Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Открыл дверь, нога на тормозе, машина орет и ставит ручник. Сам тыкаешь кнопку ручника и едешь дальше.
Хочу это отключить, но времени ковыряться Васей совсем сейчас нету. И фиг знает возможно ли это вообще.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

вообще-то третий суперб аж на 5см ниже второго. Так что... ;)


ну покупают же... хотя если смотреть начальные комплектации с двигателем 1.4, то суперб вполне конкурентоспособен, места в нем по-прежнему много и это серьезный аргумент. А вот в хорошей комплектации - да, не совсем понятно, почему выбор должен пасть на третий суперб.

а вот это странно - там же радары в бампере, в чем неадекват? Глючно в дождливую погоду работает система на основе дополнительных камер в зеркалах - ловит отражения от дороги, а с радарами как раз потенциально должно быть лучше. Вольво тоже с камер на радары перешла.

так на втором супербе-комби пол ровный был только если снять и откинуть нижние подушки второго ряда "в пол", тогда получалась ровная поверхность. А у третьего эти подушки не снимаются, вот и пол не ровный, а "горкой".

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Кто-нибудь ставил сетку на радиатор сам? Как добраться к нижней части радиатора? Снизу, или сверху? Попробовал добраться через верх методом тыка, одно за другое прикручено, хрустит, за переднюю декоративную решетку цепляется, страшно поломать.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Извиняюсь, за дезу. действительно ручник при открытой двери снимается видимо в первый раз не разобрался=)

П.С.: честно удивлен сколько народу решило проверить сразу) вот русский пытливый ум:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Поддался искушению) и также оттестдрайвил)) открытие двери на В8, всё также:crazy:
Ставил снизу машины (В8), открутив штатный пыльник (9 Т25 торксов) http://www.passat-club.ru/forum/threads/63434 на Супе всё также.
Поставить сетку также (сверху), как ставили на Суп-2 не, получится :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да, действительно, я очень долго ездил на кемри. Сегодня наблюдал за реакцией на педаль газа. В кемри достаточно легонько надавать на газ, и автомобиль поедет, можно поддерживать скорость легоньким нажатием на газ или вообще отпустить педаль, автомобиль будет катится. Суп же после таких манипуляций клюет носом, как будто тормозит мотором. На вариаторе нет такого. Я уже проехал почти 1000 км, но привыкнуть не могу никак. Это подергивания для меня очеень дико выглядят

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

+1
педаль газа надо гладить=) а не нажимать чтобы она нормально трогалась )

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Спасибо за совет, в выходные попробую заморочиться с установкой через низ.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Поставил сетку радиатора, разобрав низ. Не скажу, что было легко, но терпимо. Получилось как заводское решение.
Начинаю привыкать к машине и она начинает нравиться. Если отбросить все придирки, то остается одна - шум колес после 40км/ч. Мне кажется, что даже старые жигули так не шумели в арках колес. Неужели в заводских условиях нельзя довести машину до ума (причем недешевую)? Хотя, если ВАГ рассуждает, что Шкода для европейских рабочих, Фольксваген для европейского среднего класса, а Ауди для бизнес-класса, то все логично - что мы хотим от европейской дешевой модели?..

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Платформа-то одна. У Ауди только материалы отделки чуть получше, а основная требуха одна и та же...