Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

БМВ покупал в 2014 году...тогда бюджет позволял его купить и обслуживать...а потом начались годы поголоднее. Дсг там действительно нет, но есть привода, которые 3 раза меняли, натуральная кожа, которая стёрлась на сиденьях....и другие "приятности")

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

О, да, АРов почитал в предпоследнем выпуске, уху съел пока читал. ВАГ отдыхает...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

это на полном приводе, передние?

это которая наппа, самая дорогая? С кожей вообще какая-то печаль в последние годы. Я S90 в Inscription версии не стал брать, потому как все виденные авто уже на пробеге 10-15 тыс км имели складки. Такая вот современная тонкая "наппа".

а где почитать? Так то и халдекс пятый более нежным стал.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В Европе, но не в России(ХМАО, Якутия и др.)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Про предпоследнюю третью Бэху - только в платном архиве на сайте Авторевю :( Или я могу отсканить на работе...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это намек на низкие температуры? Вроде бы нет особых проблем, просто расход выше. В Норвегии климат помягче, конечно, однако зимой тоже холодно. Электромобилей там много. А так - у теслы ведь есть подогрев батареи, то есть при наличии розетки рядом во время экстремальных температур с ней даже проще, чем с бензиновым/дизельным авто.

Но я вообще не об этом, скорее - о том, что на данный момент это едва-ли не самый недорогой способ получить авто с очень хорошими динамическими характеристиками. Long Range Performance версия Tesla Model 3 помимо полного привода дает 490лс и 3.4с до сотни. Бензиновые авто с такими ТТХ, прямо скажем, дороже стоят.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У всех свои косяки....но от БМВ я такого не ожидал! Ещё весело было с утра на работу ехать, когда у тебя на компе загораются все ошибки которые возможно только увидеть на компе))) и машина не едет больше 40 км в час) первый раз я прям очень испугался) потом привык :crazy:

Добавлено через 45 секунд

Это они самые)

Добавлено через 1 минуту

Да, не сансотек

Добавлено через 38 секунд

Да...болячка от пятерки на полном приводе

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот именно это сочетание остановило меня от вкрячивания битурбо на 3,6.
Получилась бы атомная, но глупая телега, умеющая пульнуть по прямой. До первого некрутого поворота. И всё.
А нахрена нужен мощный автомобиль, если он ездить умеет только прямо? От этого кайфов вождения 1%.
Поэтому накачка Суперба до 500+ сил была отвергнута как тупое выкидывание денег.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Чет много про Теслу негатива в сети последнее время. Взрывается, врезается на автопилоте в стоячие машины... Несколько случаев уже было.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

вот и загадка-то: как итальянцам удалось создать свой stelvio, который в форм-факторе SUV прошел северную петлю за 7:51. Это на уровне Gallardo, Audi R8, SL65 AMG и прочих.


порой за дело, если честно. Много к ним вопросов. У нас, к слову, если пользоваться их суперчаджерами, то получается дороже, чем на дизеле ездить :) (на автомобиле сравнимого, или даже более высокого класса).


сейчас нет полных автопилотов, допущенных к эксплуатации на серийных автомобилях (но есть автобусы, хотя и там пока присутствует человек для контроля), руки должны быть на руле, именно для избегания подобных ситуаций. Так что здесь к тесле претензия только в рекламе, которая несколько в заблуждение вводит, а так в данном случае вся вина на водителе.