Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нет,два рубля за все))))
А точнее за комплект 10-15 опций. Комплекты в стадии формирования, как я понимаю. Ждём, что на выходе будет

Добавлено через 12 минут

Причем некрасиво так прикарманил. На клиента сертификат зарегил и получил за него деньги с производителя. И с клиента трояк снять не забыл.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Невозможно:dirol:

Даже если и за некий "комплект", то не будет стоимость 1 активации меньше 0,1 нормочаса, соответственно 40-4 н/ч=11000...12000, что никак не 2000, потому и написал про ценник в 3...4, максимум был 6 у Пети, за всё что возможно, что в 3..4 раза дешевле ОД:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Может просто подождём?) после "невозможно!" должна азартная заруба начаться, а мне лень). Дилер сказал - дилер сделал!;)))))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Всё давным-давно известно, велосипед никто не изобретёт. Ценник середины 2014 г. http://autoprogs.ru/145144-post2826.html http://autoprogs.ru/145150-post.html:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

dimp,
оно замечательно конечно, но для меня эта инфа малопригодна. Я с удовольствием воспользовался бы возмездной помощью dimp, но далековато. Так что подожду ОД.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Как обещал, посмотрел сегодня расход на автохолде и с выжатой педалью тормоза. И в первом и во втором случае мгновенный расход одинаков 1.1.
А вот, если перевести рычаг коробки в положение " Р" расход на холостых 0.8-0.9.
Был вопрос по масложору.
Посмотрел сегодня. При пробеге 2000 масла не убавилось ни на грамм

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Походу Михалыч быстрее всех до 20-30 т.км доедет... Все эти мелкие баги с электроникой , запотеванием - мелочь !!! Главное мотор и коробка - тк расходы на их исправления колосальные. А если масложора и к 30 т.км не будет. Значит победили

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Назар, минимальный масложор - непреложный атрибут турбированных двигателей. Однако, не вижу проблемы. У жены Йети 1.8 турбо. Масло не жрет.
У меня на прошлом тоже все в порядке было

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

похоже маслонасос в коробке

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тут Nikodim уже ТО1 прошёл, так что он быстрее будет)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Интересно, амкто-нибудь ездит с включенной " Стоп-Старт"?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

При твоих пробегах Москва считай, что за углом))

Я езжу.
Отключить совсем можно, но ИМХО не нужно, ибо лезть нужно не только в 8 и 9 блоки (климат и бортовая сеть), но и в первый-БУ двигателя.

Nikodim напиши пожалуйста-какое масло залили на ТО

ЗЫ: похоже что пора тему создавать отдельную по номерам расходников для ТО. Вангую, что номера буду идентичны этим: http://www.passat-club.ru/forum/threads/63546 как и способы замены: http://www.passat-club.ru/forum/threads/63543 http://www.passat-club.ru/forum/threads/63544 :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

start/stop включите. Или руками на нейтраль.

Добавлено через 5 минут

у меня не суперб, но система постоянно включена, не раздражает, если привыкнуть к алгоритму ее работы. Выключается кнопкой на панели, изредка это приходится делать при поиске места для парковки, когда ооочень медленно едешь. Собственно, если слишком холодно (или жарко) - двигатель не выключается, что удобно. Потому мне удобнее наиболее простой алгоритм работы с педалью тормоза на АКПП: нажал на тормоз, машина остановилась и заглохла, отпустил тормоз - завелась и поехала. Какие там есть хилл холды и автохолды - вообще не задумываешься, потому как по факту машина никуда сама не катится, в том числе и при трогании в горку.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И что? Леально экономится топливо при включенном Стоп-старт?
А как аккумулятор себя чувствует?
Генератор?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Турбовый F4R от Ренаульта за 100 000 км не жрал вообще, в промежутке от 100 000 до 150 000 тыков доливал один раз (но там ездили по горам и жарили по автобанам) и в межсервис (10 000 км) уходит масло от максимума до 70-80% к минимуму, но при этом подтекает сальник коленвала, куда думаю все и уходит, то есть сам движок не хавает по ходу вообще

Добавлено через 1 минуту

Ну денег с меня пока ни разу еще не брали, ибо обращение было по ноте и по гарантии, но ситуация неприятная и на 100% рашкобизнесовская.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

нету старт стоп.
я вообще это все написал к тому, что кажется что при нажатом тормозе сцепление полностью размыкается, поэтому расход 0,7. а при отпущенном тормозе сцепление немного смыкается, ожидая момент трогания, поэтому расход растет до 1.1-1.2.

по поводу руками в нейтраль - я автомат себе взял не для того, чтобы ручку туда сюда дергать) включил Д - тронулся, доехал до места - паркинг. на то он и автомат

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Зависит от того сколько стоять. Прогретый дизель потребляет всего-лишь 0.6-0.7 литра в час на холостом ходу, но это если машина стоит на нейтрали, в положении "drive" первая передача уже включена, потому при отпускании тормоза машина сразу начет движение, так что в этом режиме расход будет где-то 1.3-1.5 литра в час из-за гидротрансформатора.

Строго говоря, владельцам сухой ДСГ7 по-моему по-определению полезно использовать старт/стоп уже хотя бы ради экономии сцеплений. Либо на нейтраль переключать коробку при остановке. Ну не верю я в ее долговечность. Вон у форда с сухой ДСГ6 от Getrag ровно те же проблемы, что с ДСГ7 у фольксвагена, в духе замены сцеплений на 30 тыс км итд. Нафиг такое счастье. Вольво, кстати, используя коробки от Getrag на дизелях 1.6 и мелких бензинках, вот почему-то совсем не захотели брать ДСГ с сухими сцеплениями, только "мокрые" шли.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

на выжатом тормозе уже нейтраль включена.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

[QUOTE=dimp;461636]При твоих пробегах Москва считай, что за углом))


Я езжу.
Отключить совсем можно, но ИМХО не нужно, ибо лезть нужно не только в 8 и 9 блоки (климат и бортовая сеть), но и в первый-БУ двигателя.

Nikodim напиши пожалуйста-какое масло залили на ТО

Про"за углом" расцениваю как приглашение)
Масло залили 0-W30 504 "бочковое" имени пиндосской ракушки. О смене поставщика масла ответили отрицательно, Шелл и будут лить. К стандартному ТО предложили расширение, я согласился при условии, что откроют мне Corner. На том по рукам и ударили.
Сегодня заменил резинки на щётках, старые в тряпки((( цена вопроса 900 рубликов.
Это я к тому, что в какой-то ветке писали, что нет рентухи менять резинки при цене щёток в 1600

Добавлено через 9 минут

Я про то, что на ТО приезжаешь, десятку у них точно оставишь, а с сертиком этим только семь. Приятно? Конечно! Им оплатить можно и работы и запчасти оригинальные

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

не знаю как на супербе, а у меня их два: обычный и для старт/стоп, причем судя по маленьким размерам и комментарию в мануале о том, что вторая батарея - "необслуживаемая" - это должен быть конденсатор ;). Вот вебасто уменьшает срок жизни аккумулятора куда значительнее, нежели старт/стоп, по крайней мере в моем случе. Батарея 70 А/ч для довольно большого автомобиля с кучей электроники и стояночным отопителем - как-то больно скромно. Но и стоит недоого, можно пережить раз в 4-5 лет. На старой А2 у меня с дизелем 1.4 штатно шла батарея 80 А/ч, прослужила 10 лет без проблем и была заменена просто по-принципу: "от греха подальше" перед поездкой в Альпы. Вот только А2 в плане потребления электроэнергии в разы скромнее нынешних авто будет.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Михалыч, потестил я машинку еще в пробках... это не АБС. Похоже то ли грязь попала, то ли колодки такие. Щас вроде скрежет стал реже.

Щас в мск потеплело сильно, заметил еще особенность:
- на педаль газа передается трясучка дороги, при минусовой температуре такого не было.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

leontime,
колодки могут издавать совершенно жуткие звуки если между колодкой и диском попал, например, маленький камушек. Порой звук может быть настолько ужасным и пугающим, что народ встает на обочину автобана, вызывает АДАС, те приезжают... вынимают камушек, улыбаются и уезжают (реальный случай).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Matteo, с камушками я знаком, на прошлой машине( Octavia A5) словил здоровый камень, звук был такой, что люди оборачивались...

Щас посмотрел, на суперб оказывается педаль газа установлена сверху... может по этому на нее вибрация так хорошо передется :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

leontime,
педаль газа уже давно электронная и с двигателем напрямую никак не связана, только с кузовом авто. А что такое "сверху", на втором супербе она как бы из пола "росла", теперь не так?

http://i.ebayimg.com/t/Pedalkappen-P...Wh4y5/$_12.JPG

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не, не так. Классический вариант. Так же, как педаль тормоза или сцепления. Сверху крепится. Странно, что вибрация передаётся. У меня нет этого.
А колодки шумноваты, есть такое дело. Но тормозят эффективно и главное - при нагреве не мылят. А это так радует! Не надо покупать всяких эксклюзивов за бешеные бабки)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Nikodim, у меня тоже не было,пока снег не расстаил. Вот думаю может ОД накосячил с давлением в шинах. Я его с покупки не проверял. :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня 2,3 и перед и зад. К дискуссии не готов, на 18 лаптях пришёл к этому опытным путём.
Ну как то щас нервно было - если ОД давление не смотрит, так после него и колёса протягивать надо???

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Что-то шкода с октавиями совсем вразнос пошла.

Уже есть
Octavia Scout 4x4 2.0 TDI 184 ps.
Octavia L&K 4x4 2.0 TDI 184 ps.
Octavia RS 2.0 TSI 220/230 ps.

И теперь еще сделали
Octavia 4x4 RS 2.0 TDI 184 ps.

Видимо, от скуки...

Добавлено через 1 минуту

Nikodim,
а какое давление указано в букваре для колес R18?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Nikodim, За ОД надо следить всегда. Бывшая машина тоже была новой, в итоге: шины перекачены, сход развала сделан не был

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не помню, чесслово. Но скорее всего я в вилку влезаю с этим значением, не?

Добавлено через 6 минут

Периодически, согласен. Но чтоб над душой стоять - лучше сменить дилера. Вагнер Пулково в ремзону не пустил - пока! Больше я к ним не ездил

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

фиг знает, у меня сейчас колеса того же размера, что и на суперб-3 ставят, так для 17-дюймовых минимальное значение 2.6 указано, под нагрузкой 2.7. Вы лучше табличку гляньте.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Если речь о полном приводе, то есть ещё:
4x4 1.8 tsi 180 ps
4x4 2.0 tdi 150 ps
4x4 1.6 tdi 110 ps
В комплектациях от амбишн до l&k

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Kevin,
речь о том, что 4х4 с дизелем 184 лошади было уже на скауте и на L&K, но этого оказалось мало, теперь есть еще и RS ровно с тем же двигателем.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Matteo, раз продажи прут, то куй железо:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А дизельный суп и везти нехотят

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Nikodim, глянул табличку, на все радиусы минимум 2,2. У себя проверил, все норма :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На супербе 3 стоят 215/55/17
На супербе 2 225/45/ 17
Так, кажется

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Коллеги! Появилась детонация на холостых оборотах при хорошо прогретом двигателе. У кого-нибудь есть такая проблема? И кто каким бензином заправляется?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не было такого, заправляюсь bp ultimate 95.
А двигатель какой у вас?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

1.8 TSI Может бензина ливанул кривого? Хотя последний раз заправился на Лукойле............