2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Всем привет!
Прошу помощи в выборе запчестей!
Имеем авто superb 2.0 tdi, CLJA, 6dsg
Необходимо заменить маховик и сцепление,собственно, просмотрев миллион страниц пришел к выводу, что список для замены примерно следующий (прошу помочь, может быть я ошибся в кодах и это сцепление мне не подойдет)

1. Сцепление оригинал: 02E398029Bъ
2. Маховик luk: 415 0740 09 (еще есть сакс, но я не уверен в номере детали 2295000541)
3. Игольчатый подшибник: 056 105 313 C
4. 6 специальных болтов: N90 320 701
5. 6 болтов маховика: N90 665 001
6. 8 литров масла (оригинал G 052 182 a2)
7. Фильтр дсг, уплотнитель дсг (потерял номера, вечером допишу)

Помогите пожалуйста, верно ли я подобрал комплект для замены сцепления и маховика на dsg 6?

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Febi 39071- 5 литров 2950, прямой аналог. Нет смысла переплачивать. Именно пять, больше вряд ли влезет, ну может 5,2))
Болты тоже нет смысла менять.
Что со сцеплением, какой ход штока?

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Видишь, Антон, до чего доводят менеджеры existov и куча советчиков на драйве ). Вот тебе тема с нашего форума http://www.superb-club.com/forum/sho...A#.WqKtK-UpLyI
там все подробно расписано про то, кто и чего ставил.

Сцепление, если мне не изменяет память, на Дизелях тут никто не менял, я видел только одну тему на Драйве, когда человек поменял сцепление на дизеле.
Про масло 8 литров не надо при замене, 8 литров заливают только при первом заливе на заводе. Достаточно 5, на крайняк, если сервис мены кривые могут 6-ую бутылку расчехлить.
Уплотнитель фильтра ДСГ идет вместе с фильтром.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Пробег 250 сцепа ещё живее всех живых

Добавлено через 1 минуту

Парадокс, но в оригинале не идёт

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

И с маховиком Сакс болты идут в комплекте. Отдельно покупать не нужно..

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Ну ФЕБИ какой-нибудь и нормалек.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Сегодня товарищ приезжал.
У него Октавия а7 1,8 мотор.
Термостат электронный и плата управления стоит в корпусе помпы. Вот часто эта плата, в связи с попаданием на неё влаги, выходит из строя и термостат дурит.
Так вот цена помпы от 20 и замена 5-6.
И неоригинал я не нашёл. Точнее нашел но цена была 40.)))
Вспоминая сколько стоит помпа на дизеле. Я понимаю, что я не хочу менять своего старичка.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Тему всю изучил, исходя из нее и собирал коды запчастей)

Хм, я думал, что при замене маховика/сцепы - сливается почти все масло(

В любом случае я дико благодарен всем за информацию, продолжу изучать

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Когда я задал примерно такой же вопрос про маховик здесь пару месяцев назад, мне посоветовали сперва съездить попробовать получить куланц. Так вот, это был толковый совет.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Какого штока?

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

У него у машины пробег 150 тыс и это явно не первая замена...

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Который выжимает сцепление. По его ходу видно износ. Должно быть в пределах 7,5-8,5 мм. Васей смотрится на ходу.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Сорян, пробег не видел. Снимается.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

в DQ250 нет штока. И никогда не было.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Послушай, если знаешь больше, просвети народ :)

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Я извиняюсь, а маховиков сколько?

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

на 180 поменял второй. Сейчас получается на третьем езжу.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

:good:а у меня на холостых кажется начинает позвякивать, покатаю посмотрю, пробег тридцать.:cray:

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Первый прожил 60, второй 180. Сейчас увеличил обороты. Поглядим сколько проживёт.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Объясни, каким образом холостые влияют на ресурс маховика? Он же при езде внатяг мрет, а это больше холостых. На месте можно и с чугунным блином тарахтеть. Двухмассовый как раз сглаживает расколбас мотора для трансмиссии. Что и описано в программе самообучения.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Почему тогда на бензиновых не мрет? Там тоже езда в натяг?
А при поднятии хх на 50 оборотов. Вибрации от мотора в салоне нет совсем.
Ну и ещё момент, когда тарахтят маховик, то при переводе рычага КПП в положение R или D то тарахтели прекращается. Почему?
Да потому что нагрузка от вала КПП сглаживает вибрации.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

На бензинке все также мрет, просто проблема не на слуху. У меня помер на 130, хотя только изредка слышал лязг, в основном на парковке. Когда свапал дсг, глянули маховик, а там пять зубов ход. Кстати, езжу я много как раз внатяг, по трассе часто держу 90 на круизе, ну не люблю на дальняк гнать. Вот и прикончил маховик.
Вернёмся к дизелю, включенный кондей также поднимает обороты на 50 или 100, не помню. Летом большинство его не выключают, получается, без ас вообще раз в год он помирать должен? По мне так ничего эти обороты хх не дают.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Почему же, дают - вибраций меньше будет.
Оффтоп

Кстати маховик кому иииннада с пробегом 40 тысяч, почти все на поднятых оборотах (если для кого это важно). По цене договоримся :drinks:

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Подскажите, у всех так: у меня дизель 140л.с., заметил звуки маховика, но только при определенной температуре. К примеру, когда заводишь при температуре на улице ниже чем +10, первые минут 5 звука маховика нет.
Потом побрякивает минут 5-7 и проходит, если в это время начать движение то вообще ничего не заметно.
А когда зоводишь машину и на улице температура больше чем +20 то вообще ничего не гремит.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Не поднимает на дизеле. Так что пардоньте.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Joker23, забей. У меня звенело на холостых при любой забортной температуре, просто зимой когда стоишь у магаза и не глушишь достало меня. В общем будет напрягать махнёшь.
Оффтоп

Егор, на убитом 5 зубов, но что примечательно сопротивление кручению маленькое и есть люфт при возвращательном движении и небольшой удар, тот самый звон по ходу

На 500-ке обещали неубиваемый маховик, одна из причин, почему взял не 250-ю.
Оффтоп

Отредактил подпись в аватарке, вроде как едет, но это не точно, завтра к развальщикам, потом попробуем пожечь резину. Вроде как первый дизельный на DQ-500 в России, но могу и ошибаться

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Wint, Оффтоп

ай проздравляю! Моменту истинум

Никто так не ждет зимы, как дети и .... Субаристы)))

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Он может не постоянно побрянькивать, 1 день бренчит, другой нет, я даже замечал, если машину поставить под другим углом может не брянчеть. В любом случае когда будет уже сильнее износ будет при каждом запуске, когда разогревается пропадает.

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Wint, может вкорячить на 250 от 500 маховик? Или не подойдет?

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Конечно не подойдет

Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help
 

Он толще и в диаметре больше...