Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
VALTRON,
Зачем конкретно ему, не знаю.:) Но если берет значит надо. Ведь он за него выкладывает свои кровно заработанные денежки. Не .думаю. что они ему с неба сыпятся. Иначе не мониторил бы " + и -" машины. Когда загружаю покупки в магазинах так приятно не играть в тетрис. :crazy: |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Поэтому актуально два детских кресла рядом - об этом надо подумать заранее. Летом - поездка на Юг, также любим поколесить по окрестностям так сказать - типа золотого кольца. Летом деревня - практически там живем и ездим на работу от туда, дистанция правда не большая 40 км в одну сторону... Ну а про пространство внутри автомобиля я уже писал :) Поэтому и выбор пал на суберБ. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
трасса/город/пробки/. Если пробки, намного правильнее считать пробег в моточасах. Так обычно и работает лонглайф в бк, но России он по умолчанию у VW выключен. Например у опеля на инсигниях, когда они только пошли в РФ был включен, и в Москве у многих на форуме бк требовал замену масла на 5-6 тысячах, что было совершенно правильно. В городе нормальный пробег до замены масла не должен превышать 10000, в Москве не больше 8000, особенно при использовании синтетики и особенно синтетики малозольной. Расход масла больше 1л на 10 000, это признак проблем в двигателе. Конкретно для TSI, это означает начало коксования колец и дренажных отверстий в маслосьемных кольцах и поршнях. Нужно срочно менять марку масла и проводить раскоксовку химией, пока еще кольца не залегли окончательно, а дренаж полностью не умер. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
не путайте меня с фольксваген групп ) это они считают за проблему расход от 0,5 - до 1л на 1000, а более литра, как право на замену двигателя. Таких ох...х в мире больше нет, даже BMW стесняется такое писать, хотя они так же накосячили с конструкцией поршней и кастролом в середине 2000-х, как и в VW. 0,5л на 1000 - это уже не проблема, это капиталка, где раскоксовкой и сменой марки масла уже не спасешся Нормальный здоровый двигатель, при тех допусках на зазоры в паре поршень-цилиндр, которые действуют в современных движках никакого угара иметь не должен - в цифрах это долив не более 200-300 мл на 10000. Все что больше, это либо большой пробег и соответствующий износ у движка нормального(не VW), либо начало масложора на TSI Все проверенно лично на своем 1,8 TSI, в который я до 20000 тысяч ни разу масла не доливал(пробеги как раз примерно по 10к были), оно просто стояло как влитое на щупе зато потом пошло поехало... с 20-29 залил 1,5 литра с 29 до 38 уже 2,5... |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
вот была бы замена масла как и раньше каждые 10 тыс км, ни у кого бы не возникало вопросов по расходу масла. а тут сделали 15-20. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
vit63, не молились и видимо поэтому потом залпом 2,5 теперь пьет :) у меня с нуля на 10 тысяч до литра доливаю , ни разу не докупал ещё литр . У кого много города меняйте по моточасам или на 7,5 , только масло . 2500 рублей было раньше не напряжно сейчас не знаю наверное все 5 тысяч будет:(
|
Текущее время: 17:04. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot