Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Говоря о качестве укладки асфальтового покрытия, его составных компонентах, не будем забывать, что наша экономическая модель со времён СССР заточена на войну. Главное назначение "гражданских" дорог в том, чтобы в момент всеобщей мобилизации по ним смогла пройти военная техника, сел или взлетел самолёт. При этом ямы, ухабы и прочие " интеллигентские всхлипы" про шум или колейность всего лишь следствие недостаточной политической грамотности. Или потери воинской бдительности в связи с уходом в запас. Возьмём в пример Чухляшку. Вот наступила война. И прошла колонна финских танков по этой шикарной дороге прямо на поле боя. И что? Кирдык, дороги больше нет! А по нашим дорогам и танки пройдут и БТРы... И дороге хоть бы что!
Так что зря ругаете наши дороги, друзья! Кому на передовую, а кому в тыл драпать, - все продумано.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

usnews, вопрос назрел...Как аудя в плане шумки и прочих прелестей ?Намного лучше суперба?Ну или так: стоит она свои 3,5 млн?:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Почему тогда у белорусов дороги нормальные? Батька ведь кайфует от всяких учений, когда на свежепостроенные магистрали садятся самолеты.
Да и у нас потихоньку появляются нормальные дороги. В том году писал про ремонт участка А-120 от Московского до Мурманского шоссе, старая "военка", сделано вполне качественно. Если прошлым летом можно было говорить, что надо погодеть, сейчас шины, а затем и шипы сточат верхний битумный слой, и вместо тишины вернётся старое и знакомое. Ну вот прошел год, а по прежнему тихо и комфортно

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

alanser,
И вот совершенно напрасно сомневаетесь. Это не вброс, а личный опыт.
Рядом - нет, не стояли, но вот лично разбирал в одинаковых местах обе - это да ;). Причем у А2 снимал множество панелей, они ВСЕ имеют наклеенный слой шумоизоляции, включая внутреннюю часть В-стойки, например. Колесные арки тоже шумоизолированы, в дверях там шумоизоляции ощутимо больше, чем в супербе-2 (у суперба в дверях смех один, а не шумка).

Добавлено через 2 минуты

Одна платформа только на А1 - с Поло/Фабией и на А3 - с гольфом/октавией. А вот начиная с А4 там уже MLB со всеми вытекающими плюшками. Потому А3 - облагороженный гольф, так и есть.

Добавлено через 9 минут

navysuperb,
по-моему с дорогами в РФ все довольно просто объясняется
1. низкая квалификация персонала, который строит дорогу
2. высокий процент денег идет не на строительство, а "налево"
3. как следствие из пунктов 2 и 1 - низкое качество материалов, несоблюдение технологий как из-за материалов, так и из-за персонала.
4. возможно, в регионах мешает отсутствие нормальной техники, хотя это тоже следствие пункта 2.

P.S. у нас в деревне ремонитруют куски дороги в центре города, каждый раз когда делается ремонт следущего куска - снимается не только асфальт, но вырывается вообще котлован на глубину 1.5-2 метра, после чего весь этот бутерброд чуть ли не с ноля ваяется. И такие ремонты я вижу часто (не только у нас). Квадратно-нашлепочным методом делают лишь времянку "до кап ремонта". Ну и еще показательно: из-за ремонта дороги поставили объезд, объездная дорога - не центральная (обычно не загружена), как результат - утром в прошлую субботу мы проехали по ней нормально, а вот когда возращались обратно - там стояла полиция. Причина - образовалась промоина с ямой около 40 см диаметром, прямо на нее поставили большой предупредительный знак и, поскольку дорогая и так узкая, а тут еше посередине эта блямба - полиция следила, чтобы никто не "влетел". Через пару часов открыли другой участок, а этот полностью закрыли, еще через пару суток отремонтировали и снова открыли. Деньги на ремонт - из городского бюджета. Население "города" - 25 тыс человек.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Интересно, какое моторное масло залито на заводе в 2,0TSI? Что купить на доливку? ОД говорит оригинальное ВАГовское и предлагают купить у них литр по цене четырех литров. Проще его поменять, хотя бы буду знать, что залил.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я хоть и не дорожник, но столько бреда про дороги на двух страницах собрать - это уметь надо.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А можно раскрыть эту мысль? Что имелось в виду?
Я вот тоже не дорожник. Практик. Проехал этой весной от Москвы до Франции и обратно на очень жестком (и поэтому очень в рулежке кайфовом и чутком) Минике, там месяцок покатался по очень разным дорогам, большим и совсем деревенским. И выводы в очередной раз следующие:
- Сказки про хорошие белорусские дороги можно рассказывать только после долгой езды по плохим российским. Хорошие российские дороги лучше хороших белорусских.
- Дороги в РФ+РБ по сравнению с европейскими просто отвратительные. Неровные, кочковатые, с трещинами и впадинами, колеями... Ограничение скорости 90 (+19) на трассах абсолютно оправдано при таком качестве дорог.
Оффтоп

Чтобы не показалось, что огульно хаю, а гейропское лишь бы хвалить, про польские дороги мнение такое. Где автострады под платники сделали, там хорошая дорога. Остальные дороги очень разные, от приемлемо до тихий ужас с преобладанием последнего.

И еще одно наблюдение. Как же мы умудряемся так загадить наши дороги грязью??

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А ничего что и А4Б7, и А4Б6, и даже А4Б5 были и есть с поперечным моторами и тем же самым макферсоном с алюминиевыми рычагами? :wnk:

Добавлено через 4 минуты

Отнюдь не напрасно. Шум подвески/колёсных арок наклеиванием шумоизоляции на В-стойку не вылечить! :idea:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

на этот вопрос есть шикарный наглядный пример. Смотрим "Большой тест-драйв", когда они ХС-90 в Испании пробовали, в начале сюжета есть прекрасный эпизод, который демонстрирует, что такое настоящий поребрик, а не его питерское прочтение, не говоря уж о бордюре

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это вообще к чему? :лол: почитал одно, подумал другое, а написал третье :лол: внимательнее надо быть прежде чем отвечать. Я все правильно написал в том посте.