обычном комплекте 48 контактов, у меня 250.

Поскольку впрыск на 1.8 комбинирован, автомобиль постоянно берет бензин, сделано это для сохранения охлаждения форсунок с прямым впрыском. Другими словами, если перекрыть подачу бензина полностью, форсунки сгорают от перегрева.

По ценам:
Бензин 95 пульс, который я заправляю, на сегодня стоит 31 грн., это примерно 1.31$ за литр.
Газ пропан-бутан на моей заправке стоит 12 грн (0.508$), беру талоны, так дороже примерно на 80 копеек за литр.

По расходу:
Возьмем средний расход бензина в 8 литров на 100км.
Газа берет столько же, 8 литров. Получается:
8 л * 0.508 = 4.064$ газа на 100км.
Безина берет примерно 0.8л на 100 при езде, плюс заводка и прогрев только на бензине, будем считать 1 литр на 100.
1 л * 1.31 = 1.31$ на 100км.
4.064$ + 1.31$ = 5.374$ выходит стоимость проехать 100 километров.

Из плюсов:
1. Низкая стоимость, ездить после установки гбо стал намного больше чем раньше.
2. Большой запас хода. Если закончился газ, всегда можно доехать на бензине до ближайшей заправки.
3. Очень выгодно ездить в европе, их дорогой бензин можно не заправлять, пропан-бутан стоит чуть дороже, чем у нас.

И конечно минуса:
1. Баллон занял место запасного колеса, запаска теперь просто лежит в багажнике. Хотел купить докатку но пока руки не дошли.
2. Дополнительные расходы на обслуживание ГБО. Замена фильтров на сервисе 1000 грн или 42,37$ 1 раз в 10000 км. Последний раз менял фильтр сам, купил через интернет за 550 грн (23,3$), менять там раз плюнуть, только чтоб поменять фильтр грубой очистки, надо снять колесо и подкрылок. За пол часа управился.

Вроде все

Добавлено через 4 минуты

Да, я больше не слышал о супербах в 3 кузове на ГБО. Знаю 1 супер второго поколения.

Я поставил через пол года после окончания гарантийного периода, может поставил бы и раньше, но во первых его еще не продавали на этот автомобиль, плюс после заказа оборудования ждал месяц поставку из Голландии, в Украине его не было.
Летом делал развал схождения в диллера, мастера были в а**уе просто, не могли поверить глазам ))))

В дополнение к подсчетам:

Комплект я уже отбил, так как летом разница в цене бензин - газ была больше, а ездил я много.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А в Европу можно ездить с самодельным (не заводским) ГБО?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Оно не самодельное, у меня есть все документы, тип топлива газ-бензин указано в техпаспорт. После установки у меня было 10 дней на замену техпаспорта автомобиля. Не знаю как там по метановых установках (я даже не знаю никого, кто на таком типе топлива катается, на ВАГ оно точно не идет), но с пропан-бутан никаких проблем нет точно. Единственная проблема, которая у меня возникала в Европе, это то что в некоторых странах, например в Германии, другой тип заправочного пистолета, который не подходит к моему разъему заправки. Но у заправщиков практически всегда есть переходники.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Коллеги, можете оценить состояние свечей зажигания ?

https://s8.hostingkartinok.com/uploa...506dbc5787.png


https://s8.hostingkartinok.com/uploa...40246024b7.png

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Масла нагар видно.. Ну, я бы поставил, что машина пробежала 80-90 тыс км.

У меня на пробеге 10 тыс были такие - тёмно серые. А тут прям чёрные, да ещё и с нагаром.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Взял за правило каждое 2е ТО (т.е. раз в два года) менять свечи не глядя. К чему эти гадания о состоянии!?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я меняю свечи раз 30-35 тыс км. В руководстве пишет 60 тыс, но мне кажется что это многовато. Тут дело хозяйское

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Свечки иридиевые с завода стоят. У них в 3 раза больше ресурс чем у обычных. Зачем их каждые 30 менять?

По логике, если бензин нормальный лить, то свои 60 (а то и 80) должны бегать.

Состояние свечей больше зависит не от пробега, а от бензина и общего состояния мотора. Судя по нагару масла, в моторе имеется масложор. Думаю, стоит глянуть общее состояние ЦПГ эндоскопом.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Спасибо за ответы.
Пробег 20500, это свечи положили в багажник на ТО2.

Пробег город/трасса - 50/50
Масложора не заметил, уровень масла проверял изредка, последний раз за месяц до ТО2. Отметка масла была выше нижней риски на 3-4 мм.

Вероятно, топливо плохое. Лью один и тот же бензин на одной и той же заправке Лукоил АИ-100.
Попробую на Ирбисе 98 заправлять.

На самом ТО2 добавили без моего согласия чистку форсунок, может быть не зря)

К слову, внуренная часть (за резьбой и не выше резьбы) центрального электрода, почти без нагара, но в масле. На фото этого не видно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ресурс свечей в 30ткм прописан в регламенте ТО для третьего Супа вне зависимости от объема бензинового двигла. Много где смотрел, включая центральный Шкодо-сайт, получается, что действительно надо менять свечи каждые 30ткм :shok: Видимо такое двигло чувствительное, что даже если на свечах муха посидела маленький нагар, то будут траблы с зажиганием?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мне предлагали свечи только на 3м ТО поменять, но я отказался. Поменял на 4м, сказали, что была ошибка о пропуске зажигания на каком то цилиндре. Но больше всего их ввело в ступор работа омывателей фар, которые настроены через 2 сек:) Говорят будем консультироваться в головной компании такого быть не должно, ответит чтоб не трогали.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Принято... что ж - готовимся раскошелиться)

Я перед ТО 30 по-любому свечку вывинчу, посмотрим состояние. Если оно норм - откажусь.

Если же с таким явным нагаром, да ещё и чёрные - то, да, придётся менять.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Раньше было 60, сменили с 17 кажется года до 30.

Добавлено через 1 минуту

У меня к 60к электроды укоротились прилично, лью 98. Сейчас меняю раз в 30к.

Добавлено через 27 минут

Вот после 60к https://i.yapx.ru/GBIXG.jpg
https://i.yapx.ru/GBIXH.jpg

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Зависит от года продажи, на моем, например, раз в 60тыс )

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не стоит обольщаться, скорее всего были негативные отзывы по свечам при пробегах около 60к, вот и снизили пробег замены до 30к. В общем то ничего сложного в самостоятельной замене нет, да и стоит это не так дорого.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот именно, не та стоимость что бы "терпеть" до 60-90 т.км.
Как то давненько началось не очень понятное поведение у авто (суп2), какие то подергивания - стал думать а не АКПП ли подает нехорошие признаки. До очередного ТО доехал, порекомендовали поменять свечи, все стало ровно. С того момента на обоих авто меняю раз в два года (каждое 2ое ТО).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На BZB свечи ходили по 60ткм без проблем и не было такого, как на твоих фото (укорачивание центрального электрода). Может напругу больше дают на TSI третьего поколения на свечки с катушек, чтобы лучше было инициирование вспышки смеси? Надо порыть толмуды...
PS: На CZDA менять свечки тоже легко. Наверно сам поменяю.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

21000. выкинуло ошибку - "Сбой в работе электросистемы защиты детей"
Завтра еду на диагностику.
При этом кнопка блокировки задней правой двери подсвечивается, но при нажатии не горит желтым. Замок вроде как срабатывает.
Вот думаю откуда "ноги"?
Кстати, как проверить аккум на убитость? утром замерить напругу?
Может из за севшего аккума такое быть?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Маловероятно

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Короче съездил на диагностику.
Об этой проблеме официалы - знают - встречается и на кодьяках и на кароках и на супербах. в общем песня не нова - что то с ПО автомобиля.
Сканер кинули - вылезла неисправность электромагнитного замка задней правой двери. Хотя при этом ЦЗ, замок от детей работают. Колонки тоже, стеклоподъемники тоже - и с водительской и с пассажирской двери.
Т.к. это случается уже не на одной машине в шкоде готовят ТСБ по данной проблеме.
Код ошибки B14FF29 - если что.
Проблему решили - пустым скидыванием ошибки - пока снова вроде не вылазит.

Добавлено через 1 минуту

ЗЫ. По итогам работ дилер никаких документов по поводу обращения не отдал. или должен все же был. Диагностика и устранение были бесплатными.
При диагностике присутствовал лично

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Alexxx_reg_61,
У меня при покупке ошибка выскакивала, сказали знают, информацию передавали и не раз, решения нет. Через какое то время сама слетела.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Alexxx_reg_61, документов не дают, чтобы потом претензий не было за неоднократное обращение по проблеме.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Крякнул электрический рециркуляционный насос, так же под замену магниты муфт распредвалов - разъёмы в масле. Пробег 120к.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На второй машине изнашиваются одновременно тормозные колодки и диски. На сервисе говорят, что на дисках остался 1 мм до минимально допустимой толщины. Странно, обычно должно хватать дисков на два комплекта колодок. Может откатать еще комплект колодок и только потом менять?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На моей предыдущей (хэндэ) диска хватало на 2 комплекта колодок и это в целом считается нормой - оптимальное соотношение эффективности торможения и при этом износа фрикционов.

Если дисков хватает всего на 1 комплект, вероятно, стартовые оригинальные колодки слишком жёсткие. Нужно пытаться подобрать неоргинальные колодки помягче.

PS: Конечно менять диски. Просто потому что диск меньше допустимой толщины (пускай это случается редко) может при интенсивном торможении разлететься. А если это случится на передней подвеске на трассе, тебя может бросить резко на встречку или на обочину.

Хотя я встречал людей, у которых диски тощиной как бритва и ничего - как-то ездят.

PPS: Когда на дисках большой износ (глубокие канавки) почти 90% после установки новых колодок будет душераздирающий скрип. Уж лучше не колхозить - заменить всё и не париться ближайшие 30-40 тыс. Оригинал или неоригинал - сам решай...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Такому летуну лучше пешком ходить, если не умеешь пользоваться тормозами и доводишь до такого.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тут вопрос в другом, может дилер перестраховывается и по нормативам VW заранее предлагает менять детали, которые спокойно могут еще послужить? В свое время ОД на пассате менял колодки с износом 50%. И визуально не сильно изношены диски, оставшаяся толщина перед 23мм, зад 11мм.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Барсук СПб, а какой пробег на тормозных дисках?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

75 тысяч км