Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Matteo,Надо форум "гуглить".

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В понедельник повезу на дефектовку гарантийщикам. По идее должны поменять.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Когда платформа MQB только стала появляться, читал что типа греются хорошо моторы, чего то там "изменили, переделали, улучшили".
Потом владельцы 1.2 л; 1.4 л; и даже 1.6 л на Форумах и на Драйве стали жаловаться что, конечно, стало лучше, но один фиг проблема есть.
А тут и я пересел на MQB :yahoo:
Конечно, у меня не 1.4 и даже в отличие от 1.8 и 2.0 (220 лс) у меня нет шторок за решеткой и 2.0 (280 лс) довольно горячий двигатель (по сравнению с Супом 2 (2.0) выходит на рабочие температуры раза в 3 быстрее:good:, но раз есть такая Приблуда как РТС, есть положительный опыт применения и если ценник на него в районе 10-15 тыс., то почему бы и не заморочиться?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Владимир Мазаев, так я и спрашиваю»зачем»? Если только «что бы было»

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Как минимум знать:
1. Есть или нет на Суперб3 штатные РТС
2. Какие бывают
3. Сколя стоят
4. Есть ли гемор в установке
Я давно уже действую по принципу: собрать информацию и самому решить/взвесить все за и против, надо оно или нет.
А информации то нет по вопросу...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Владимир Мазаев,Нет спроса, вот и предложения нет. Бензинки греются отлично, а дизеля штатно оснащаются.
Исходя из Супа2. Система патрубков одинакова, значит вмешательств минимум. Деньги мы (они) экономим, значит детали одинаковы. По опыту: надо проложить провода и обработать напильником немного. Не удивлюсь если посадочные места присутствуют. Сомневаюсь, что в Суп3 что то изменилось. Удачи!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Подскажите артикулы колодок тормозных задних не оригинал например Ferodo на суп МК3 1.8?? Инфы ни где не нашел на форуме про замену колодок на MQB!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 1,8 Tsi Суп3:
Оригинал - 3Q0 698 451 или 5Q0 698 451 P

Заменителей тьма, основные:
TRW GDB 1957
Brembo P85 124
Bosch 0 986 495 346
ATE 13.0460-7294.2
ATE Ceramic 13.0470-7294.2

Добавлено через 12 минут

Спешу тебя разочаровать, в Супе3 по сравнению с Супом2 многое поменялось. Например, масляный фильтр принципиально другой (фильтр внутри крышки, как на DSG6, а не в корпусе сразу), салонный расположен ДО вентилятора печки, а не ПОСЛЕ и надо снимать бардачок для замены.
Думаю что и с РТС, если он и ставится на бензинки (в чем сомневаюсь), то как то не так как в Супе2 точно :pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Всем привет.
Вчера приобрел Суперб MK III 2.0 TDI 190 HP.
Выехал от диллера, на приборке 11км, за сутки накатал 100 км.
И вот час назад перестала работать система старт-стоп, ХХ обороты поднялись до 1000 и старт-стоп не работает.

Пока расход крайне не радует. 9 по городу, 6.5 по трассе, но надеюсь, что дело в обкатке. Правда ещё больше не радует, что пропала система старт-стоп и обороты поднялись до 1000.

Примечательно. Если заглушить мотор - буквально минуты 2 работает старт стоп и обороты ХХ - держатся в норме, а потом опять до 1000 поднимаются и старт-стоп работать перестают.

Подскажите, стоит ехать к диллеру или это норм?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Shifu, ехать к ОД не стоит - разведут на диагностику, скажут что в норме. Повышение оборотов ХХ обусловленно пониженной температурой окружающего воздуха. В этом случае либо идет прожиг каталитического нейтрализатора, либо, при наличии РТС и его работы, чтобы не разряжался аккумулятор.