Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот год назад (когда купил) - отъездил полянваря и февраль, зима была и холодно, тачскрин не тупил. Теперь же чуть ниже нуля - и уже раза три как ему надо было отогреваться для того, чтобы начать реагировать на тычки хозяйскими пальцами. У кого-то еще прогрессирует эта болячка?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Matteo,
У меня пока и супа нет))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

DmitryKG,
а экран резистивный или емкостной?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Matteo, раз ты в экранах тоже разбираешься. ВОзможно, немного офф, но не подскажешь (или кто из камрадов) - в чем разница между EMV и LDA мониторами? А то я в этом ни бум-бум. А переплачивать 200тыс не охота за непонятку в комплектации авто.
Спасибо.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Элик,
Это какие-то внутренние сокращения Lexus, вам на профильный форум, я эти аббревиатуры ни разу не встречал. Обычно применительно к мониторам указывают тип матрицы (вариации TN, PVA, IPS, OLED) и тип покрытия (матовый, глянцевый).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Коллега, данную функцию неоднократно пробовал использовать, однако, больше десяти минут включенной не держал. Объясню причины:
1. Под Питером практически нет трасс с постоянной четкой разметкой, поэтому система подруливания то работает, то не работает. Следить за символическим значком на максидоте - только зря отвлекаться от дороги.
2. Если адаптивный круиз самодостаточен, то есть включил его и рули баранку, то здесь, в случае, если не подруливать рулем, то постоянно раздаются звуковые сигналы, требующие взять управление на себя. Раздражает.
3.Мне лично сложно привыкнуть к тому, что машина вмешивается в процесс руления. Я и без нее за свой сороколетний стаж вождения знаю куда мне ее направлять:wnk:
Поэтому включаю систему только для демонстрации возможностей авто пассажирам

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Собственно, хотел удостовериться, что правильно оцениваю возможные ощущения от этой системы. На V70 система не подруливает, а только уведомляет, но на очень узких дорогах (особенно если это узкие серпантинки) приходится ее выключать - иначе постоянно сигнализирует. Автопилот не пробовал пока вживую, но точно могу сказать, что на автобане на стройках его бы непременно выключил.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну на автобане и я бы включил:crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Михалыч,
меня забавляют люди, которые ругаются, что если перед перестроением не включить поворотник, то эта система их обратно в полосу вернуть пытается ;). К слову, многие водители пропеллера на автобанах у нас частенько считают, что поворотники придумали трусы и все всегда должны знать куда они намереваются впиндюриться. Видимо, дают телепатический посыл вместо поворотника. Но посыл не уходит за пределы прочной и непроницаемой черепной коробки, погибая в ее глухих недрах.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Хм... а я думал только в нашей стране владельцы пропеллеров отключают опцию поворотника в ходе предпродажной подготовки авто