|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Надо или вкруг чтобы были или смысла нет.
А вообще Кантон если стоит, то он работает в противофазе в т.ч. нивелируя внешние шумы :good: |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Просветите знающие. Вчера был у своего ОД и общались по поводу некоторых функций в авто с тренинг менеджером.
1. Сказал что функцию старт стоп у них отключить нельзя т.к. запрещает ВАГ. 2. Функцию "Ассистент движения в пробке" включить нельзя не смотря на то, что есть "Ассистент движения по полосе". 3. Функцию "Считывание дорожных знаков" включить нельзя, т.к. для России не приспособлено. Т.е. я так понимаю, что для России нет некоторых блоков в машине или им просто не хочется заморачиваться? |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Нужно включить оба ассистент, авто разгоняется и тормозит. (может еще что-то нужно включить, точно не помню) Пару нюансов: После остановки нужно нажимать на газ. На стоящие автомобили система на реагирует. Есть и другие, в инструкции. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
minikv, Вы путаете с "Адаптивным круиз-контролем". Я говорю про другую систему "Ассистент движения в пробке" который вместе с АСС не только держит дистанцию, но и удерживает машину в полосе до 65 км/ч в отличии от "Ассистент движения по полосе" который вместе с АСС делает все тоже самое, но после 65 км/ч.
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Вот выдержка из мануала: Этой системой могут оснащаться только автомобили с АКП. Ассистент движения в пробке представляет собой расширение ассистен- та движения по полосе и адаптивного круиз-контроля и работает, используя функции этих двух систем. Система активируется автоматически при выполнении следующих ос- новных условий. Система Lane Assist с адаптивным ведением по полосе активирована, линии разметки с обеих сторон полосы различимы. Адаптивный круиз-контроля активен и выполняет регулирование. Скорость движения ниже 65 км/ч.Включение адаптивного ведения по полосе делается кодированием. В принципе удобно, если в пробке все чинно и благородно едут по своим полосам а-ля Европа, а не начинают прыгать из ряда в ряд, как горные животные. :crazy: P.S Мне больше интересно, реально ли сделать, чтобы знаки из Коламбуса с карт подтягивались в ассистент распознавания знаков? Пока, что-то не получается сделать. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Senseless79, Спасибо, но я это все знаю. Еще раз ровторюсь, все условия для его работы у меня есть. Сегодня уже консультировался с Дмитрием. По поводу знаков со слов Дмитрия. У шкоды этого нет, поэтому заливают от фольксваген, но работает не корректно. Карты для нас не преспособленны и нет знаков окончания ограничения, поэтому камера не понимает когда действие знака закончилось.
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
possva, знаки есть, работающие в наших условиях некорректно, а вот TJА увы нет
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Если под TJA подразумевается способность автомобиля держать дистанцию посредством АКК и одновременно удерживать полосу на скоростях ниже 65 км/ч, то лично на моем авто (дата производства - февраль 2018г) все это доступно, путем изменения нескольких бит в кодировке камеры ассистентов. Если же под TJA подразумевается что-то иное, то... :drinks: извините что встрял. |
Текущее время: 15:23. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot