Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Насколько я знаю, теперешние модели айфонов не поддерживают беспроводную зарядку, анонсируют эту функцию в следующей модели. Читал, что проблема в том, что у них корпуса металлические

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Если плавно нажимать на педаль до 2000/оборотов совсем не разгоняется!такое ощущение что это не 2.0 а 1.4!!!
А нажимаешь чуть активнее обороты растут подключается турбина машина начинает ехать!
Нет плавно мощного разгона как на Ауди 3.0!
Торсен тоже немного по другому работает чувствуется что он подключается когда резко нажимаешь на педаль газа при входе в небольшой поворот на В Ауди такого-то нет, едет сразу как по рельсам!
В целом машиной оч доволен, гонять и разгоняться в городе совсем уже невозможно! Езжу Постоянно на круизе оч удобно ручку дернул на 80 км и все разгон закончился, так же нравится ассистент удержания в полосе, но в резкие повороты машину уносит с полосы, есть ограничения у него! В целом все опции которые есть считаю все полезные, умным светом к сожалению пока не пользовался по трассе в тёмное время не ездил только город!
Камера с омывателем рашила вопрос всю зиму чистая, все видно оч четко!
Из минусов двери закрываются не очень хорошо, постоянно потеют стекла думаю это связанно с автоматическим включением рециркуляции воздуха, кнопки переключения dsg на на руле что считаю не удобно, при поворотах руля их хрен найдёшь, они должны быть на ступице рулевого колеса! По поводу ППД пока до конца не понял, есть непонятые потрясывания и подёргивания на неровностях, надо пробывать для сравнения на машинах без ППД!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Владельцы третьих супов, пересевшие со второго,подскажите, у меня впечатление, что педаль газа на третьем тугая. У меня на дизельном втором она была мягче,а здесь прям давить приходится :shamp: И вот что смешно, на предыдущем у меня задняя полка шла со шторкой, а тут без. Сказали,что полка со шторкой теперь опция! Это ж куда мир катится?!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Точно с этим, после отключения пропало запотевание.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Все так и есть, у меня даже нога поначалу уставала в пробке :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вообще-то торсен как раз на Ауди, так что в каком смысле "на Ауди такого нет" - непонятно.


А зачем в повороте на автоматической коробке переключать скорость? Контроллер же в худшем случае не даст заглохнуть двигателю и сбросит передачу сам. И вроде бы в классической автошколе учат, что скорость нужно сбросить до поворота и, соответственно, переключить передачу.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В наличии и второй и третий. По моим ощущениям, нет никакой разницы. На третьем считаю плюсом то, что сделали нормальную педаль газа, а не автобусную как на втором. Коврик хоть нормальный можно положить.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

макссс,
leontime,
она не столько тугая, сколько другая. На втором супербе была очень удобная педаль газа, как бы "растущая" из пола. На третьем вернулись к классическому варианту, когда педаль "торчит" из моторного отсека. Она в обоих случаях электронная, но нажиматься будет по-разному.

http://www.superskoda.com/images/Int...2-rs-pdset.jpg

http://skodadop.com/image/cache/data...-2-500x500.jpg

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А в чём удобство? Как на автобусе. Зимой снег с ноги стекает по ней под коврик, там замерзает. Ковёр ещё нужно нестандартный из за такой педали мутить.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На спортивных авто именно напольные педали.
И еще напольные педали обычно идут на машинах более высокого класса.Подвесная педаль-удел малолитражек