D4 можно сделать. D3 2.0 литра - это программно (в маркетинговых целях) задушенный D4, это так и называется OEM Upgrade. Я поначалу думал о таком апгрейде (Все-таки 400нм), но потом понял, что и так хорошо.
D4 2.4 литра легко апгрейдится до D5, это правда.
Для Volvo есть тюнинг ателье Polestar, которое было куплено Volvo и теперь все их прошивки шьются официально прямо у дилера и забиваются в базу данных, так что при ежегодном обновлении контроллеров в машину снова попадет прошивка с той же мощностью. Они по-сути льют ОЕМ версию за нехилые деньги.
Второе, более дорогое ателье - Heico Sportiv. Эти выжимают больше (их можно сравнить с AMG для мерседесов), оптимизируют софт коробки, но и стоят дорого. Они с двухлитрового пятицилиндрового двигателя позволяют снимать до 195 лс. Работают в основном с Вольво.
Если же хочется просто глянуть на возможности апгрейда, то есть сайт
http://rica.nl, там достаточно выбрать модель машины и двигателя и если есть в списке OEM Upgrade, то это по-сути заводская прошивка на большую мощность. Для двухлитрового D3 с пятью цилиндрами это будет апгрейд до D4 (163 лс и 400нм), для 2.4 литрового двигателя 181 лс - апгред до 215 сил. Что особенно ценно для Европы - заявленный расход при этом не изменяется, то есть нет проблем с бумагами.
