Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

Ste, я пробоваль. Режим рваный получается. Будто с чайником едешь. Потом, б-р-р, а чайник вродь за рулем. Или перед рулем:crazy:
Коробас шить надобно, по-хорошему. Но это мероприятие стоит рушлей неэфемерных, что по факту является обстоятельством печальным...

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

lol_k, Гриш,мкпп в твоем сердце навсегда :good:

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

lol_k, А чем Вам не нравится режим S? В нем все Ваши пожелания устранены.
У меня прочипована коробка и двигатель и обороты ниже 1500 в режиме D не падают. Однако я все чаще езжу в режиме S и даже в М, т.к. мне не нравятся обороты в режиме круиза при скорости порядка 90.
Оборотов порядка 1500-1700 не хватает для езды на 6 передаче в горку и средней интенсивности ускорений- чувствуется как движку тяжело , а на 5 с оборотами от 2000 все отлично.
У режима S для меня есть два минуса - повышение передачи в режиме круиза для определенных скоростей и бОльший шум из-за повышенных оборотов на некоторых скоростях. С первым и вторым я борюсь ездой в режиме M и переключением передач лепестками, но при резком торможении возвращаюсь в режим D.

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

vpalchik, мне вот не нравился упорно режим S.
Ну вот не нравится, и все тут. Ежели только когда пару поддать! А вот в пробке - дергачъ сплошной.

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

Ste, спорт убирает проблему, но несет с собой еще пачку совсем ненужных бонусов в виде чуткой педали газа и раскручивания до трех тысяч.


Олег, так и есть, навсегда... Вот и езжу чуть ли не постоянно в ручном режиме, чтобы не слышать, как насилуют двигатель. Получается, что педаль сцепления исчезла, а блок управления переключениями на прежнем месте.

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

Не знаю, а мне и на спорте вот эти доли секунды перед рывком,ой как мешают.Надо как-то убирать этот затуп .

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

Мы обсуждаем немного разные вещи. Я не жалуюсь на недостаток тяги, мне невыносимы ощущения от работы мотора "под нагрузкой", появляющиеся на верхних передачах при низких оборотах.

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

lol_k, В AGP Motorsport могут пометь точки переключения под твои желания.

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

А самому мотору-то как? Тянет? Едет? Если да, то ощущения рулящего ему не важны.
Я, например, давно привык, что при размеренной езде в городе двигатель с коробкой сами обо всем договариваются и обороты держат между 1200 и 1700. Хоть в горку, хоть под горку. Видимо, больше в городе и не требуется.

Re: Тюнинг 6-ступенчатой коробки передач VAG DSG
 

АлексейА, спасибо за наводку. Вроде и не далеко как раз. Много ли берут за такую услугу?


Comdir, самому мотору тяжело. Должной отдачи он в такие моменты обеспечить не может, а чтобы скинуть передачу, необходимо придавить педаль посильнее, тем самым только увеличив столь неприятный рулящему эффект.