Re: Турбина
 

а смысл тогда писать:

Re: Турбина
 

ballid, После выключения зажигания, если в этом есть необходимость, автоматически включается электрический насос, который принудительно заставляет антифриз циркулировать по контуру и снижать температуру турбины.

поэтому народ и пишет, что не нужен турботаймер. многие на форумах отмечают, что слышат как после выключения зажигания включается насос.

да и по погибшим турбинам также нет инфы.

Re: Турбина
 

Вот, вот я тож про умершие турбины ничего не слышал, хотя двигатель уже давно выпускается.

Re: Турбина
 

народ.....температура воздуха на турбине может достигать 800-1000 гр....тепература кипения (сжигания) масла 200-250 гр...по достижению масла своей темп.кип., оно закоксовывается (подгорает), т.е. в момент остановки двигателя циркуляция масла резко прекращается и мы получаем моментальный локальный нагрев масла до 200-250 гр....теперь вопрос: как может охлаждение антифризом (его т.кипения - 108 гр) остудить подшипник турбины пусть даже до 100 гр????...думаю все это охлаждение фигня полная...единственное на что она может повлиять - на время...т.е. остужать турбину работой на холостых нужно меньше....но НУЖНО

Re: Турбина
 

ballid, в порядке просвещения: указанная тобой температура турбины в каких условиях достигается? сколько времени нужно, чтобы остыть при таких температурных режимах турбине?

Re: Турбина
 

ballid, если учесть что про накрывшиеся турбины пока никто не слышал, думаю что данная система работает хорошо :) и если бы было все так печально как ты расписал, то инженеры вага придумали бы что то лучше :)

Re: Турбина
 

читаем внимательно....не турбины, а газов

Добавлено через 2 минуты

да нет....были случаи...надо покапаться на других форумах....думаю буду прав, если скажу, что толку от этой системы ПОСЛЕ остановки двигателя НЕТ!!! Так же как и при активной езде и резком глушении двигателя

Re: Турбина
 

ballid, пардон. но все-таки вопросы остались.

Re: Турбина
 

если температура газов под 800, то на штоке и подшипних думаю около 400 бывает...а может и больше...температура буит зависить от нагрузки на турбине...т.е. чем больше вжигаем, тем больше температура. Во-первых надо понимать, что пока мы подруливаем на место остановки, труба остывает немного (мы ж не паркуемся с работой трубы на максимуме:wnk: ) Во-вторых минуты-двух вполне достаточно для снижения температуры до 150-200 гр., тем более если у нас есть такая чудо система охлаждения

Re: Турбина
 

только не забываем о том, что бензинки не всегда получают полный объем воздуха в котлы, иначе просто топливо не загорится (у дизеля малость по-другому) поэтому температура все равно высокая