Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

[QUOTE=Михалыч;480247]Надо просто включить кондей кнопкой АС

Спасибо за совет,но кондей как раз включён,в том-то и трабл!)) при дилере пошел холодный,как назло,а сейчас опять горячий задул. Вот и хочу узнать:то ли заслонка барахлит и при дилере чудом нормально заработала,то ли еще что.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Устал слушать этого кретина

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я думал, что это стиёб :durdom:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ghole,
нене, теперь это называется "импортзамещение" :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Чтобы не быть голословным сфоткал. Тут тебе и 502 и 505 имеется

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

[QUOTE=dots;480267]Значит надо к ОД. Пусть проверяют утечки фриона

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В моем моторе залит Кастрюль 0w-30 допуск 502, лонглайф. Посмотрел виды масел, есть BMW лонглайф1 (ACEA A3/B4) и BMW лонглайф4 (ACEA C3). Полагаю, большой разницы между ними нет допуск VW502,505 и там и там, а цена разная.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Помню-помню это дорогущее масло в серой баклашке, которую впаривают на доливку в новые двигатели.
Однако, продавцы мне сказали, что никакой особой разницы, кроме ценовой в этом деле нет.
Ну долил я 300 грамм, что с этого сделается?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Михалыч,
а с завода Long Life залито, или минеральное? LongLife - это как раз 504/507, а для годового интервала/15 000 км - 502/505. Я всегда лил 507 допуск, но старался менять его раз в год.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Matteo, 507 допуск для дизелей, для бензина 504. Несмотря на то, что большинство масел совмещают в себе два этих допуска, говорить, что заливаете в бензиновый двигатель масло с 507 допуском не совсем правильно.

С завода у всех бензиновых авто концерна залито масло с 504-м допуском, если в коде комплектации присутствует символы QG1. Это означает, что автомобиль оборудован для эксплуатации по продленному интервалу обслуживания. Но т.к. продленный интервал обслуживания в России не применяется, все авто при проведении предпродажной подготовки перекодируются на фиксированный интервал обслуживания (15000 км или один год). Фиксированный интервал предполагает использование масел с 502-м допуском, но не запрещает и 504-й.

Таким образом, если уж совсем по фен-шую действовать, то до первого ТО доливать нужно 5-30 (504), а после первого ТО 0-30 (502), т.к. с большой вероятностью вам зальют Кастрол или Шелл 0-30.