Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 1.8 и 2.0 я не засматривался, так что советую просто попользовать яндекс и появятся статейки навроде http://wikimotors.ru/dvigatel-1-8-tsi-cjsa/ можно еще потискать drive2.ru и ранее данный vwts.ru

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Барсук СПб, а сейчас какой пробег?
P.S. Слышал что и на ген2 если только по трассе ездить, он и жрать не будет и проживет дольше.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Пробег 67 тысяч км.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

После того как я там прочитал про проблемы с давлением масла :dash:
Если это правда, то :durdom:
Кроме масложора ничего они там не улучшили...

Добавлено через 43 секунды

Ну это ни о чем. Вот послушать бы после 100 тысяч отзыв, да при пробочной езде по городу...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну не скажи. Наличие форсунок MPI снижает нагар на впускных клапанах при движениях по городу, проход ОЖ через выпускной коллектор ускоряет нагрев двигла. Приятные фишки КМК :good:
Проблему давления масла можно улучшить переключением маслонасоса на однорежиную работу (только на высокой производительности).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Серж-сараевод, Не знаю...
То, что я прочитал:
цепь также тянется, калитка турбы также раздалбывается, распреды и вкладыши также изнашиваются, термостат, помпа...
Если только купить его новым, до конца гарантии отъездить и продать нахрен.
P.S. А вот клапана кстати у меня при разборе мотора были в отличном состоянии, что не помешало всему остальному навернутся.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Но уже не за 50мегаметров, а за 120 :) Уже прогресс.
Про это не было сказано. Актуатор, да, есть такое. Но решение простое - чаще ездить и давать прос?аться :)
Тут я как и говорил - превентивно перевести маслонасос программно на режим работы с максимальной подачей, никаких малых подач.
Это у них по генам передается, здесь "медицина бессильна" :(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 2.0 TSI она тоже +- сотку ходит

Актуатор это и есть калитка, как я понимаю.
Я дал, теперь на обкаточке езжу)
Вот насчет этого не совсем понятно, что вот так взял и перевел на вторую скорость, и все, никаких проблем? Расход топлива не увеличиться, на ресурсе маслонасоса и его нагруженности это никак не скажется? Все бы тогда переводили на вторую скорость и ездили...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тоже прогресс. Но я сменил на еще более продвинутый "прогресс", теперь у моего Суперба ремень :good:
С этой калиткой разные беды - то актуатор (привод), то ее саму разносит (на моем прошлом BZB такая беда началась, но я продал).
Что случилось-то? :(
Вот тут советую почитать -
https://www.drive2.com/search/?text=...BE%D1%81%D0%B0

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вроде как вы тоже читали:
http://www.superb-club.com/forum/sho...6#.XVUx8egzaUk

Ок, гляну. На форуме нашем никто не отключал первую ступень эту? Я это к тому, что если только плюсы одни от отключения этого, почему тогда с новья его не отключают все? Или ездят и ждут, чтобы подсожралась башка со вкладышами, и потом отрубают?