Турбина
 

Уважаемые супербоводы,собственно вопрос простой.После поездки,особенно в сегодняшние знойные деньки,даёте двиглу поработать какое-то время и остыть турбине?Или это нужно делать только после длительной езды и "отжигов"?

Re: Турбина
 

После длительных отжигов (более 10мин).

Re: Турбина
 

Сергей_Орлов,актуальная тема,но народ молчит!Неужели думают,что ДСГ это самая больная тема?Турбина стоит не дешевле:)

Re: Турбина
 

Вы уж извините, но тема - БАЯН, обсуждалось много раз:wnk:... На СуперБ есть принудительное охлаждение турбины:wnk:

Re: Турбина
 

Mr.I,вы уж сами извините,но я тут недавно,в топиках про турбину не слова не увидел,поэтому и открыл новую!А где там что обсуждалось,то увольте,на заборах не читаю:wnk:И факты,факты....

Re: Турбина
 

Папа, посмотри, тут кто-то выкладывал скан Шкодовского журнала, который у ОД распространялся - там все ответы:wnk:

Re: Турбина
 

Mr.I,а подсказку?В репу стукну,обещаю:лол:

Re: Турбина
 

Не, в репу не надо, я этого боюсь:)
Лови подсказку:wnk:http://www.superb-club.com/forum/sho...F3%F0%ED%E0%EB

Re: Турбина
 

Mr.I,млин,там скачивать надо?А про турбину точно есть?Ато в репу не получишь)

Re: Турбина
 

Папа, выдержка спешил фо Ю
Требует ли мотор с турбиной особого к себе отношения? Нужно ли дать ему поработать несколько минут после того, как я припарковал автомобиль и решил выключить двигатель?

Вопрос вполне закономерен. Турбина - сложное устройство, работающее в тяжелых условиях: скорость вращения крыльчатки - до 30 000 оборотов в мину¬ту, температура внутри агрегата - до 900 С0. Многие турбированные моторы действительно капризны: от владельца требуется глушить двигатель не сразу по приезде, а дать ему поработать несколько минут, чтобы турбина успела сбросить обороты и немного остыть. В современных турбированных моторах, применяе¬мых на автомобилях марки Skoda (семейство TSI), эта проблема сведена на нет еще на стадии конструирова¬ния двигателя. Турбокомпрессор имеет дополнитель¬ный контур охлаждения, интегрированный в общую систему охлаждения мотора. После выключения зажигания, если в этом есть необходимость, автоматически включается электрический насос, который принудительно заставляет антифриз циркулировать по контуру и снижать температуру турбины. Однако если вы подвергали двигатель высоким нагрузкам (двигались в «гоночном» режиме), имеет смысл последние несколько сотен метров перед пар¬ковкой проехать спокойно или дать мотору поработать на холостом ходу пару минут.
А теперь в репу можно???:лол:

Re: Турбина
 

Mr.I,Так бы и написал по простому)Но спасибо за инфу,значит ТСЙ не подведет)Держи в репу,пока могу это сделать,чувствую супостаты говна наелись и метаном Папу отсюда выживают!Не вижу соратников Правого дела!Неужели,одни трусы и серые вороны?

Re: Турбина
 

а не проще поставить турбо таймер и не думать об этом. сейчас уже все сигнализации с автозапуском имеют эту функцию. я вот сразу поставил шерхан 5 и 3 минуты турботаймера)))) и все вопросы с проблемой вон из головы

Re: Турбина
 

А зачем ставить шерхан, если он стоит дороже чем его кодграббер?

Re: Турбина
 

По теме, пожалуйста!:wnk:

Re: Турбина
 

Костя, так ведь

Re: Турбина
 

Согласен! Пользуемся поиском!:tease:

Re: Турбина
 

значится не обязательно ставить турботаймер, а то прошлая машина была дизельная. Стоял турботаймер для успокоения души, но и датчик турбины загорелся всего один раз в 40 градусную жару при тяжелом подъеме в гору на понижайке.
И 2х минут и даже 5 было недостаточно. Остыл только на 12 минуте, вот вам и турботаймер :rolleyes:
Зимой он вообще нах не нужен, хотя как все устроено у вага я хз если честно :rolleyes:

Re: Турбина
 

он нужен всегда.....

Re: Турбина
 

А как же:
Я конечно не спорю, все равно пока по двору доеду, пока на паркинг заеду, пока вытащу все вещи ,минуты две-3 проходит

Re: Турбина
 

RESPECT, пусть хоть три доп охлаждения....все равно циркуляция масла прекращается во время остановки двигателя....

Re: Турбина
 

а смысл тогда писать:

Re: Турбина
 

ballid, После выключения зажигания, если в этом есть необходимость, автоматически включается электрический насос, который принудительно заставляет антифриз циркулировать по контуру и снижать температуру турбины.

поэтому народ и пишет, что не нужен турботаймер. многие на форумах отмечают, что слышат как после выключения зажигания включается насос.

да и по погибшим турбинам также нет инфы.

Re: Турбина
 

Вот, вот я тож про умершие турбины ничего не слышал, хотя двигатель уже давно выпускается.

Re: Турбина
 

народ.....температура воздуха на турбине может достигать 800-1000 гр....тепература кипения (сжигания) масла 200-250 гр...по достижению масла своей темп.кип., оно закоксовывается (подгорает), т.е. в момент остановки двигателя циркуляция масла резко прекращается и мы получаем моментальный локальный нагрев масла до 200-250 гр....теперь вопрос: как может охлаждение антифризом (его т.кипения - 108 гр) остудить подшипник турбины пусть даже до 100 гр????...думаю все это охлаждение фигня полная...единственное на что она может повлиять - на время...т.е. остужать турбину работой на холостых нужно меньше....но НУЖНО

Re: Турбина
 

ballid, в порядке просвещения: указанная тобой температура турбины в каких условиях достигается? сколько времени нужно, чтобы остыть при таких температурных режимах турбине?

Re: Турбина
 

ballid, если учесть что про накрывшиеся турбины пока никто не слышал, думаю что данная система работает хорошо :) и если бы было все так печально как ты расписал, то инженеры вага придумали бы что то лучше :)

Re: Турбина
 

читаем внимательно....не турбины, а газов

Добавлено через 2 минуты

да нет....были случаи...надо покапаться на других форумах....думаю буду прав, если скажу, что толку от этой системы ПОСЛЕ остановки двигателя НЕТ!!! Так же как и при активной езде и резком глушении двигателя

Re: Турбина
 

ballid, пардон. но все-таки вопросы остались.

Re: Турбина
 

если температура газов под 800, то на штоке и подшипних думаю около 400 бывает...а может и больше...температура буит зависить от нагрузки на турбине...т.е. чем больше вжигаем, тем больше температура. Во-первых надо понимать, что пока мы подруливаем на место остановки, труба остывает немного (мы ж не паркуемся с работой трубы на максимуме:wnk: ) Во-вторых минуты-двух вполне достаточно для снижения температуры до 150-200 гр., тем более если у нас есть такая чудо система охлаждения

Re: Турбина
 

только не забываем о том, что бензинки не всегда получают полный объем воздуха в котлы, иначе просто топливо не загорится (у дизеля малость по-другому) поэтому температура все равно высокая

Re: Турбина
 

ну и не забываем главные правила долгой жизни трубы:
1. качественное масло с заводским допуском и своевременной заменой (чем меньше интервал, тем лучше)
2. Качественные фильтра и частая замена
3.ТРУБОтаймер)

Re: Турбина
 

to balid
Но только не забывай, что температурки тобой указанные достигаются если с полной тапкой минут хотя бы 20-30 гонять.

Re: Турбина
 

На лето может поставлю сигу, в машине уже стоит на открытие/закрытие + датчик объема, крена. Мне этого достаточно. Единственное нет автозапуска, а как удобно садиться в теплую машину зимой и в прохладную летом:rolleyes: только из-за этого бы поставил сигу

Re: Турбина
 

думаю поменьше 20-30....ну пусть там 300 - эта температура буит уже губительной для масла

Re: Турбина
 

Температура вспышки astm d92 242°c / 467°f

Так масло уже гореть будет - правда в закрытом тигле.

Re: Турбина
 

я про то же)

Re: Турбина
 

а какая максимально допустимая температура масла по датчику бортового?У меня максимум было 109С.
после "отжигов".
Это вообще нормально?:rolleyes:

Re: Турбина
 

rasta bukovina, это нормально 108-109 гр. так и кажет. Не смотри на стрелку ОЖ что 90 гр, реально 108. :-)

Re: Турбина
 

А датчик температуры, чтобы отображался на максидоте, с какого года стали ставить? :)

Re: Турбина
 

+1
Но температура ОЖ и температура масла это разное все-таки