|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
СтражДорог,
и то правда, почитал про него у официалов... третьей ссылкой в гугле вылезает тема о том, как эта функция может быть опасна. Мда. Особенно в сочетании с системой старт/стоп (выключил двигатель - нет автохолда). Только мне все равно не шибко понятно это разделение на auto hold / hill hold. Если машина может покатиться, то она ведь стоит на уклоне ;). Из-за сочетания Autohold / StartStop / МКПП и электронный ручник у нас уже были аварии, коллега только сегодня рассказывала, что она недавно воевала с гольфом на МКПП и электронным ручником. К слову, алгоритм, когда на автоматике выжал тормоз - машина встала и заглушила двигатель, отпустил тормоз - завелась и поехала я лично вижу как наиболее простой, логичный и безопасный. В пробке есть пробочный ассистент и управлять им можно точно так же без педали тормоза, кнопками. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Если серьезно, то тут вопрос, скорее, о том, что ко всему надо подходить с умом. Но и "защита от дурака" быть должна. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
СтражДорог,
как раз проблема то вылезает на машинах с ручной коробкой. Там алгоритм таков, что при хорошем нажатии на тормоз машина на ручник встает и потом обратно с него сама уже не "слезает". Так что по-уму этот электроручник на машинах с МКПП не очень полезен. С АКПП уже совсем другое дело. Собственно, что Фольксваген, что Вольво имели проблемы с электроручником и софт уже обновляли. Причем касалось именно машин с МКПП. Так что Михалыч все верно говорит: сочетание автоматической коробки, мощного двигателя и современных электронных систем добавляет немало комфорта во время езды. А вот когда эти системы частично стоят - уже какие-то неувязки возникают. АСС можно ведь и с ручной коробкой заказать, у меня даже друг на такой машине ездит, там МКПП с пятью ступенями и на пятой машина едет "от 80 и до 180", так что для автобана терпимо, но даже ему, при всей нетребовательности, бросилось в глаза очевидное неудобство при замедлении потока. При всей моей любви к ручным коробкам - будущее за АКПП в сочетании со всякими ассистентами ;) (или электромобили). |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Добавлено через 12 минут Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Понял, спасибо!
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
А я в восторге от автохолда.
Михалыч. Ну вот у меня на Vw при работающем автохолде и отпущенной педалью газа моментальный расход увеличивается до 1.2 литра. Если тормоз нажать то падает до 0.7. Мне кажется что при отпущенном тормозе диски сцепления немного смыкаются и кажется что это вредно)) |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Добрый день! Уважаемые одноклубники,
Кто читает мое сообщение впервые, поищите в поиске начало... Или кратко: Машина выдала кучу ошибок (АБС срочно в сервис, стабилизация и т.д.) на 12-ый день(2-ого января). Пробег 580 км. 3-го на дилере никто не знает, что это, машина новая. И только через 10 дней умные чехи ответили, что это замена блока ЕСЦ. С последнего письма произошли следующие события... 12 января я провел беседу с рук. отдела сервиса на предмет предоставления мне подменного автомобиля на весь период ремонта. На что я к большому удивлению получил согласие. Договорились, что 14 января я приеду и возьму автомобиль. 13 января во второй половине дня мне раздается звонок от менеджера сервиса и милый женский голосок говорит мне, что подменный автомобиль не заводится...(Как так ? я его сдавал 10-ого он был полностью исправен) так как сейчас много заказов, то его поставят на диагностику 14-ого. 14-ого вечером мне сообщают, что автомобиль сломан и будет готов не раньше 19-ого числа... Но как вы понимаете из настроя данного сообщения, я подменный автомобиль так и не увидел !!! Уж не помню в какой день, но я написал письмо на горячую линию Шкоды с описанием моей проблемы. Через 8 дней мне прислали шаблонный ответ... "Автомобиль является сложным ...бла-бла-бла". На это письмо я написал ответ уже конкретному менеджеру, что "Я не получил никаких предложений по исправлению моего отношения к марке Шкода с отрицательного на положительное и тд. Что передвигаюсь на такси...Несу затраты...Прошу рассмотреть вопрос о компенсации расходов...И что если он не компетентен решить мой вопрос, то пусть перешлет письмо своему руководству..." Ответа нет и по сей день... 26 января позвонил менеджеру по работе с клиентами (те, что успокаивают недовольных клиентов)в салон и поставил вопрос ребром. Или они что-то меняют, или будем играть по плохому... Совпадение или нет, но через 3 часа мне позвонил сервис-менеджер и сказал, что мой автомобиль проходит испытания с новым блоком и скорее всего завтра (27-ого) будет готов и я могу его забрать... 27 утром мне позвонил менеджер по работе с клиентами и очень лестно (до тошноты) сказал, что мне в подарок ТО 15000. Мало того, дилер отправил мне еще и телеграмму с уведомлением, что я "могу забрать автомобиль" (посчитал это стёбом, т.к. пришлось идти за телеграммой на почту) Итог. Машина сломалась на 12-ый день, В ремонте простояла 25 дней !!! Вчера сев за руль, я через 10 мин ей всё простил... Она просто замечательная... Всё таки сырую машину покупать, дело рискованное. Всем добра и хорошего настроения ! P.S. а ведь стекло у меня тоже лобовое потеет при торможении. Видимо общение с дилером раньше ТО неизбежно ((( |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Завтра посмотрю. Алексей, а что такое блок ЕСЦ? |
| Текущее время: 11:48. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot